奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（505）+1 空間不錯(cuò)（427）+1 外形霸氣（374）+1 不錯(cuò)的車（262）+1 富有時(shí)尚感（212）+1 越野不錯(cuò)（85）+1 動(dòng)力強(qiáng)大（59）+1 越野能力挺好（54）+1 上一代真霸氣（52）+1缺點(diǎn)：
第三排太�。�777）+1 底盤低（518）+1 車太大（438）+1 有點(diǎn)貴（329）+1 內(nèi)飾不夠高檔（102）+1 外觀不如老款（76）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格256.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6423公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格76.10萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力充沛，這款是機(jī)械增壓，所以要比渦輪增壓的車子在起步時(shí)效果更好一些，但是在低速加速時(shí)稍有頓感，等到速度上來后，油門來的就很強(qiáng)勁了。 談起動(dòng)力，有一次在高速上開車，有很長一段路沒有限速攝像頭，于是就稍微放開了跑了跑。這一路上超了不少車，其中就超過了一臺(tái)白色寶馬X5，當(dāng)時(shí)寶馬X5里開車的是一個(gè)年輕小伙，副駕駛坐著個(gè)小姑娘，一想就知道，不是情侶便是年輕小夫妻了。男友開著寶馬拉著女友在高速上兜風(fēng)正美不勝收的時(shí)候，突然有一臺(tái)車超了過去。當(dāng)時(shí)心情可想而知，我也是年輕人，想象的出當(dāng)時(shí)對(duì)面的心情，于是這場戰(zhàn)爭就開始了，這臺(tái)X5就直接超了上來，我也沒有示弱，我和他從190一直到200多，最終以我超過了他很遠(yuǎn)，對(duì)面在不曾超上來。雖然如此，但我自知其實(shí)硬碰硬的較量，我未必是X5敵手。但是足以見得 Q7也不弱。 與此同時(shí)，我還想表揚(yáng)一下路虎的發(fā)現(xiàn)4，我曾經(jīng)與發(fā)現(xiàn)4也較量了一番，發(fā)現(xiàn)4巔覆了我對(duì)它的想象，這臺(tái)車表面上看，又高又大，看上去像是很笨重，然后動(dòng)力一般的樣子。誰知，真正的發(fā)現(xiàn)四卻是動(dòng)力強(qiáng)勁，而且方向盤操控輕柔精準(zhǔn)，操控感很好，沖破我的想象。歷來都是魚和熊掌不可兼得，想要強(qiáng)大的越野性能的非承載式，就必然要舍棄城市SUV強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)性能，這在許多車型都有體現(xiàn)。而這臺(tái)車卻能以非承載式底盤獨(dú)善其身，能兼顧強(qiáng)大的越野性能和城市SUV的運(yùn)動(dòng)感，路虎在二者當(dāng)中找到了較為完美的平衡點(diǎn)。路虎確實(shí)在某些方面有獨(dú)到之處。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格96.80萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：油門的反應(yīng)十分靈敏，踏板力度也比較適中，機(jī)械增壓還是要比渦輪增壓來的更線性，加速十分平穩(wěn)，并且與8速手自一體變速箱配合的恰到好處，在加速超車時(shí)，只要將油門踏板深踩下去，變速箱即會(huì)迅速的做出響應(yīng)。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格108.00萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程61900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)稱得上充沛，3.0TV6加上ZF的8AT可以迸發(fā)出333匹馬力440牛米，掛上S擋深踩油門感官上相當(dāng)爽，不過和朋友的G63比起來還是有很大的差距。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格108.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)稱得上充沛，3.0TV6加上ZF的8AT可以迸發(fā)出333匹馬力440牛米，掛上S擋深踩油門感官上相當(dāng)爽，不過和朋友的G63比起來還是有很大的差距。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格96.10萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程104500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：油門的反應(yīng)十分靈敏，踏板力度也比較適中，機(jī)械增壓還是要比渦輪增壓來的更線性，加速十分平穩(wěn)，并且與8速手自一體變速箱配合的恰到好處，在加速超車時(shí)，只要將油門踏板深踩下去，變速箱即會(huì)迅速的做出響應(yīng)。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格110.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程89000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格115.00萬元
平均油耗21.0L/100km
行駛里程36118公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格94.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：200KW的低功率其實(shí)也夠用，只要你敢踩，推背感還是很足的，經(jīng)過我的測試，基本達(dá)不到官方說的7.9秒百公里加速。但作為一款自重2.4噸，3.0排量的SUV，已經(jīng)做夠優(yōu)秀。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格94.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：油門的反應(yīng)十分靈敏，踏板力度也比較適中，機(jī)械增壓還是要比渦輪增壓來的更線性，加速十分平穩(wěn)，并且與8速手自一體變速箱配合的恰到好處，在加速超車時(shí)，只要將油門踏板深踩下去，變速箱即會(huì)迅速的做出響應(yīng)。
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