一鍵砍遍全城
思域
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4880）+1 性?xún)r(jià)比高（1675）+1 操縱性好（1100）+1 好看（693）+1 性?xún)r(jià)比高（263）+1缺點(diǎn)：
堵車(chē)油耗高（4306）+1 無(wú)后防撞鋼梁（3708）+1 車(chē)漆出名的�。�2325）+1 空間一般（718）+1 舒適性一般（686）+1 內(nèi)飾用料差（642）+1 性?xún)r(jià)比一般（519）+1 風(fēng)噪胎噪聲大（262）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)人性,配置豐富
缺點(diǎn)：車(chē)漆薄，很多時(shí)候停在旁邊的車(chē)，只要車(chē)門(mén)碰到我的車(chē)門(mén)，就會(huì)留下小小的一個(gè)印子，現(xiàn)在車(chē)身上已經(jīng)很多這種印子了，雖然粗看不明顯，但還是讓人感覺(jué)很不爽�？床坏杰�(chē)頭，有時(shí)候倒車(chē)的時(shí)候距離不太好判斷，不過(guò)習(xí)慣了也就沒(méi)事了。原配的車(chē)胎是米其林的Pilot Sport3，價(jià)格不便宜。照道理這個(gè)胎應(yīng)該是很好的，但是高速行駛撞到路面不平很容易鼓包，為此，已經(jīng)換了一個(gè)胎（不知道其他胎會(huì)不會(huì)也有這個(gè)問(wèn)題）
外觀：讓人一見(jiàn)就中毒的外觀，哈哈。沒(méi)買(mǎi)之前，在路上見(jiàn)思域飆過(guò)，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專(zhuān)屬色——絢光藍(lán)。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒(méi)有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：絕對(duì)夠用，無(wú)論你是大塊頭還是嬌小型都能找到最適合你的坐姿，后排腿部空間也合適，不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，后排的頭部空間不是很充裕，但是你也不會(huì)覺(jué)得很壓抑！說(shuō)到前排的話，駕駛座位的頭部空間因?yàn)樘齑暗木壒什皇呛艹湓�，只能算一般吧！副駕駛的話毫無(wú)壓力��！
配置：2.0的思域原價(jià)都可以買(mǎi)更高一級(jí)的入門(mén)車(chē)型了。2013年7、8月東本做活動(dòng)，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，兩年雙0分期，2.0送五項(xiàng)主險(xiǎn)，同級(jí)車(chē)?yán)锍怠?/span>
動(dòng)力：2.0很給力。烈日炎炎的夏天，車(chē)上滿(mǎn)員開(kāi)空調(diào)超車(chē)也不費(fèi)勁。在城市道路發(fā)動(dòng)機(jī)1500左右是巡航狀態(tài)，3000時(shí)提速就已經(jīng)能讓乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后聲音很亢奮，動(dòng)力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感覺(jué)不算吃力，也穩(wěn)，符合官方最高200km/h的描述。超過(guò)200不推薦，提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲音很連續(xù)，音頻較高，傳說(shuō)中的本田音？變速箱換檔快，還有類(lèi)似手動(dòng)檔剛性連接的感覺(jué)（或稱(chēng)頓挫感）——加油、松油、換擋能感覺(jué)到動(dòng)力被直接傳遞，傳動(dòng)效率應(yīng)該不錯(cuò)。
操控：
動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)�，F(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如。總的來(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過(guò)4.6。這114KW的2.0確實(shí)省油。
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適。總體舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程21600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我相信購(gòu)買(mǎi)思域的朋友，不僅喜歡它的操控跟外觀，最在乎的還是它的內(nèi)飾吧！在滿(mǎn)大街都是模塊化生產(chǎn)的內(nèi)飾中，唯獨(dú)思域的內(nèi)飾，洋氣，時(shí)尚，耐看，實(shí)用�。。�！尤其是全黑的內(nèi)飾，真是運(yùn)動(dòng)感十足，當(dāng)初選車(chē)時(shí)，別的沒(méi)考慮，倒是一坐進(jìn)去，就深深的中了思域內(nèi)飾的毒了！而且啊，實(shí)車(chē)的內(nèi)飾比照片上看好太多了，建議各位真的去看看實(shí)車(chē)，真心的�。�！
缺點(diǎn)：后視鏡非電動(dòng)折疊，小遺憾。
外觀：讓人一見(jiàn)就中毒的外觀，哈哈。沒(méi)買(mǎi)之前，在路上見(jiàn)思域飆過(guò)，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專(zhuān)屬色——絢光藍(lán)。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒(méi)有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：思域的空間不錯(cuò)。前排舒適，后排寬敞，跑長(zhǎng)途不累，父母年紀(jì)大了，舒適很重要。儲(chǔ)物空間沒(méi)飛度靈活，但是夠用。高度還行，身高1米8的人坐后排頭部還有空間，但繃直了坐還是有點(diǎn)頂頭，估計(jì)是思域流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)限制了它的高度空間。身體左右很寬敞。后備箱，有人覺(jué)得比較小，我覺(jué)得在同級(jí)車(chē)型里屬中等，目前為止都?jí)蛴谩?/span>
配置：2.0的思域原價(jià)都可以買(mǎi)更高一級(jí)的入門(mén)車(chē)型了。2013年7、8月東本做活動(dòng)，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，兩年雙0分期，2.0送五項(xiàng)主險(xiǎn)，同級(jí)車(chē)?yán)锍怠?/span>
動(dòng)力：城市里超車(chē)很犀利的 日本的發(fā)動(dòng)機(jī)就是起步快的特點(diǎn) 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車(chē)都能開(kāi)到150以上的 但是再會(huì)過(guò)來(lái)看 國(guó)家規(guī)定最多也就120了 沒(méi)必要錢(qián)過(guò)不去 更不要隨便拿性命開(kāi)玩笑 安全第一
操控：
動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)。現(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如�？偟膩�(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
油耗：說(shuō)實(shí)話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說(shuō)思域是典型的本田車(chē)，但它確實(shí)不怎么省油，大概是因?yàn)檫@臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個(gè)左右，高速的話6個(gè)吧，當(dāng)然動(dòng)力跟油耗是不可兼得的，總的來(lái)說(shuō)油耗我覺(jué)得還湊合，如果你確實(shí)很看重的話我個(gè)人建議你還是去選擇1。6的車(chē)吧。。。
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適�？傮w舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格15.65萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕，俊朗。中控臺(tái)做工細(xì)致，科技感強(qiáng)。方向盤(pán)小而輕，適合女性駕駛。副駕駛電動(dòng)座椅，家用坐女性居多，用著方便。后排中間無(wú)鼓包，坐5人很舒適。出廠時(shí)間僅晚一個(gè)月的新車(chē)環(huán)保不錯(cuò)，沒(méi)有刺激氣味，健康太重要。動(dòng)力系統(tǒng)效率高，操控不錯(cuò)。配置豐富實(shí)用，大燈給力。防紫外線綠色玻璃，不貼膜很好看。整車(chē)各方面均衡，無(wú)明顯短板。安全性：最最滿(mǎn)意�！癐IHS最新25%碰撞解讀 本田思域全優(yōu)奪冠！”不解釋。
缺點(diǎn)：底盤(pán)不夠厚實(shí)，行車(chē)時(shí)從底盤(pán)傳到車(chē)內(nèi)的噪聲有點(diǎn)大！
外觀：外觀漂亮 年輕 時(shí)尚 動(dòng)感 大氣 全車(chē)系標(biāo)配透鏡 就單光透鏡來(lái)說(shuō) 思域原車(chē)的透鏡絕對(duì)算好的 照的又寬又遠(yuǎn) 切線中間沒(méi)有2邊的漂亮 實(shí)際透鏡效果和君越的原廠透鏡差不多 車(chē)頭前有一塊扇型是黑的 以外都是亮的 效果相當(dāng)漂亮 如果是可以變線的雙光那就更完美了 根本沒(méi)有改Q5透鏡的必要
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：思域的空間不錯(cuò)。前排舒適，后排寬敞，跑長(zhǎng)途不累，父母年紀(jì)大了，舒適很重要。儲(chǔ)物空間沒(méi)飛度靈活，但是夠用。高度還行，身高1米8的人坐后排頭部還有空間，但繃直了坐還是有點(diǎn)頂頭，估計(jì)是思域流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)限制了它的高度空間。身體左右很寬敞。后備箱，有人覺(jué)得比較小，我覺(jué)得在同級(jí)車(chē)型里屬中等，目前為止都?jí)蛴谩?/span>
配置：不高，真不高，如果按照原價(jià)銷(xiāo)售的話我也不會(huì)買(mǎi)，畢竟17W多買(mǎi)個(gè)A級(jí)車(chē)確實(shí)不劃算，但是現(xiàn)在第九代思域普遍都有接近2W的優(yōu)惠，你再對(duì)比其它的A級(jí)車(chē)，我相信你就會(huì)有答案的��！
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，上下班代步，偶爾陪老婆回娘家，來(lái)回5,6百公里，動(dòng)力足夠。市區(qū)超車(chē)，只要肯給油，絕對(duì)不是問(wèn)題！
操控：
動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)。現(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如�？偟膩�(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
油耗：相對(duì)同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個(gè)身材的車(chē) 基本動(dòng)力和油耗都是兼顧的 我個(gè)人現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開(kāi)的話200塊油基本320~330左右 93號(hào)單價(jià)7.95元/L 算下來(lái)綜合油耗百公里8個(gè)多點(diǎn) 還是比較滿(mǎn)意的 畢竟2.0排量 又是自動(dòng)檔 不能和1.6以下排量車(chē)比油耗
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在。空調(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適。總體舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格15.78萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：儀表板會(huì)變色的功能很科技感！回頭率很高！！
缺點(diǎn)：沒(méi)有感應(yīng)雨刷和自動(dòng)防眩目后視鏡。外后視鏡不支持電動(dòng)折疊。玻璃隔熱不夠。12V電源只有1個(gè)。
外觀：讓人一見(jiàn)就中毒的外觀，哈哈。沒(méi)買(mǎi)之前，在路上見(jiàn)思域飆過(guò)，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專(zhuān)屬色——絢光藍(lán)。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒(méi)有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：絕對(duì)夠用，無(wú)論你是大塊頭還是嬌小型都能找到最適合你的坐姿，后排腿部空間也合適，不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，后排的頭部空間不是很充裕，但是你也不會(huì)覺(jué)得很壓抑！說(shuō)到前排的話，駕駛座位的頭部空間因?yàn)樘齑暗木壒什皇呛艹湓＃荒芩阋话惆�！副駕駛的話毫無(wú)壓力！！
配置：2.0的思域原價(jià)都可以買(mǎi)更高一級(jí)的入門(mén)車(chē)型了。2013年7、8月東本做活動(dòng)，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，兩年雙0分期，2.0送五項(xiàng)主險(xiǎn)，同級(jí)車(chē)?yán)锍怠?/span>
動(dòng)力：2.0很給力。烈日炎炎的夏天，車(chē)上滿(mǎn)員開(kāi)空調(diào)超車(chē)也不費(fèi)勁。在城市道路發(fā)動(dòng)機(jī)1500左右是巡航狀態(tài)，3000時(shí)提速就已經(jīng)能讓乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后聲音很亢奮，動(dòng)力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感覺(jué)不算吃力，也穩(wěn)，符合官方最高200km/h的描述。超過(guò)200不推薦，提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲音很連續(xù)，音頻較高，傳說(shuō)中的本田音？變速箱換檔快，還有類(lèi)似手動(dòng)檔剛性連接的感覺(jué)（或稱(chēng)頓挫感）——加油、松油、換擋能感覺(jué)到動(dòng)力被直接傳遞，傳動(dòng)效率應(yīng)該不錯(cuò)。
操控：
動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)�，F(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如�？偟膩�(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過(guò)4.6。這114KW的2.0確實(shí)省油。
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適�？傮w舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5678公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型，和乘坐空間，17寸的大腳加米其林，和全尺寸的備胎
缺點(diǎn)：1、懸掛偏硬，過(guò)減速帶砰砰的鬧心。2、本田5速變速箱有點(diǎn)過(guò)時(shí)，1檔換2檔頓挫大。3、隔音一般，但還能接受。4、后備箱空間
外觀：讓人一見(jiàn)就中毒的外觀，哈哈。沒(méi)買(mǎi)之前，在路上見(jiàn)思域飆過(guò)，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專(zhuān)屬色——絢光藍(lán)。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒(méi)有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：絕對(duì)夠用，無(wú)論你是大塊頭還是嬌小型都能找到最適合你的坐姿，后排腿部空間也合適，不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，后排的頭部空間不是很充裕，但是你也不會(huì)覺(jué)得很壓抑！說(shuō)到前排的話，駕駛座位的頭部空間因?yàn)樘齑暗木壒什皇呛艹湓�，只能算一般吧！副駕駛的話毫無(wú)壓力��！
配置：2.0的思域原價(jià)都可以買(mǎi)更高一級(jí)的入門(mén)車(chē)型了。2013年7、8月東本做活動(dòng)，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，兩年雙0分期，2.0送五項(xiàng)主險(xiǎn)，同級(jí)車(chē)?yán)锍怠?/span>
動(dòng)力：只要沒(méi)上高速都很夠用。
操控：
動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)。現(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如�？偟膩�(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
油耗：相對(duì)同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個(gè)身材的車(chē) 基本動(dòng)力和油耗都是兼顧的 我個(gè)人現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開(kāi)的話200塊油基本320~330左右 93號(hào)單價(jià)7.95元/L 算下來(lái)綜合油耗百公里8個(gè)多點(diǎn) 還是比較滿(mǎn)意的 畢竟2.0排量 又是自動(dòng)檔 不能和1.6以下排量車(chē)比油耗
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適�？傮w舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格14.70萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，中控臺(tái)做工精細(xì)，科技感很強(qiáng)，后排中間沒(méi)有高出來(lái)的東西，滿(mǎn)員時(shí)舒適很多，新車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)沒(méi)有很大的味道，害我炭包都白買(mǎi)了。動(dòng)力方面也比較滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：自動(dòng)擋1擋升二檔有頓挫感，只有主駕駛有一鍵升窗，小小鄙視一下！~
外觀：外形滿(mǎn)意！輪子漂亮極了！屁股雖然不太受歡迎，不過(guò)仔細(xì)看還是九代思域屁股時(shí)尚！一直喜歡思域鋒范這種機(jī)蓋和前擋風(fēng)玻璃一樣傾斜的線條的車(chē)子，有一種小跑車(chē)的感覺(jué)！屁股短小有一種小掀背車(chē)的感覺(jué)！側(cè)面看車(chē)身整個(gè)就像一副弓箭的樣子！不過(guò)底盤(pán)稍微高了點(diǎn)，如果它能和鋒范一樣的底盤(pán)高度，絕對(duì)好看！不過(guò)高也有好處，開(kāi)了快1年了，只有一次托底，還是晚上沒(méi)看見(jiàn)的大坑啊！
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：絕對(duì)夠用，無(wú)論你是大塊頭還是嬌小型都能找到最適合你的坐姿，后排腿部空間也合適，不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，后排的頭部空間不是很充裕，但是你也不會(huì)覺(jué)得很壓抑！說(shuō)到前排的話，駕駛座位的頭部空間因?yàn)樘齑暗木壒什皇呛艹湓�，只能算一般吧！副駕駛的話毫無(wú)壓力��！
配置：還不錯(cuò)，目前為止沒(méi)啥毛病，本田車(chē)的機(jī)械性能及品質(zhì)還是可以的。Civic有優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然也有缺點(diǎn)，沒(méi)有一輛車(chē)是十全十美的，但作為一款家用車(chē)，Civic是優(yōu)秀的。
動(dòng)力：2.0自然吸氣的排量來(lái)說(shuō)，很不錯(cuò)的，有155個(gè)馬力，而且沒(méi)咯渦輪增壓的保養(yǎng)昂貴，贊一個(gè)！~
操控：
動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)�，F(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如�？偟膩�(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
油耗：日本車(chē)子輕省油是必然的。這車(chē)子近5000公里的綜合油耗大概是8.5，高低速各半。但也很少進(jìn)入很擁堵的路。。油耗應(yīng)該還是挺滿(mǎn)意的。
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適�？傮w舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格16.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控同級(jí)別最好的，方向盤(pán)手感，說(shuō)輕不輕，說(shuō)重也不重，非常非常有感覺(jué)，比我妹妹的凌度方向盤(pán)感覺(jué)好多了呢。
缺點(diǎn)：換擋頓挫感挺強(qiáng)的，特別是18碼那一下，車(chē)漆有點(diǎn)單薄，落地都17萬(wàn)出頭的車(chē)沒(méi)有后視鏡加熱，4門(mén)一件升窗，還有鎖門(mén)升窗。后備箱沒(méi)有點(diǎn)煙器，導(dǎo)致買(mǎi)車(chē)送的小冰箱只能賣(mài)掉。
外觀：外觀有啥說(shuō)的，或許思域不是那種你一看就就會(huì)愛(ài)上的車(chē)，但是絕對(duì)是屬于特別耐看的車(chē)，不像某些車(chē)線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺(jué)得耐看的車(chē)！反正截至目前，就沒(méi)人說(shuō)我的車(chē)不好看的。。。呵呵！
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：空間夠用，全家人的身高都在170CM上下，所以選擇思域是正確的，不必花少的錢(qián)去買(mǎi)大空間，中國(guó)人的嗜好。
配置：2.0的思域原價(jià)都可以買(mǎi)更高一級(jí)的入門(mén)車(chē)型了。2013年7、8月東本做活動(dòng)，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，兩年雙0分期，2.0送五項(xiàng)主險(xiǎn)，同級(jí)車(chē)?yán)锍怠?/span>
動(dòng)力：2.0 ivtec 發(fā)動(dòng)機(jī)，空載時(shí)比較受用，起步給大點(diǎn)油，前輪就打滑，市區(qū)超個(gè)車(chē)比較輕松，只要肯給油；滿(mǎn)載時(shí)動(dòng)力就有點(diǎn)欠了，特別是再開(kāi)個(gè)空調(diào)，正常行駛可以，飆車(chē)就不夠用了，ivtec發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速發(fā)力迅猛，所以一定不要猶豫，地板油伺候，一定不會(huì)讓你失望
操控：
動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)�，F(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如。總的來(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
油耗：作為一款2.0的5AT的車(chē)來(lái)說(shuō)，平均每公里0.67-0.68元的油耗（非高速）也算是可以了。我基本上就是上下班開(kāi)，有時(shí)候周末出去玩開(kāi)開(kāi)。
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適�？傮w舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)眼間一年半過(guò)去了行駛了35000多公里了，都是自己一個(gè)人開(kāi)的�？梢哉f(shuō)現(xiàn)在對(duì)思域12款2.0的這款車(chē)子已經(jīng)是相當(dāng)了解了。網(wǎng)上只有1.8排量的動(dòng)力0-100公里加速測(cè)試-好像是9.6秒吧，1.8的沒(méi)開(kāi)過(guò)，估計(jì)2.0的也得9秒多吧。低速80公里以?xún)?nèi)超車(chē)還是挺輕松的。城市里面開(kāi)，雖然比不上兩廂車(chē)短小，但自己開(kāi)起來(lái)已經(jīng)相當(dāng)自如，也許是自己已經(jīng)習(xí)慣了它的體型。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說(shuō)是日常代步夠用。高速再不超速的情況下也夠用。120以上了還想加速超車(chē)，就有點(diǎn)累了，特別是有點(diǎn)上坡的地方。當(dāng)時(shí)選擇的2.0沒(méi)有錯(cuò)。優(yōu)惠2W還可以辦兩年的免息貸款。配置比1.8的豪華型還多了無(wú)鑰匙進(jìn)入。方便很多。我的鑰匙從來(lái)就不需要掏出來(lái)。
缺點(diǎn)：車(chē)漆薄，很多時(shí)候停在旁邊的車(chē)，只要車(chē)門(mén)碰到我的車(chē)門(mén)，就會(huì)留下小小的一個(gè)印子，現(xiàn)在車(chē)身上已經(jīng)很多這種印子了，雖然粗看不明顯，但還是讓人感覺(jué)很不爽。看不到車(chē)頭，有時(shí)候倒車(chē)的時(shí)候距離不太好判斷，不過(guò)習(xí)慣了也就沒(méi)事了。原配的車(chē)胎是米其林的Pilot Sport3，價(jià)格不便宜。照道理這個(gè)胎應(yīng)該是很好的，但是高速行駛撞到路面不平很容易鼓包，為此，已經(jīng)換了一個(gè)胎（不知道其他胎會(huì)不會(huì)也有這個(gè)問(wèn)題）
外觀：讓人一見(jiàn)就中毒的外觀，哈哈。沒(méi)買(mǎi)之前，在路上見(jiàn)思域飆過(guò)，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專(zhuān)屬色——絢光藍(lán)。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒(méi)有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一流，雙層儀表盤(pán)，全數(shù)字化顯示，精細(xì)的做工，除了材質(zhì)大部分是硬塑料以外沒(méi)有半點(diǎn)缺陷。還有金屬拉絲按鍵，鋼琴烤漆的空調(diào)面板，我說(shuō)的再多，不如你自己去親身看看，感受思域最引以為豪的地方�。�！
空間：空間不錯(cuò)，后排頭部空間挺惡心，我1米8的身高，200公斤，作者不憋屈！雖然空間不錯(cuò)，但是車(chē)內(nèi)的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物槽感覺(jué)不是能放太多東西，反而比較窄小，尤其是副駕駛膝蓋處儲(chǔ)物槽，太小了！后備箱空間比較寬，但是高度不是很高，原先我開(kāi)的鋒范后備箱空間很大！506的空間，思域只有400多。
配置：2.0的思域原價(jià)都可以買(mǎi)更高一級(jí)的入門(mén)車(chē)型了。2013年7、8月東本做活動(dòng)，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，兩年雙0分期，2.0送五項(xiàng)主險(xiǎn)，同級(jí)車(chē)?yán)锍怠?/span>
動(dòng)力：2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在思域上能不好嗎？起步稍微油門(mén)踩重點(diǎn)動(dòng)力就跟上了，100碼以后的動(dòng)力雖不說(shuō)源源不斷，但至少不會(huì)讓你失去信心！城市道路你要想超個(gè)車(chē)，只需要深踏油門(mén)，變速箱會(huì)迅速反應(yīng)降檔，速度立馬就可以起來(lái)！城市里開(kāi)思域，你就放心吧！
操控：
操控不錯(cuò)，挺輕松。過(guò)彎速度不是很快不會(huì)有太大的傾斜感！不過(guò)路感挺清晰的，就是路邊的稍微顛簸，腳底下能感覺(jué)到，方向盤(pán)很小，轉(zhuǎn)向很舒服！不過(guò)如果他的轉(zhuǎn)彎半徑能和八代一個(gè)樣就好了！2圈半還是有點(diǎn)多呀，不過(guò)方向盤(pán)是公認(rèn)的好看，舒服，尺寸很小，現(xiàn)在去別的4S摸其他車(chē)系的方向盤(pán)感覺(jué)好大，很不舒服！
油耗：說(shuō)實(shí)話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說(shuō)思域是典型的本田車(chē)，但它確實(shí)不怎么省油，大概是因?yàn)檫@臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個(gè)左右，高速的話6個(gè)吧，當(dāng)然動(dòng)力跟油耗是不可兼得的，總的來(lái)說(shuō)油耗我覺(jué)得還湊合，如果你確實(shí)很看重的話我個(gè)人建議你還是去選擇1。6的車(chē)吧。。。
舒適：操控和舒適性是不可兼得的 相對(duì)來(lái)說(shuō)思域的舒適性差點(diǎn) 隔音不好 速度上80外界傳入車(chē)廂的聲音就很明顯了 如果開(kāi)的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車(chē)?yán)锟赐饷姹容^低 有點(diǎn)像開(kāi)跑車(chē) 8代坐進(jìn)去感覺(jué)更明顯 因?yàn)?代中控比9代還要低。。。。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗、外觀都很滿(mǎn)意的！記得上次中秋去咯趟康定，成都到康定來(lái)回，根據(jù)里程和加油金額核算下來(lái)才0.578元一公里，要知道一路的高海拔使得發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)時(shí)候處于低檔位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)的，然后還有映秀到臥龍一段無(wú)法想想的路段！很滿(mǎn)意，贊一個(gè)
缺點(diǎn)：車(chē)漆薄，很多時(shí)候停在旁邊的車(chē)，只要車(chē)門(mén)碰到我的車(chē)門(mén)，就會(huì)留下小小的一個(gè)印子，現(xiàn)在車(chē)身上已經(jīng)很多這種印子了，雖然粗看不明顯，但還是讓人感覺(jué)很不爽�？床坏杰�(chē)頭，有時(shí)候倒車(chē)的時(shí)候距離不太好判斷，不過(guò)習(xí)慣了也就沒(méi)事了。原配的車(chē)胎是米其林的Pilot Sport3，價(jià)格不便宜。照道理這個(gè)胎應(yīng)該是很好的，但是高速行駛撞到路面不平很容易鼓包，為此，已經(jīng)換了一個(gè)胎（不知道其他胎會(huì)不會(huì)也有這個(gè)問(wèn)題）
外觀：外觀有啥說(shuō)的，或許思域不是那種你一看就就會(huì)愛(ài)上的車(chē)，但是絕對(duì)是屬于特別耐看的車(chē)，不像某些車(chē)線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺(jué)得耐看的車(chē)！反正截至目前，就沒(méi)人說(shuō)我的車(chē)不好看的。。。呵呵！
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：作為緊湊級(jí)別來(lái)說(shuō)，個(gè)子也不高的我來(lái)說(shuō)，這車(chē)的乘坐空間絕對(duì)夠用，由于有全尺寸備胎和獨(dú)立懸掛的原因?qū)е潞髠湎洳淮�，但是滿(mǎn)足家庭使用我覺(jué)得沒(méi)有任何問(wèn)題。
配置：2.0的思域原價(jià)都可以買(mǎi)更高一級(jí)的入門(mén)車(chē)型了。2013年7、8月東本做活動(dòng)，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，兩年雙0分期，2.0送五項(xiàng)主險(xiǎn)，同級(jí)車(chē)?yán)锍怠?/span>
動(dòng)力：城市里超車(chē)很犀利的 日本的發(fā)動(dòng)機(jī)就是起步快的特點(diǎn) 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車(chē)都能開(kāi)到150以上的 但是再會(huì)過(guò)來(lái)看 國(guó)家規(guī)定最多也就120了 沒(méi)必要錢(qián)過(guò)不去 更不要隨便拿性命開(kāi)玩笑 安全第一
操控：
雖說(shuō)是偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，但是地盤(pán)在有些震動(dòng)的路面50碼以上過(guò)彎，有些彈跳時(shí)，讓你信心不足。平整路面高速行駛還是挺穩(wěn)的。方向盤(pán)指向性還是挺精準(zhǔn)。曠量很小。最快在高速試過(guò)203碼，電子狗一響就來(lái)了個(gè)急剎，幸虧邊上車(chē)道也沒(méi)車(chē)子。地盤(pán)不穩(wěn)，應(yīng)該是急剎后的下壓力的重量太大且不平衡導(dǎo)致地盤(pán)左右亂飄。嚇了一身汗。這車(chē)太快的速度急剎，千萬(wàn)要小心。對(duì)于思域的車(chē)子安全性能來(lái)說(shuō)，不建議網(wǎng)友開(kāi)超160以上。真的是不安全。畢竟生命只有一次。
油耗：說(shuō)實(shí)話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說(shuō)思域是典型的本田車(chē)，但它確實(shí)不怎么省油，大概是因?yàn)檫@臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個(gè)左右，高速的話6個(gè)吧，當(dāng)然動(dòng)力跟油耗是不可兼得的，總的來(lái)說(shuō)油耗我覺(jué)得還湊合，如果你確實(shí)很看重的話我個(gè)人建議你還是去選擇1。6的車(chē)吧。。。
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適�？傮w舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格17.58萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10790公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意思域的就是中控了，喜歡9代的中控、8代的外形。如果二者能夠集合就好了，呵呵 純屬YY。九代的中控真的是閃爆了，儀表板分體設(shè)計(jì)，配上紅色的轉(zhuǎn)速表，讓你一坐上就迫不及待的按下啟動(dòng)按鈕，在路上飛馳
缺點(diǎn)：車(chē)漆薄，很多時(shí)候停在旁邊的車(chē)，只要車(chē)門(mén)碰到我的車(chē)門(mén)，就會(huì)留下小小的一個(gè)印子，現(xiàn)在車(chē)身上已經(jīng)很多這種印子了，雖然粗看不明顯，但還是讓人感覺(jué)很不爽�？床坏杰�(chē)頭，有時(shí)候倒車(chē)的時(shí)候距離不太好判斷，不過(guò)習(xí)慣了也就沒(méi)事了。原配的車(chē)胎是米其林的Pilot Sport3，價(jià)格不便宜。照道理這個(gè)胎應(yīng)該是很好的，但是高速行駛撞到路面不平很容易鼓包，為此，已經(jīng)換了一個(gè)胎（不知道其他胎會(huì)不會(huì)也有這個(gè)問(wèn)題）
外觀：外觀有啥說(shuō)的，或許思域不是那種你一看就就會(huì)愛(ài)上的車(chē)，但是絕對(duì)是屬于特別耐看的車(chē)，不像某些車(chē)線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺(jué)得耐看的車(chē)！反正截至目前，就沒(méi)人說(shuō)我的車(chē)不好看的。。。呵呵！
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：空間不錯(cuò)，后排頭部空間挺惡心，我1米8的身高，200公斤，作者不憋屈！雖然空間不錯(cuò)，但是車(chē)內(nèi)的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物槽感覺(jué)不是能放太多東西，反而比較窄小，尤其是副駕駛膝蓋處儲(chǔ)物槽，太小了！后備箱空間比較寬，但是高度不是很高，原先我開(kāi)的鋒范后備箱空間很大！506的空間，思域只有400多。
配置：2.0的思域原價(jià)都可以買(mǎi)更高一級(jí)的入門(mén)車(chē)型了。2013年7、8月東本做活動(dòng)，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，兩年雙0分期，2.0送五項(xiàng)主險(xiǎn)，同級(jí)車(chē)?yán)锍怠?/span>
動(dòng)力：2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在思域上能不好嗎？起步稍微油門(mén)踩重點(diǎn)動(dòng)力就跟上了，100碼以后的動(dòng)力雖不說(shuō)源源不斷，但至少不會(huì)讓你失去信心！城市道路你要想超個(gè)車(chē)，只需要深踏油門(mén)，變速箱會(huì)迅速反應(yīng)降檔，速度立馬就可以起來(lái)！城市里開(kāi)思域，你就放心吧！
操控：
歸根結(jié)底兩個(gè)字;好開(kāi)��！開(kāi)過(guò)思域的朋友都說(shuō)這車(chē)好開(kāi)！確實(shí)好開(kāi)，在城市里憑借著雙獨(dú)立懸掛讓你游刃有余，上了高速，過(guò)彎的時(shí)候你才會(huì)感覺(jué)獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)，不拖泥帶水！但是思域并不是以絕對(duì)的操控著稱(chēng)的，它是一輛綜合車(chē)！
油耗：說(shuō)實(shí)話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說(shuō)思域是典型的本田車(chē)，但它確實(shí)不怎么省油，大概是因?yàn)檫@臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個(gè)左右，高速的話6個(gè)吧，當(dāng)然動(dòng)力跟油耗是不可兼得的，總的來(lái)說(shuō)油耗我覺(jué)得還湊合，如果你確實(shí)很看重的話我個(gè)人建議你還是去選擇1。6的車(chē)吧。。。
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適�？傮w舒適性不錯(cuò)。
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英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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