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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2019年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格233.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程710公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:肯定是空間啦。前后座椅的空間對于我這樣的180cm的人來說足夠了,坐在后面也有半拳的空間,做起來非常舒服。副駕駛的空間是最好的,也是我最喜歡的,泡妞時候,副駕駛坐在上面很舒服,有個好印象。
缺點:我覺得是動力弱但是油耗高吧。可能是還不熟練他的操控吧,總體感覺在還可以接受的油耗范圍吧。
外觀:時尚大氣,上檔次。行車燈很騷氣,整車流線很美。輪胎動感十足,瞬間看到心動了
內飾:空調和各種操作都能顯示,導航一般吧,說不上好用,總體感覺很不錯,我挺喜歡的。給人一種年輕的感覺,是我們年輕人的首選。
空間:一開門,把女朋友塞進副駕駛,她都很輕松伸直腿,非常好。而且后備箱,我滴奶奶來,我用它拉過10箱蘋果。輕松愉快
配置:硬件配置我開起來感覺就像越級的產(chǎn)品,什么底盤動力變速箱的配置都很好
動力:我感覺是有點肉。動力要用來跑到120后超車就有點費力了。油門感覺就像無底洞踩不到底,需要狠給油才能帶來推背感覺
操控: 點沒話說,特別是方向。我開著入彎時候輕柔舒服,飄的很舒服就過去了,讓我感覺操控自如
油耗:排量按理說12個油行了吧,可是我現(xiàn)在開到了13個多,我真是不好意思提。不知道是我的手不行還是其他原因。
舒適:特別是座椅,真的爽,比我以前的捷達好多了。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2018年09月
購買地點廣東 茂名
裸車價格163.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:全部我都喜歡,畢竟是我選擇的!必須都是優(yōu)點。
缺點:目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么機械故障,等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。
外觀:外觀造型還是很滿意的,特別是,側面及后面的造型,越看越喜歡!不滿意的是做工,車身縫隙,密封膠條,這些細節(jié)還是有待提高的!
內飾:中控智能說是簡潔,實用!一目了然,空調,音響系統(tǒng)很容易上手,開車途中也很容易操作!
空間:這個空間確實很大。我身高179,我調好座位后,后面那個位置,我坐還有至少一拳半距離。后備箱也確實很大,家用十分合適。
配置:配置方面我不是特別懂,就沒有什么好說的啦。
動力:我對動力沒有太大追求,只要夠用就行!
操控: 轉向精準度很好,指向清晰,路感反饋很好!懸架偏硬。夠運動
油耗:怎么樣才能跑出6-7個油呢!好奇
舒適:座椅較硬,開時間長了會感覺腰酸背疼!
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格138.10萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:坦白來說,我就是沖著保時捷911的外觀才有買它的沖動,對我的誘惑實在太大了。
缺點:暫無
外觀:保時捷的外觀不用說的啦,百分百好評的。
內飾:內飾完全沒有廉價感。
空間:4座空間沒有壓迫感,很夠用的。
配置:前/后雷達、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助等等。
動力:就目前來說,載一個人紅綠燈起步我排第二,沒有剛跑第一的。
操控: 操控順手,路感也很清晰。
油耗:油耗8.5個左右,還是很不錯的,沒有超過預想的范圍。
舒適:座椅柔軟舒適,包裹性很好,隔音效果好。
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購買時間2018年03月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格152.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀大氣,上檔次,內飾設計很用心,造型和做工也不錯。
缺點:沒吧,整車外觀和質感都做得不錯。
外觀:顏值那是相當不錯,線條用優(yōu)美來形容
內飾:布局很規(guī)矩,但是絕對不繁瑣,每個鍵每個區(qū)域都很直接
空間:內飾做工很好,感覺挺高檔的,科技感很強,儀表盤很漂亮。
配置:無匙啟動、上坡輔助、日間行車燈
動力:動力以本人駕駛習慣來看勁兒不錯,提速快
操控: 操控很好,底盤技術過關,高速也不會發(fā)飄,輪胎抓低力很好。
油耗:油耗在13個左右
舒適:舒適性過得去,空間大,營造了良好的駕乘空間,加上座椅的高包裹性,整體舒適性給很高分
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購買時間2019年05月
購買地點廣東 肇慶
購買商家 肇慶經(jīng)銷商
裸車價格187.80萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:隨心所欲得駕駛感受。大氣尊貴的乘坐空間,舒服。
缺點:目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題,等以后發(fā)現(xiàn)了再來追加
外觀:這個沒有異議的。最早就是被這吸引去看車的。幾年內不過時,就是好看
內飾:真皮座椅,內飾用料高檔,坐在里面很顯檔次哦。
空間:前排空間表現(xiàn)很好
配置:配置方面很多都是自由選配的,不過價格可不便宜。
動力:發(fā)動機的還算蠻有力的啦,我開起來整體感覺都還可以,家用是足夠了
操控: 操控精準輕松,方向靈活,整體通過性好,沒有顛簸感,比較舒服
油耗:油耗中等吧,顯示器上顯示是14個油。以后不知道會不會降了,
舒適:舒適隔音沒得說 很好,滿意了
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購買時間2018年10月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格187.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:這個車的外觀,很帥氣,溜背造型,然后空間夠大。內飾夠厚道。
缺點:變速箱啊,不開不知道,開了才知道什么叫頓挫了。
外觀:外觀沒的說,買車就是看外觀去買的,我是外貌協(xié)會的。車子性能啥的不關注。帥氣就行,犀利的大燈以及前臉
內飾:內飾個人覺得比同價位的車厚道太多了,你正常坐姿下身體能接觸到的地方都是軟包裹。
空間:空間超大,我1.75米的身高,駕駛室也還是有很大的空間,后排空間也杠杠的,坐著不會顯太擁擠。人家上來坐我車基本說的都是你這車空間很大的。
配置:基本上平時能用到的配置一個不缺吧,配置上完全夠用了。
動力:師傅說磨合期還是溫柔點,等我過了,肯定地板油超車
操控: 方向盤很小,握起來也很舒服,轉向很輕,也很精準,路面有小起伏的時候這個車過濾的很好,但遇到減速帶的時候,顛簸就比較大了,整體還好。
油耗:還可以,因為才開沒多久,具體油耗數(shù)據(jù)沒出來。等過一段時間看看這油耗怎么樣。
舒適:座椅舒適性很不錯,靜音效果應該也挺好吧,還沒高速開過,具體以后再做評價。
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購買時間2017年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格202.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀拉風,就是偶爾有頓挫,動力強勁,炸街
缺點:底盤比較低,有點害怕刮底盤
外觀:外觀沒得說,非常令人喜愛,十足的勁
內飾:內飾設計就一個字,騷,夸張還很浮夸,中控屏偏向駕駛員這個比較方便導航,很不錯
空間:空間夠吧 ,也不會太在意這個空間,畢竟是個跑車,要什么空間呢
配置:不錯
動力:動力太強,油門推深了就是打滑,費輪胎
操控: 噪聲有點大,指向精準,好駕駛比較容易上手
油耗:差不多13個油
舒適:舒適就不太體貼了,都是為性能動力而生的
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購買時間2018年05月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格168.35萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的就是外觀,比較符合年輕人,動力也不錯,省油油耗低,價格也容易接受
缺點:基本滿意,小毛病可以包容
外觀:外觀漂亮,大眾時尚,前臉挺好看,喜歡這個大燈,帥氣
內飾:內飾用料也還可以,和其他車比沒什么有味道,中控亮面很好看顯檔次
空間:空間很大,坐著很舒服,一家子夠用了,基本用不完,東西也不多
配置:配置挺好的
動力:動力比想象的好,很夠用,動力挺充沛的,能夠做到隨叫隨到吧
操控: 底盤扎實,通過性好,可以過得穩(wěn)穩(wěn)地,轉向靈敏,另外
油耗:油耗還可以,同級別算不錯,挺開心的
舒適:減震性好,同級別里面比較出色,前后獨立懸掛很重要
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格198.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:要說最滿意的一點當讓就是外形啦,有很多人不太喜歡911的外形,說每一代都差不多的樣子,不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼,和甲殼蟲的非常相似,當然他們是同出一脈的。。
缺點:有很多人說911屬于超跑因為他有超跑的外形有超跑的布局和技術,有很多人說911不是屬于超跑因為有很多版本沒有進入4秒,我覺得這些定義都是虛有的,不要被這些定義給套牢,車是自己開的,只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。。。。這個小小的爭議也是非常有趣的。我個人認為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術可以這個車絕對會給你帶來超跑的感覺。。。。
外觀:一開始已經(jīng)說過了,不管別人喜不喜歡我自己覺得很好看的,特別新一代把尾翼和發(fā)動機蓋分開了,電動尾翼還很好看的。夜晚效果簡直就是超級帥的,特別C4S尾燈中間的那條LED燈帶,太拉轟了,還有20寸的輪轂,305MM的后輪胎,真的是視覺沖擊
內飾:內飾我選了紅色全真皮內飾,能看見的基本都是真皮,棚頂是黑色的反毛皮,內有坐墊通風剛進車的時候有點熱,不過車空間小涼的快哈哈。。。
空間:這種車說空間其實就沒什么可說的了,大家都懂的。不過為了湊字數(shù)還是說一些吧。買車時候當時看了R8,瑪莎GTS還有911,沒選R8是因為只有兩個座位,萬一有時候需要再做一個人難道要人坐地鐵嗎哈哈,GTS是好車無論聲音外形品牌和實用程度都是最理想的選擇,不過就是加速真的不行,感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了,坐160CM的一下的人還是可以的,前面的行李箱可以放兩個小的登機箱,后排座椅放到還是可以再放的,不過長途后面不要做人了,要不朋友都沒得做了。。。。后面是發(fā)動機大家都懂得
配置:911的性價比懂的人都知道的,質量不錯,很難開的壞,下賽道也是最耐cao的。。。不過車不是100%完美的,畢竟這是機器。保值方面不用想了,跑車都是一樣的,很快哈哈
動力:有人說200W買個車只有400匹馬力是不是小了點,不過如果計算911C4S的車重1450KG你就會覺得足夠用了。百公里4.1秒不是蓋的。3.8升水平對置6缸自然進去做成這樣已經(jīng)可以了。踩到7500轉時候。錯了,應該是5000轉到7500轉的時候覺得爽死了。。。。
操控: 買911C4S的原因就是有個四驅系統(tǒng)。911C的意思是911卡雷拉,4就是四輪驅動,S就是3.8升的發(fā)動機,911C4S是后置發(fā)動機四驅車型,在彈射起步和應付復雜天氣情況時候會穩(wěn)一些操控會好一點,后驅版下賽道樂趣多一些,我的技術一般般還是買了四驅的保險一些,目前試過80KM過彎,可能是沒選PDCC主動防側傾系統(tǒng)極限會差一些,在高我就感覺要飛出去了,不敢了。。。
油耗:高速10L,市內普通模式17升,運動20+升,市內跑的多平均17個,在超跑中已經(jīng)是很省油了,不要太追求油耗。。。。油箱97加滿400元,每次加油還有加一個快樂跑添加劑,4S店買的88元一個....
舒適:因為是20寸的輪轂,前面尺寸245/35/R20,后面305/30/R20倍耐力P0超跑輪胎,尺寸太寬太薄,可以說是沒有什么舒適性可言的,硬梆梆的感覺,特別減速帶要很慢,通過性還是不錯的,911是超跑中的SUV嘛。。。。懸掛也很硬,我覺得把懸掛調到運動模式還好一點,不喜歡那種硬不硬軟不軟的感覺哈哈
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格198.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:要說最滿意的一點當讓就是外形啦,有很多人不太喜歡911的外形,說每一代都差不多的樣子,不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼,和甲殼蟲的非常相似,當然他們是同出一脈的。。
缺點:有很多人說911屬于超跑因為他有超跑的外形有超跑的布局和技術,有很多人說911不是屬于超跑因為有很多版本沒有進入4秒,我覺得這些定義都是虛有的,不要被這些定義給套牢,車是自己開的,只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。。。。這個小小的爭議也是非常有趣的。我個人認為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術可以這個車絕對會給你帶來超跑的感覺。。。。
外觀:一開始已經(jīng)說過了,不管別人喜不喜歡我自己覺得很好看的,特別新一代把尾翼和發(fā)動機蓋分開了,電動尾翼還很好看的。夜晚效果簡直就是超級帥的,特別C4S尾燈中間的那條LED燈帶,太拉轟了,還有20寸的輪轂,305MM的后輪胎,真的是視覺沖擊
內飾:內飾我選了紅色全真皮內飾,能看見的基本都是真皮,棚頂是黑色的反毛皮,內有坐墊通風剛進車的時候有點熱,不過車空間小涼的快哈哈。。。
空間:這種車說空間其實就沒什么可說的了,大家都懂的。不過為了湊字數(shù)還是說一些吧。買車時候當時看了R8,瑪莎GTS還有911,沒選R8是因為只有兩個座位,萬一有時候需要再做一個人難道要人坐地鐵嗎哈哈,GTS是好車無論聲音外形品牌和實用程度都是最理想的選擇,不過就是加速真的不行,感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了,坐160CM的一下的人還是可以的,前面的行李箱可以放兩個小的登機箱,后排座椅放到還是可以再放的,不過長途后面不要做人了,要不朋友都沒得做了。。。。后面是發(fā)動機大家都懂得
配置:911的性價比懂的人都知道的,質量不錯,很難開的壞,下賽道也是最耐cao的。。。不過車不是100%完美的,畢竟這是機器。保值方面不用想了,跑車都是一樣的,很快哈哈
動力:有人說200W買個車只有400匹馬力是不是小了點,不過如果計算911C4S的車重1450KG你就會覺得足夠用了。百公里4.1秒不是蓋的。3.8升水平對置6缸自然進去做成這樣已經(jīng)可以了。踩到7500轉時候。錯了,應該是5000轉到7500轉的時候覺得爽死了。。。。
操控: 買911C4S的原因就是有個四驅系統(tǒng)。911C的意思是911卡雷拉,4就是四輪驅動,S就是3.8升的發(fā)動機,911C4S是后置發(fā)動機四驅車型,在彈射起步和應付復雜天氣情況時候會穩(wěn)一些操控會好一點,后驅版下賽道樂趣多一些,我的技術一般般還是買了四驅的保險一些,目前試過80KM過彎,可能是沒選PDCC主動防側傾系統(tǒng)極限會差一些,在高我就感覺要飛出去了,不敢了。。。
油耗:高速10L,市內普通模式17升,運動20+升,市內跑的多平均17個,在超跑中已經(jīng)是很省油了,不要太追求油耗。。。。油箱97加滿400元,每次加油還有加一個快樂跑添加劑,4S店買的88元一個....
舒適:因為是20寸的輪轂,前面尺寸245/35/R20,后面305/30/R20倍耐力P0超跑輪胎,尺寸太寬太薄,可以說是沒有什么舒適性可言的,硬梆梆的感覺,特別減速帶要很慢,通過性還是不錯的,911是超跑中的SUV嘛。。。。懸掛也很硬,我覺得把懸掛調到運動模式還好一點,不喜歡那種硬不硬軟不軟的感覺哈哈
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