一鍵砍遍全城
奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
空間很大(953)+1 乘坐舒適(640)+1 做工很精致(482)+1 外觀大氣(478)+1 高大上(144)+1缺點(diǎn):
腰線不太好看(943)+1 腰線過于窮氣(653)+1 腰線不穩(wěn)重(494)+1 后排座椅太翹(74)+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格40.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程50000公里
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動(dòng)力:動(dòng)力十足、雖然速度不算特別快、但是加速的時(shí)候源源不斷的動(dòng)力還是讓人很舒服、安靜的加速、200km以上依然可以穩(wěn)定的上升。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
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動(dòng)力:動(dòng)力十足、雖然速度不算特別快、但是加速的時(shí)候源源不斷的動(dòng)力還是讓人很舒服、安靜的加速、200km以上依然可以穩(wěn)定的上升。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格46.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程140000公里
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
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動(dòng)力:還算不錯(cuò),一般見車超車,油門一半4000轉(zhuǎn)左右提速反映最快,深踩有點(diǎn)延遲。加速數(shù)據(jù)已經(jīng)說明一切,但9S左右的話完全夠了,值得一說的是,推背很強(qiáng),比老爸的A6L要強(qiáng)的多,雖然提速數(shù)據(jù)是一樣的。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格46.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38000公里
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程106000公里
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格48.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程180030公里
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動(dòng)力:奔馳E260L使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),204馬力的動(dòng)力對(duì)于我來說已經(jīng)足夠了,油門是奔馳特色的很有厚重感的地板油門,剛開始開的時(shí)候感覺油門反應(yīng)有些遲鈍不太習(xí)慣,但是在超車的時(shí)候只要深踩油門,信心馬上就上來了,現(xiàn)在開慣感覺挺好,操控比較貼腳。我曾經(jīng)自己在高速公路上做過測(cè)試,0—100KM用了將近9秒,最快跑過210KM/H,轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。如果變速箱能夠再好一點(diǎn),檔位多一點(diǎn),就更合適。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程19000公里
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動(dòng)力:奔馳E260L使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),204馬力的動(dòng)力對(duì)于我來說已經(jīng)足夠了,油門是奔馳特色的很有厚重感的地板油門,剛開始開的時(shí)候感覺油門反應(yīng)有些遲鈍不太習(xí)慣,但是在超車的時(shí)候只要深踩油門,信心馬上就上來了,現(xiàn)在開慣感覺挺好,操控比較貼腳。我曾經(jīng)自己在高速公路上做過測(cè)試,0—100KM用了將近9秒,最快跑過210KM/H,轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。如果變速箱能夠再好一點(diǎn),檔位多一點(diǎn),就更合適。
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皇冠

輝昂

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奔馳CLS級(jí)

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