上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1954）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1091）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（185）+1 售后略差（32）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格47.97萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：選擇一臺(tái)家用車，我們通常會(huì)從它的性價(jià)比開始，總是喜歡比較同價(jià)位車型的配置、動(dòng)力和空間。我當(dāng)時(shí)也是如此，買CT6的時(shí)候，我總愛和BBA做比較CT6配置超越了對(duì)手好多，在配置這塊，BBA和CT6根本就不在一個(gè)層面。最重要的還是安全方面的配置，讓我毫不猶豫的選擇了CT6，買就買放心的。
缺點(diǎn)：不滿意的也分為2點(diǎn)，第一點(diǎn)就是車身的長(zhǎng)度，怎么說呢，感覺自己開車駕齡時(shí)間也不短了，剛開始的時(shí)候真控制不好CT6的長(zhǎng)度，在家里負(fù)一停車的時(shí)候，車位有一面是挨著墻的，總感覺控制不好車身的長(zhǎng)度，要不轉(zhuǎn)向打早了，要么就是車停斜了，之前開大眾的時(shí)候，偶爾也出現(xiàn)這種情況，但是CT6出現(xiàn)這個(gè)情況比較多，確實(shí)是車身太少，不好控制，這就是空間大的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)所在之處了。第二點(diǎn)就是底盤問題啊，出小區(qū)有個(gè)斜坡我真的不敢開太快，我怕上去卡到隔離帶上面，真的CT6的底盤相比同級(jí)別車中來講，底盤算低的。
外觀：外觀這一點(diǎn)我的凱迪拉克CT6一出，誰與爭(zhēng)鋒？開玩笑，我的凱迪拉克CT6開出去回頭率杠杠的好嘛，當(dāng)然了不是說凱迪拉克CT6很奢華，而是氣質(zhì)取勝，不僅平時(shí)可以上下班用，顯得人低調(diào)踏實(shí)有內(nèi)涵，出去玩又顯得人精神活力滿滿，器宇不凡。雖然顏色我選的很低調(diào)，但是沒聽說過黑色白搭嘛，黑色可以酷炫，也可以簡(jiǎn)約！
內(nèi)飾：中控屏 流暢 很好用 內(nèi)飾目之所及全都是皮質(zhì)包裹 觸感非常高 新車買回來基本沒什么異味�？磥韯P迪拉克真的很良心 用的都是好材料好東西
空間：空間方面買凱迪拉克CT6就是不用擔(dān)心了嘛。看前排，前排的空間充沛，駕駛的時(shí)候不會(huì)覺得憋屈，座椅可以隨自己調(diào)沒關(guān)系，放矮一點(diǎn)也不會(huì)影響后排的空間。整輛車的空間是很寬敞的，坐5個(gè)人不會(huì)擠，還有放杯子的地方，設(shè)計(jì)挺貼心。必要的時(shí)候可以打開車頂?shù)奶齑�，�?huì)讓車內(nèi)更加的明亮。后備箱的空間還行，目前只有我個(gè)人使用，放行李箱還是可以的，挺深挺寬敞的，明年準(zhǔn)備自駕游，應(yīng)該也沒問題。有這方面經(jīng)驗(yàn)的哥們可以來說一說哈~
配置：性價(jià)比超級(jí)高 而且首保還是免費(fèi)的想想都開心 這個(gè)在35-40萬這個(gè)區(qū)間吊打bba 三系的價(jià)格五系的級(jí)別七系的配置
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力足夠了，最大馬力237P，拉動(dòng)這款CT6綽綽有余了，起步加速的表現(xiàn)還是挺亮眼的，出行代步都沒有多大的問題。有時(shí)候自己出差跑快線跑高速都沒事，后續(xù)的動(dòng)力挺充沛的，隨踩隨有。
操控：
操控還是比較順手的，雖然車身比較大，但還是很好操控的，方向盤不輕不重，轉(zhuǎn)向一點(diǎn)不虛，方向定位很準(zhǔn)確。像車內(nèi)的一些配置在同級(jí)別車中都是不常見的，當(dāng)然也很實(shí)用。例如車道偏離輔助、前車車距提醒、泊車輔助等等一些功能，操控起來很簡(jiǎn)單，又增加了一種安全感。
油耗：要是按照目前的油耗來看，油耗還是很高的，公司用車，開車的人比較多，總之是油耗還是比較高的，我們大多都是市區(qū)開得多，加上上班高峰期擁堵路段，油耗未免會(huì)高一些。
舒適：座椅舒坦 軟硬正好 不管坐那個(gè)位置座墊都能把腿給拖住 不像某些車大腿半懸空 空氣過濾器負(fù)離子發(fā)生器啥都反正都有 車不管內(nèi)循環(huán)外循環(huán)那怕路過化工廠也聞不到意味
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格49.97萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：第一滿意的是車內(nèi)空間，如果開的第一輛車就是CT6，那么感覺不會(huì)很明顯，我的第一輛車是大眾的一款車，下來不到20萬，開了3年多，當(dāng)然也是自己喜歡的一款車。等我開CT6的時(shí)候，價(jià)格貴了將近一半，但是所受到的體驗(yàn)也是不同的，就車內(nèi)配置和空間來說，比我之前的那輛車品質(zhì)高太多了，前排空間不用多說，隨意可以調(diào)整空間，前排調(diào)整好以后，后排余留出來的空間，真的可以蹺二郎腿了，一點(diǎn)不夸張，真是可以說是豪華行政轎車了。再說說內(nèi)部配置中規(guī)中矩，功能鍵很實(shí)用，天窗是電動(dòng)分段開啟的，電子設(shè)備能和手機(jī)互聯(lián)，什么安吉星啦、輔助偏離車道、多功能方向盤等等一些，配置太全面了，配置太高了。第二滿意的就是外觀，修長(zhǎng)的車身，還是比較吸引人的，加上運(yùn)動(dòng)氣息，外觀看起來很年輕時(shí)尚感，前大燈的造型很兇猛，自帶凱迪拉克家族元素設(shè)計(jì)，磚石切割技術(shù)、直列式的尾燈等等這些可以說都是亮點(diǎn)，雙出的4排氣口，整體下來給人的感覺就是很霸氣。
缺點(diǎn)：這款車剛買得時(shí)候味道稍微有點(diǎn)大，因?yàn)槭撬さ膬?nèi)飾，所以有點(diǎn)皮質(zhì)的味道。我剛買回去的時(shí)候就把車子自帶的pm2.5空氣過濾系統(tǒng)打開，再車窗打開，放了一兩天就沒什么氣味了
外觀：外觀是我買這個(gè)車的一大理由，有棱有角很有力量感。一線很直，車子很修長(zhǎng)，不過尺寸也擺在那里，5.2米了都，外觀很高級(jí)，總統(tǒng)座駕嗎就外觀成熟穩(wěn)重，透露點(diǎn)時(shí)尚大氣，有點(diǎn)成功人士的范兒外觀感受:我朋友開的寶馬七系然后我覺得這個(gè)車停在他們的車旁邊，氣場(chǎng)一點(diǎn)都不熟他們的寶馬。我一直都特別喜歡腰線非常平的那種車，而且像凱迪拉克的車型，無論是他的前大燈，還是尾燈辨識(shí)度都是非常高的晚上開出去的話真的老遠(yuǎn)都能分辨出來，這是一臺(tái)凱迪拉克。車燈設(shè)計(jì):全新C T六采用鷹眼雙透鏡LED自動(dòng)前大燈。采用了扁平牽系的造型設(shè)計(jì)帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力，鷹眼雙透鏡前大燈，可根據(jù)環(huán)境，車速，轉(zhuǎn)向幅度及車流情況主動(dòng)調(diào)整光型與照明方向，給駕駛者帶了全天候全路況的照明安全，LED轉(zhuǎn)角燈搭配LED閃電日行燈。與前大燈一體化融合，照亮行車視角，提升駕乘安全。車身及車輪:車身腰線非常的平直，從車頭貫穿至車尾，顯得車身側(cè)面非常修長(zhǎng)的話，就是一如既往的淚眼大的辨識(shí)度非常高，而且晚上穿透能力非常強(qiáng)。
內(nèi)飾：凱迪拉克CT6內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏沉穩(wěn)成熟一點(diǎn)。可能與時(shí)俱進(jìn)的科技感略顯不足，但是車內(nèi)的用料凱迪拉克是絕對(duì)有良心的，能用手摸得到的地方基本上都是皮，可能是氣質(zhì)的軟性材料。這其實(shí)也是這個(gè)檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)吧。多媒體:凱迪拉克CT6用的BOSS音響，音質(zhì)方面肯定是毋庸置疑的，配合著CT6很好的隔音，給我?guī)淼钐眉?jí)的享受�！� 車聯(lián)網(wǎng):凱迪拉克CT6使用的是通用的CUE系統(tǒng)，清晰度還不錯(cuò)，在人機(jī)溝通方面也還算好用吧，比較好上手，也支持carplay功能，方便了使用者�！� 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀感覺上是跟車內(nèi)后視鏡是一體的，沒有破壞車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)布局。
空間：車身基本算是同級(jí)別最大的車型了吧，內(nèi)部空間表現(xiàn)的特別棒，買這個(gè)車也是問過女朋友的意見，雖然現(xiàn)在還沒考慮結(jié)婚，但是還是希望買一輛她也滿意的車。主駕駛位置不錯(cuò)，電動(dòng)座椅可以前后高低4項(xiàng)調(diào)節(jié)，這樣就很貼心，能讓不同身材的人找到最適合自己的角度。缺點(diǎn)是最后一排的地面高高凸起，對(duì)于中間的人來說會(huì)很不舒服，頭部也會(huì)感覺壓抑，比較適合坐小朋友或者放東西。
配置：在這個(gè)即將進(jìn)入寒冬的日子里，有了CT6真的無所畏懼了，它有著堅(jiān)實(shí)的外殼，豐富的輔助功能，最讓我喜歡的就是手機(jī)互聯(lián)功能，支持carlife和carplay，而且CT6的usb接口很多，還是無線充電槽，手機(jī)掉電厲害車友的福音。CT6還有個(gè)強(qiáng)大的HUD抬頭顯示功能，可以查看車輛信息，開車的時(shí)候不用低頭就可以掌握一切。開始覺得擋住視線了，不習(xí)慣，用多了就知道它的好處了，這很實(shí)用。
動(dòng)力：這款CT6的動(dòng)力總成的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺不錯(cuò)的，質(zhì)量可靠，動(dòng)力的爆發(fā)性也特別的強(qiáng)，我有時(shí)候起步深踩油門都能感覺到后輪的動(dòng)力在源源不斷的出來，提速是挺快的，在同級(jí)別里也有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，比現(xiàn)在什么寶馬的低功率或者奔馳的1.3T，1.5T的好太多了。
操控：
我覺得凱迪拉克CT6反應(yīng)還是挺靈敏的，平常在市里遇到一些很多突發(fā)的狀況都能夠輕松的應(yīng)對(duì)，而且這個(gè)車子的換擋和駕馭感還是挺不錯(cuò)的，安全系數(shù)還是挺高的平時(shí)方向盤也很跟手，尤其打方向的時(shí)候也不會(huì)太費(fèi)力氣還是挺適合我自己的。
油耗：剛買車還不到一個(gè)月，目前沒上過高速，就是市區(qū)上下班代步，剛買的那一個(gè)星期，油耗狂飆15，給我嚇?biāo)懒�，后面我盡量勻速駕駛，不暴力駕駛，慢慢的油耗降到了11個(gè)左右。聽說加98油更好一些，我沒舍得，一直都是加的95油。
舒適：舒適性比我想象中的要好，座椅的用料和填充物都不錯(cuò)，而且包裹性也非常貼合身體，坐上去還是非常舒服的，而且座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有腰部和背部支持功能，長(zhǎng)途駕駛完全不用擔(dān)心，因?yàn)橛衒uper Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)用起來真的很爽，長(zhǎng)時(shí)間駕駛累了，可以歇歇腳，跑長(zhǎng)途非常合適。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格50.22萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3229公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的外觀，有的朋友說選車就像選女朋友一樣。如果一個(gè)女生你看著不順眼，那怎么能和她相處下去呢？車也一樣。而這款車我也非�？粗兴念佒�，我覺得凱迪拉克的設(shè)計(jì)一直非常很符合男性審美。喜歡這種有肌肉的力量感，能給我美系豪華的感覺，大氣又棱角分明的設(shè)計(jì)感，讓人無法拒絕。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油耗，可能還沒過磨合期吧，現(xiàn)在有點(diǎn)高，超過了我的預(yù)期值，可能和我開車習(xí)慣也有關(guān)，現(xiàn)在還不有點(diǎn)掌握不住CT6的油門節(jié)奏，一會(huì)深一會(huì)淺，有時(shí)候還會(huì)急剎車，三四天就得加一次油。
外觀：外觀還是很經(jīng)典的凱迪拉克元素設(shè)計(jì)，車身很修長(zhǎng)，即運(yùn)動(dòng)而且還很穩(wěn)重，大燈絕對(duì)是個(gè)亮點(diǎn)，就像是猛狼的爪牙，很犀利和霸氣。時(shí)尚還有商務(wù)感，就是一種身份的象征。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方便有點(diǎn)單一，科技感不強(qiáng)，沒有怎么選擇時(shí)尚一些的元素，不過用料挺好的，能摸到的地方都是軟的，做工也很工整，如果只能想選擇實(shí)用型或者商務(wù)型的車可以考慮CT6，如果想選擇精致豪華的車還是考慮下BBA吧，美系細(xì)節(jié)方面做得還是差了那么一點(diǎn)。特別喜歡bose音響，是整車的一個(gè)點(diǎn)睛之筆，我特別享受開車的時(shí)候打開音樂，聽一首自己喜歡的歌曲，舒緩疲憊的心情，有時(shí)候感覺自己置身于音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，10個(gè)揚(yáng)聲器把整車都覆蓋了，音樂能傳遍車內(nèi)的每一個(gè)角落。缺點(diǎn)是這么好的氣氛，氛圍燈只是單色的，不仔細(xì)看都注意不到。
空間：無論是車身的尺寸還是內(nèi)部的空間利用率在同級(jí)別里還是挺出色的，本來我買這車就沒打算坐五個(gè)人，一家四口或者接送客戶可以就沒問題的，車內(nèi)前后排的乘坐空間都是挺寬敞的，同時(shí)后備箱也大，車內(nèi)的一些儲(chǔ)物空間都是挺合理的，挺工整的。
配置：這款車買得時(shí)候優(yōu)惠力度還不錯(cuò)，再加上它配以的配置，在性價(jià)比方面是比其他豪華品牌還要高的。用我買BBA低配低動(dòng)力的錢買到高配置的車，讓我嘗到了真香的感覺。
動(dòng)力：日常駕駛完全夠用的變速箱調(diào)教的換擋也特別平順 2.0t的聲音就 哎也沒辦法排量缸數(shù)就是正義嘛 如果有3.0版本會(huì)更好 比竟一個(gè)行政級(jí)豪華轎車 還是需要一款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能款式的撐門面滴
操控：
老媽開過一次，吐槽方向盤和剎車沉，她感覺都快踩不下去剎車了，而且車身比較長(zhǎng)，沒辦法一次性倒車入庫(kù)，基本上要轉(zhuǎn)2~3次。我感覺就還好，自動(dòng)泊車我也沒怎么用過，感覺有點(diǎn)傻瓜操作，還不如自己倒車練技術(shù)，總覺得加速會(huì)沉的方向盤給我一種安全性很強(qiáng)的錯(cuò)覺，開起來之后也是非常穩(wěn)，而且懸架軟硬可調(diào)節(jié)，提升車輛的通過性和乘坐舒適，讓車身重心降低，增強(qiáng)車輛高速行駛的安全性和穩(wěn)定性。
油耗：買車之前就知道美系車是油老虎，在車水馬龍的城區(qū)開了這一個(gè)月，覺得油耗在可接受的范圍內(nèi)，可能是因?yàn)閠ripower可變氣門管理技術(shù)節(jié)省了不少油耗，綜合下來差不多10個(gè)多一點(diǎn)，開空調(diào)的時(shí)候就高一些，算下來12個(gè)左右。
舒適：座椅挺舒服的，夠大包裹，性也很好，美系車一如既往的座椅厚實(shí)感，雙層玻璃的加持隔音也很出色，上高速120很安靜。和我之前的卡羅拉比起來，真的是兩個(gè)世界。D級(jí)車嗎，舒適性，減震性不用說，路感過濾的很到位，不是那種一味的軟，也不是很生猛地硬，總而言之很舒服
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格49.32萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就三點(diǎn)吧，可能我覺得這款CT6哪里都挺好的，性價(jià)比高，顏值高，乘坐的舒適性也高。這款CT6應(yīng)該是頂配了，我買的時(shí)候銷售給我優(yōu)惠的力度確實(shí)不錯(cuò)，本身頂配的車子配置就非常豐富了，價(jià)格還不高，性價(jià)比的的確確是讓我覺得沒買錯(cuò)車。對(duì)我來說出行是需要有面子感的，自己出門出去玩平時(shí)都要打扮一下，更別說自己坐的車子了，這款CT6的顏值確實(shí)挺高的，鉆石切割的設(shè)計(jì)，美系車的肌肉感，外型并沒有太夸張的感覺，全車充滿的只是大氣，低調(diào)奢華的感覺，挺精致的就跟我一般，耐看的很，也讓人非常的喜歡。平時(shí)開車的乘坐舒適性也好，我開車喜歡聽歌，BOSE的10喇叭音質(zhì)確實(shí)可以，低音挺渾厚的，高音也不會(huì)有破音的感覺，正常行駛一般都沒有太多的噪音傳進(jìn)來，有時(shí)候去停車場(chǎng)減速帶多，通過都挺舒適的，車身基本就沒感覺有什么跳動(dòng)感，行駛的質(zhì)感確實(shí)可以，電磁感應(yīng)懸架在搭配懸架軟硬調(diào)節(jié)帶來的舒適性確實(shí)不一般，讓人挺上頭跟著迷的，就連坐過我車的朋友都說，不管是坐前排還是后排都舒服，感覺坐下來就跟躺在家里一樣，想睡覺。
缺點(diǎn)：品牌營(yíng)銷更好一些，讓很多人深入知道了解這款車
外觀：凱迪拉克家族式元素設(shè)計(jì)，車頭看起來非常的硬朗，超大尺寸的鍍鉻亮條圍繞著進(jìn)氣格柵，加上具有神的淚眼式前大燈，前大燈的設(shè)計(jì)很精致，而且顯著格外犀利，使CT6的辨識(shí)度極容易讓人記住。。尾部的線條又很凌厲，整體看尾部很是霸氣，雙邊一共是4個(gè)排氣孔，增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾有點(diǎn)像歷盡滄桑的中年大叔，風(fēng)格上更偏向成熟穩(wěn)重，可能豪華感和科技感不太夠，好在用料還算良心，摸到的基本都是皮質(zhì)軟材料，做工整齊沒有線頭，勉強(qiáng)達(dá)到了豪華品牌的及格線。
空間：在店里看車的時(shí)候，銷售顧問就介紹說這款車有同級(jí)最長(zhǎng)的車身和軸距，這兩個(gè)條件也就使它在空間方面就不會(huì)差。作為1米8的身高80公斤的成年男性的我在駕駛室操作游刃有余，像我女朋友她坐后排都可以翹起二郎腿，后備箱的空間也很不錯(cuò)，平時(shí)出去玩放背包行李箱和一些雜物什么的很方便。
配置：這車的性價(jià)比當(dāng)然高了，優(yōu)惠了9萬左右，這也是我選擇凱迪拉克CT6的一個(gè)最重要的原因。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是非常值得認(rèn)可的，2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。這個(gè)車的變速箱平順度做得非常好，運(yùn)轉(zhuǎn)起來感覺換擋非常的平滑，而且這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做的也是不錯(cuò)的，降檔的反應(yīng)也非常的積極。
操控：
凱迪拉克CT6的駕控體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。方向的指向性很快很準(zhǔn)。方向機(jī)回饋的力度適中，很沉穩(wěn)。方向盤真皮手感也比較細(xì)膩，握感粗細(xì)我覺得正好，我貼合手感。
油耗：可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以到4-5升，市區(qū)基本9-10左右，這么大個(gè)車，這個(gè)水平可以接受，一般2.0都是這個(gè)水平。
舒適：舒適性沒得說，畢竟咱這是頂配車該有的配置一個(gè)都不少，真皮座椅通風(fēng)加熱，多層玻璃隔音，副駕駛老板鍵，電磁感應(yīng)懸架過濾優(yōu)秀，小坑小洼基本上都沒感覺就過去了，還有bose音響和分段式天窗，雖然感覺視覺上不如全景天窗大，但實(shí)際上前后排都覆蓋到了，不影響乘坐的體驗(yàn)。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格48.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1812公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感，外觀顏值高，超豪華的配置！動(dòng)力規(guī)格很大，空間大
缺點(diǎn)：底盤也太低了，買車的時(shí)候知道底盤低，沒想過低能很啊，上個(gè)馬路牙子感覺都是在硬撐，走個(gè)鄉(xiāng)間小土路，還怕下雨天，蹭花了車是小事，在陷里面開不出來，找救援就丟人了。
外觀：外觀好看，很有辨識(shí)度，相信很多年輕人都喜歡凱迪的外觀設(shè)計(jì)，很有美式肌肉感的側(cè)顏，充滿了運(yùn)動(dòng)感。眾多車型中，很喜歡CT6這種大遁形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顯年輕、顯時(shí)尚。CT6有著犀利的大眼睛，采用了LED的光源，夜晚駕駛的時(shí)候視線很好，每一個(gè)角度都有不同的視覺效果，就說這個(gè)尾燈，晚上燈光一開，豎狀的專屬尾燈，看著就很舒服！
內(nèi)飾：說實(shí)話作為豪華品牌來說，凱迪拉克的內(nèi)飾都是比較簡(jiǎn)潔，沒有像BBA他們的內(nèi)飾來得豪華，但它勝在簡(jiǎn)潔實(shí)用。液晶的儀表盤又為車子增添了科技感，觸摸式高清中控屏和觸控空調(diào)調(diào)試鍵很好操控。
空間：5.2米的車身和3109的軸距讓CT6的空間非常大，坐進(jìn)去感覺很寬松，沒有壓抑的感覺，我平時(shí)開車喜歡坐直一些，座椅是電動(dòng)的，調(diào)節(jié)起來很方便。后排坐進(jìn)去腿部到前排座椅還有一拳半的距離，頭部也有2拳的距離，困了累了一歪倒就可以直接睡覺。后備箱官方數(shù)據(jù)是503L，具體我也不太清楚怎么測(cè)的，反正我平時(shí)買東西沒裝滿過。我老家是聊城的，很小的時(shí)候跟著爸媽工作調(diào)動(dòng)來了青島，平時(shí)回老家都是給親戚們拉一車海鮮，不僅后蓋開口大，縱深也挺深的，可以弓腰進(jìn)去半個(gè)人。
配置：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，靈活無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，真皮座椅，LED大燈等等，配置還是很厚道的。
動(dòng)力：動(dòng)力什么的對(duì)于我們家來說不太在意吧，不過偶爾我和朋友出去兜風(fēng)的時(shí)候感覺爆發(fā)力還是挺不錯(cuò)的，平時(shí)即使接送孩子媳婦之類的，感覺還行�？偨Y(jié)就是日產(chǎn)更實(shí)用OK的，上高速也是穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/span>
操控：
操控畢竟尺寸擺在那里，想要操控CT4可能更好一些，買這個(gè)車的人也是為了那份舒適吧剎車表現(xiàn):剎車球桿非常舒適，無論是低速還是高速的剎車都非常的舒服，我一個(gè)女孩子一腳踩下去都能很輕松地剎住了，我覺得非常不錯(cuò)。這個(gè)剎車距離，我在網(wǎng)上查詢了一下，在38米左右，37米多38米，我覺得已經(jīng)非常不錯(cuò)了，畢竟這么大的車嗎。
油耗：想要馬兒跑，就要馬兒吃草，你都不給糧草，誰給你干活啊，我一直不怎么喜歡開窗，每次都是空調(diào)，所以在油耗方面可能會(huì)略高一點(diǎn)點(diǎn)。城市道路行駛:我基本外市區(qū)內(nèi)，偶爾上高速的，剛開始油耗16個(gè)，后面降了，14.13.12.11現(xiàn)在基本在11個(gè)油耗，也算外我們預(yù)測(cè)內(nèi)，還能接受，高速路行駛:高速跑的少，沒有實(shí)際自己測(cè)算過，應(yīng)該也不會(huì)很高，這車身比較輕鋁車身的。
舒適：舒適性還是很棒的，家里人都比較滿意，主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后都有座椅加熱功能，而且方向盤也配上了加熱功能，真是暖暖的很貼心，方向盤也是電動(dòng)調(diào)節(jié)，非常給力，想怎么調(diào)就怎么調(diào)，bose音響音質(zhì)非常好，坐在車?yán)锫犚魳芬彩欠浅Ｋ囊患隆?/span>
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格49.42萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2564公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：就兩點(diǎn)外觀和性價(jià)比吧。我是一個(gè)顏控，畢竟才32歲正值“青春年少”，對(duì)車子的顏值要求還是比較高的，這個(gè)車外形不夸張，但是精致內(nèi)斂，也是屬于耐看型，和我很相似。另外買車的時(shí)候，這車優(yōu)惠9萬左右，感覺還相加比還挺高的。
缺點(diǎn)：對(duì)于我的這款車的，如果非要找出不滿意的話，我覺得首先車內(nèi)揚(yáng)聲器的音質(zhì)表現(xiàn)，我不是很滿意的。我日常駕駛車輛是比較喜歡聽歌的，所以我對(duì)于揚(yáng)聲器的音質(zhì)效果要求是比較高的，凱迪拉克拉克CT6揚(yáng)聲器的音質(zhì)表現(xiàn)對(duì)于我來說，我不太喜歡。還有一點(diǎn)不太滿意的設(shè)計(jì)就是，后排中間位置的設(shè)計(jì)，后排地板中間，鼓包比較高，如果后排乘坐三位成年人，乘坐在中間位置的乘客，舒適度，必然會(huì)受到影響。
外觀：我覺得凱迪拉克CT6在前臉的設(shè)計(jì)方面還是挺不錯(cuò)的，讓整個(gè)車子的辨識(shí)度提高了很多，而且讓整個(gè)車子的車身線條更明朗，讓整個(gè)車子風(fēng)格顯得更加的運(yùn)動(dòng)而且很適合現(xiàn)代年輕人還有就是這個(gè)車子的側(cè)身的設(shè)計(jì)還是挺耐看的，并且這個(gè)顏色采用的是那種很有運(yùn)動(dòng)感很時(shí)尚的一種顏色不會(huì)說讓我覺得顯色度和飽和度會(huì)很差。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局還是挺工整，挺有檔次感的，全車的裝飾不是鋼琴烤漆的工藝就是軟皮的包裹，是真的豪華，車內(nèi)還有氛圍燈的設(shè)計(jì)，給人的視覺效果是挺不錯(cuò)的。全液晶的儀表盤我很喜歡，清晰度很好，有時(shí)候切換運(yùn)動(dòng)模式的話，還會(huì)變紅，整個(gè)樣式也會(huì)有點(diǎn)變化，現(xiàn)在這種檔次的車子，沒個(gè)全液晶的儀表臺(tái)怎么行。
空間：空間是很寬敞的，適合一家人。那我來說吧，我也是180的個(gè)子，應(yīng)該不是很矮吧，坐在前排的話還是綽綽有余的，就不用說后排了，美式的大沙發(fā)坐起來還是很舒服的，況且后排的座椅到前排的靠背我算了一下大概也是有一米的距離的，所以我沒說錯(cuò)吧，很寬敞的，在后排蹺二郎腿完全沒問題，更不用說還有全景天窗了，那更是顯得空間敞亮舒適，說了有點(diǎn)多，大家自己去試駕一番其實(shí)就會(huì)明白的。
配置：買車和父母一起去的，我比較聽我爸這個(gè)老司機(jī)的意見，當(dāng)時(shí)銷售推薦了冠軍版，但是老爸覺得沒必要，他看中了高配巡航，各方面配置都會(huì)更好一些。
動(dòng)力：早就聽說凱迪拉克的動(dòng)力強(qiáng)，市區(qū)中低速加速性能和高速表現(xiàn)都不錯(cuò)，日常超車相當(dāng)游刃有余，爬坡時(shí)候坐滿人噪音也不大動(dòng)力，對(duì)于我這個(gè)喜歡開快車。百公里加速七秒多，不是吹的，推背感還是有的
操控：
每個(gè)人都有自己的習(xí)慣吧，同一輛車，每個(gè)人有自己的方法駕駛，也會(huì)有不同的感受。我的個(gè)人感受是凱迪拉克CT6的操控很不錯(cuò)，滿意，方向盤轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的的，就算是小白的話也可以輕松的把握
油耗：油耗超出了我的預(yù)期可以這么說吧，買CT6我的朋友還有生意伙伴也勸我不要買美系車，說是油老虎，買的起開不起的，就拿我的帕薩特來說吧我開的話正常油耗也就8個(gè)左右，別人借出去用兩天回來就說我這個(gè)這么費(fèi)油，加了300塊錢的不撐燒啊，實(shí)際上和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，你看我現(xiàn)在不到10個(gè)油，這就是事實(shí)啊。
舒適：凱迪拉克CT6乘坐舒適性是相當(dāng)可以的。搭配著美式車寬大的座椅，軟硬度適中，關(guān)上車窗給人帶來的靜謐感超好。完完全全是自己獨(dú)立的小空間。空調(diào):前排左右獨(dú)立溫控的空調(diào)，后排也有兩個(gè)獨(dú)立的出風(fēng)口，能很好的照顧我車上每一個(gè)朋友。座椅舒適性:座椅舒適度就不在這里說了就說一下座椅調(diào)節(jié)功能吧。可能有朋友會(huì)說CT6的座椅調(diào)節(jié)會(huì)像某個(gè)品牌的車，但是這也不是什么專利技術(shù)。用著舒服就行。細(xì)心的朋友有沒有發(fā)現(xiàn)，副駕駛位置座椅上的老板按鍵？天窗:凱迪拉克CT6的分段式天窗。除此以外，還有后排遮陽簾，同時(shí)也給車廂內(nèi)提供了一定的隱私空間。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格49.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車亮整體靜音效果非常棒 ，雖然用了一款防爆輪胎 可車在行駛起來不管是高速還是低速，哪怕是在一些道路不要平整的路面 車廂內(nèi)基本聽不到胎噪 凱迪拉克的靜音技術(shù)很牛逼啊！在運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候懸架還會(huì)更硬一點(diǎn) 在高速過彎的時(shí)候給我更多的自信 第一次覺得后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)功能特別好 根據(jù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)彎直徑才僅僅十一點(diǎn)二米 我家小區(qū)的路口剛好十二米 一把方向就能掉頭 以前老7系真的是需要兩把方向要知道ct6車長(zhǎng)5米2多的車身長(zhǎng)度根7系幾乎沒什么差距 銷售之前跟我說主動(dòng)式進(jìn)氣格柵我還不謝 買了以后發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能真香 冬天水溫上的特別快 感覺也就5分鐘多點(diǎn)就能達(dá)到最佳水溫配合遠(yuǎn)程啟動(dòng)和座椅加熱方向盤加熱 冬天早上開車上班已經(jīng)成了享受了 而且這車油耗真的挺低的 我個(gè)人開車比較暴力年綜合癥油耗才9.4升 高速的話更低 具體多少?zèng)]記 但高速的自動(dòng)駕駛功能很實(shí)用 真的做到解放雙手只需要看著前方路況 市區(qū)行駛?cè)绻皇翘匾馊タ崔D(zhuǎn)速表基本感覺不出來換擋變速箱換擋真的很平順 2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也感覺不出渦輪遲滯 渦輪起壓特別早 幾乎感覺不出來這是一臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 反而更像一臺(tái)自然吸氣 暴力駕駛的時(shí)候在轉(zhuǎn)速超過三千五以后駕駛室會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和排氣的聲音傳進(jìn)來 恰到好處 聲音處理的恰到好處 不會(huì)很吵鬧 但是吧2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就不奢望什么了
缺點(diǎn)：CT6的底盤有點(diǎn)低，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候還是輕率了，剛買第三天拐彎的時(shí)候沒看清旁邊的墩子，不幸掛彩了，幸虧不嚴(yán)重，找個(gè)修車店拋了一下光。
外觀：外觀的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，我覺得都比較的好，我都很喜歡，我選擇的是黑顏色的外觀，這個(gè)顏色讓我覺得愛車凱迪拉克CT6很沉穩(wěn)，很成熟。
內(nèi)飾：坐進(jìn)CT6里面，首先映入眼簾的是真皮多功能方向盤和12.3影訊的液晶儀表盤，盤面清晰，信息豐富。接著看到的是中控臺(tái)上的10.2英寸的觸控液晶屏和下方的無線手機(jī)充電槽，隨便打開一首歌，無論是嘻哈還是抒情，車內(nèi)的10個(gè)波色音響都出發(fā)出高品質(zhì)的音樂，品質(zhì)絕對(duì)是所見即所得，沒有一點(diǎn)虛的。
空間：這車最大的優(yōu)勢(shì)就是大空間。在幾個(gè)我選擇的品牌里，180身高坐進(jìn)去也不會(huì)顯得擁擠，后排空間更不用說，這車有點(diǎn)商務(wù)性，買這車基本不是用來家用的，基本有一定其他用圖的，第三排即使你坐下三個(gè)160斤的胖子，也不會(huì)感覺特有壓力。乘坐空間:前排座椅你即使調(diào)到最后，后排的人腿部空間也會(huì)很適合的距離的。
配置：價(jià)格優(yōu)惠是一方面，另外空間和車內(nèi)配置在同級(jí)別車也是占很大優(yōu)勢(shì)的，就一句話形容最合適不過：價(jià)格低、配置高。
動(dòng)力：推背感還是有的，動(dòng)力儲(chǔ)備基本夠用，而且也不經(jīng)常去高速，基本上都在市區(qū)行駛，237匹的馬力，超車還是很自如的，S檔位下的CT6，動(dòng)力基本上是給油就走，油門反應(yīng)速度比舒適模式下快很多，無論是初段還是后階動(dòng)力都是源源不斷的，非常充足。
操控：
無后驅(qū)不豪華，作為一輛后驅(qū)車，該有的特性它都有，都知道后驅(qū)車的前后配重必須均勻，所以50比50的配重比還是非常有吸引力的，轉(zhuǎn)向時(shí)感覺比前驅(qū)車敏捷，基本上指哪打哪，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性也不錯(cuò)，而且在上坡時(shí)也是非常有信心的。
油耗：油耗方面還是可以接受的，目前行駛了差不多1793公里，基本上都是在市區(qū)，最近特殊時(shí)期基本上也不出遠(yuǎn)門，油耗平均在13升左右，有點(diǎn)超過了預(yù)期，可能是1.7噸的車重在那里擺著呢。
舒適：說到舒適性，那我必須好好說說了。我平時(shí)是一個(gè)很喜歡聽歌的人，凱迪拉克的BOSE音響在搭配它自車帶的全車降噪系統(tǒng)，音樂打開整體的效果是相當(dāng)不錯(cuò)，它的真皮座椅乘坐的柔軟度和包裹性非常強(qiáng)，座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)是在車門內(nèi)側(cè)，能很好的方便了我平時(shí)的調(diào)節(jié)。空調(diào)也是溫度分區(qū)控制的，能滿足不同人對(duì)溫度的需求
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格49.72萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3358公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡的還屬CT6的內(nèi)飾，CT6的內(nèi)飾10.2英寸中央控制屏幕，12.3英寸全LED儀表板，全景圖像等一些平常車不常見的配置，都在CT6車上了，當(dāng)然還有一些軟件設(shè)備等等一些，個(gè)人很喜歡。另外一個(gè)就是外觀方面，主觀方面還是凱迪拉克家族式元素設(shè)計(jì)，車頭看起來非常的硬朗，超大尺寸的鍍鉻亮條圍繞著進(jìn)氣格柵，加上具有神的淚眼式前大燈，前大燈的設(shè)計(jì)很精致，而且顯著格外犀利，使CT6的辨識(shí)度極容易讓人記住。車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，車身側(cè)面尺寸5.2米，從正側(cè)面看的話，非常的修長(zhǎng)，第一眼看過去就是這車很大，中大型轎車。尾部的線條又很凌厲，整體看尾部很是霸氣，雙邊一共是4個(gè)排氣孔，增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息，外觀和內(nèi)飾的整體相結(jié)合，十分協(xié)調(diào)，很滿意。
缺點(diǎn)：油耗12個(gè)，現(xiàn)在是能頂住，希望以后能有所下降。然后內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感沒有外觀那么精致
外觀：選車的時(shí)候就喜歡上了CT6這個(gè)凱迪拉克的鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格。有棱有角，給我感覺是一種犀利的表現(xiàn)。霸氣的車頭，修長(zhǎng)的車身，內(nèi)斂的車尾。車燈設(shè)計(jì):犀利的前大燈能在黑夜中照亮我回家的路。不失張揚(yáng)個(gè)性的豎條型尾燈似乎又在挑釁著后車。難道還是那句不是所有車都敢把尾燈豎起來的哦。鈑金車漆:白色車身的外觀可能沒有黑色的那么靚麗看上去。但是我覺得白色更顯得優(yōu)雅從容。車身及車輪:現(xiàn)在的造車工藝車身已經(jīng)相當(dāng)完美了。車輪大小搭配著五米多的車身剛剛好，可能再大一點(diǎn)就顯得太運(yùn)動(dòng)，小一號(hào)就感覺檔次不夠。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上少了一些感覺，不過配置上挺實(shí)在，比如全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、10.2英寸觸控液晶屏、支持carplay和carlife、bose音響等等，我不太喜歡分段式的天窗，感覺不如全景天窗看起來敞亮，視覺上感覺面積不夠大。
空間：這款車空間很大，后備箱夠用，儲(chǔ)物空間大，后排地板有隆起，會(huì)稍微有點(diǎn)影響后排的空間，但是問題不大，坐三個(gè)人到四個(gè)人稍微有點(diǎn)緊湊，后排頭部空間還有3指的距離，儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，至少感覺手機(jī)錢包都有地方放，后備箱有深度，完全可以應(yīng)付日常需求。動(dòng)力：這款車動(dòng)力夠用，加速快，很有爆發(fā)力，紅綠燈起步一腳油門就跑了，不過本來凱迪拉克的動(dòng)力就是他的優(yōu)點(diǎn)啦。整個(gè)變速箱也匹配的非常完美，十速變速箱，換擋也是非常平順的，給整套動(dòng)力系統(tǒng)給你點(diǎn)個(gè)贊，，整個(gè)駕駛感很好。
配置：這車性價(jià)比還是很高的，畢竟優(yōu)惠了9萬左右。，凱迪拉克CT6買回來之后，每一個(gè)來我家做客或者手看見我家凱迪拉克CT6的人都會(huì)贊嘆一句，面子是有的。。你想想這個(gè)價(jià)位，這個(gè)車的配置，在同等價(jià)位的車中真的是佼佼者了，盡管凱迪拉克CT6還是有一些些的小缺點(diǎn)，不過瑕不掩瑜。
動(dòng)力：CT6提供的二百三十多匹馬力發(fā)配10AT變速箱，在動(dòng)力方面應(yīng)該說絕對(duì)夠用的，可能在同級(jí)中不是最強(qiáng)的吧。但是應(yīng)付日常使用時(shí)綽綽有余的。要是能調(diào)教出更大一點(diǎn)的動(dòng)力，在駕駛體驗(yàn)上會(huì)更好。
操控：
因?yàn)?.2米長(zhǎng)的車身，所以平時(shí)轉(zhuǎn)彎和倒車的時(shí)候不會(huì)一次成功，像商場(chǎng)比較擠的時(shí)候我就因?yàn)檗D(zhuǎn)彎剮蹭到了別人的車。每次倒車入庫(kù)的時(shí)候都要打開360度全景影像，雖然有了很多輔助功能，但是實(shí)際操作還是要自己來，不太建議新手入這款車。
油耗：我只算了一下綜合油耗 因?yàn)槲艺Ｓ密囈话敫咚僖话胧袇^(qū) 東營(yíng)不算太堵 但我開車經(jīng)常地板油 所以綜合油耗9.4左右吧 我要溫柔點(diǎn)開估計(jì)能在9個(gè)油以內(nèi)
舒適：CT6的車內(nèi)坐著也太舒服了，車內(nèi)空間大，座椅寬大包裹性極強(qiáng)，皮質(zhì)的用料又很柔軟，長(zhǎng)時(shí)間駕車都不覺得累。底盤雖然低是個(gè)缺點(diǎn)，但是也是一種優(yōu)點(diǎn)，美式底盤還是非常的扎實(shí)的，懸掛減震性做的不錯(cuò)，低速過減速帶的時(shí)候，幾乎感覺不到顛簸感。另外就是車內(nèi)隔音的效果了，關(guān)上車窗幾乎聽不到外界的雜音，車內(nèi)的封閉性做的挺好，降噪處理的也很給力。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格48.02萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3972公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是CT6的外觀，之前家里開著一輛小別克，空間有點(diǎn)跟不上了，當(dāng)年買的時(shí)候覺得挺不錯(cuò)的，過了這些年也逐漸感覺到它的力不從心，尤其是一些豪華品牌的價(jià)格越來越親民，就起了換車的想法。CT6的外觀修長(zhǎng)，在地下車庫(kù)老遠(yuǎn)就能看到，好像一只俯臥著的白海豚，等待著主人的出現(xiàn)。
缺點(diǎn)：駕駛模式不夠分裂 運(yùn)動(dòng)和舒適模式車的設(shè)定不太分裂 舒適模式下車非常安靜平順 運(yùn)動(dòng)模式下就方向盤還是太輕了再過彎感覺輕飄飄的不太舒服 減震也可以設(shè)置的更硬一點(diǎn)會(huì)讓我再過彎的時(shí)候更有信心 另外運(yùn)動(dòng)模式下變速箱升檔還是有點(diǎn)太積極了 這些希望廠家后期可以考慮改進(jìn) 然后我要吐槽最大的槽點(diǎn)了 電吸門呢 加個(gè)電吸門有多難 這種行政級(jí)豪華轎車難道就不能給我個(gè)電吸門嘛？ 哪怕是花錢選裝我也愿意啊 沒有電吸門是ct6最大的硬傷
外觀：外觀是很經(jīng)典的美系肌肉車的設(shè)計(jì)，前臉采用了一些家族式的元素，黑色的遁形進(jìn)氣格柵，犀利纖細(xì)的大燈，棱角分明的側(cè)身腰線，豎型的尾燈更是經(jīng)典中的經(jīng)典，一直被模仿，從未被超越，沿用了這么多年，一定是因?yàn)樯钍芟M(fèi)者的喜愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)不錯(cuò)，可能是外觀給我的印象太好了，導(dǎo)致我對(duì)內(nèi)飾有太高的期待，果然還是把期待降低會(huì)更好吧。但是有一說一內(nèi)飾其實(shí)不說差的了，仔細(xì)看的話做工還是挺精致的。而且都是用的軟性材質(zhì)，功能什么都也都齊全，觸屏啊，旋鈕功能之類的，就是覺得屏幕有點(diǎn)小。
空間：因?yàn)檫@款車是后驅(qū)車，后排座椅中間有一塊凸起，讓坐在中間的人有些不舒服，所以這款車我覺得前面兩個(gè)人，后面兩個(gè)人乘坐是再好不過的，多一個(gè)也可以，最好是小孩吧，否則會(huì)覺得整體空間會(huì)小很多，選車的時(shí)候，空間不是我的第一需求。我一般都是自己開車比較多，偶爾周末放假帶上老婆出去自駕游�？臻g還是足夠的。
配置：對(duì)于我來說，我的這款凱迪拉克CT6的整體表現(xiàn)，我很滿意的，優(yōu)惠后的價(jià)格，對(duì)比同價(jià)位的一些車型，我覺得性價(jià)比還是蠻不錯(cuò)的，配置豐富，外觀大氣，內(nèi)飾的做工用料，有豪華車應(yīng)有的范兒，自從購(gòu)入這款凱迪拉克CT6后，自己在生意場(chǎng)上，會(huì)見客戶的時(shí)候，明顯放開了很多。
動(dòng)力：動(dòng)力的話我是有開過朋友的奧迪的，一對(duì)比，完全不輸，凱迪拉克CT6的動(dòng)力甚至比奧迪還要優(yōu)秀一丟丟，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不要小瞧��！駕駛的時(shí)候感覺不要太好太爽。
操控：
對(duì)于這么長(zhǎng)的車身的車子，是很考驗(yàn)它的操控性的，作為后驅(qū)車的CT6在這方面沒讓我失望。行駛過程中方向盤的轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，沒有任何偏差。我買的這個(gè)配置帶的360度倒車影像和泊車系統(tǒng)，無論是倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車，都是一步到位，我女朋友對(duì)這個(gè)功能是贊不絕口。
油耗：我從買到到現(xiàn)在開了900多公里，自己算下來是在市區(qū)的話大概是10個(gè)油左右，如果碰到路況好的話跑高速什么的大概在8個(gè)多油，還能接受，不過現(xiàn)在還沒到磨合期，看下后續(xù)的表現(xiàn)怎么樣
舒適：CT6比較舒適的地方還是很多的，第一真皮座椅，寬大的座椅面積，皮質(zhì)軟硬適中，材質(zhì)用料都很好，座椅的包裹性就像是平價(jià)的頭等艙，長(zhǎng)時(shí)間駕車也不覺得累。另外就是空間感的舒適度了，前排座椅隨意調(diào)整，都不會(huì)影響后排座椅的空間，在這一方面，不總說開車的不累，坐車的累的話嗎？CT6不會(huì)有這種感覺，即便是乘坐也是很舒服的，因?yàn)樽尾馁|(zhì)好，車內(nèi)空間大，舒展比較自由，所以很舒服。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格48.17萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1666公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的性價(jià)比和它的外觀了。年輕人嗎，第一感覺就是外觀。CT6的外觀時(shí)尚和奢華感氣息一眼看上去十分明顯，商務(wù)中又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中又帶點(diǎn)商務(wù)豪華，再加上這款車子的價(jià)格和它的配置在豪華品牌里也算是比較良心的啦。2.0T的動(dòng)力，超越同級(jí)車的車身長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的軸距，造就得就是它的大空間，豪華車該帶的配置它也都有，所以對(duì)這款車是整體很滿意
缺點(diǎn)：如果真要是挑毛病，也算是有兩點(diǎn)吧，第一是方向盤的問題，我自己開車感覺還可以，但是老婆開車就開始吐槽了，說方向盤有點(diǎn)沉，不如之前的車好開，還要吐槽車身太長(zhǎng)了，有好處也有壞處，好處就是車內(nèi)空間比較大，乘坐比較舒服，壞處就是車身太長(zhǎng)，倒車停車不方便，不好操控，掌握不好度，這些我覺的還一般吧，不算什么大問題。我想說的一點(diǎn)就是油耗的問題，買之前也了解過，但是我覺得我的車油耗偏高一些。
外觀：外觀很好看，很大氣，也很有運(yùn)動(dòng)范，一般的年輕人我覺得都會(huì)喜歡這樣的造型，前臉和尾部都很有辨識(shí)度，很帥氣，車燈設(shè)計(jì)的很大氣，這外觀我真的是愛了，這也我選擇凱迪拉克CT6的一個(gè)比較重要的原因吧，本來我這個(gè)人就有點(diǎn)看外表，看到這么帥氣的車車就有點(diǎn)把持不住了。
內(nèi)飾：對(duì)于我的新愛車凱迪拉克CT6的內(nèi)飾部分，我的評(píng)價(jià)是，無論是用料，還是做工，還是設(shè)計(jì)感，我還都是挺滿意的，車的液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，讓我覺得內(nèi)飾部分很有檔次感，座椅的造型，用料，很不錯(cuò)，豪華感的營(yíng)造的十分到位。電子換擋桿，不僅操作起來方便，看起來也是比較有科技感。
空間：5.2米的車身，空間上面一看絕對(duì)很優(yōu)秀啊，不管是前排還是后排，頭部空間還是腿部空間都非常的舒服，伸展自由啊，不會(huì)有一丁點(diǎn)的壓迫感，真是是一種超大空間的感受。一般別的車最舒服的位置是駕駛座，而我感覺CT6最舒服的位置一定是后排的，因?yàn)榍芭耪{(diào)整好座椅以后，后排的空間還是很充足的，半伸腿，橫躺后排都沒問題。后備箱的空間放2個(gè)大行李箱，也是小問題，總之空間很給力。
配置：性價(jià)比：性價(jià)比這個(gè)說辭太過于籠統(tǒng)，我不理解什么是性價(jià)比，性價(jià)比是什么？是車價(jià)？現(xiàn)在的市場(chǎng)車價(jià)都是很透明的，無非就是個(gè)優(yōu)惠，我當(dāng)初買車的時(shí)候也是被坑了一筆，這點(diǎn)有點(diǎn)小難過的，保值？車子買來不是說開個(gè)幾天都換，就不要的，開個(gè)幾年下來保值這個(gè)事情就不當(dāng)回事了，折合下來還是劃算的，虧也不會(huì)虧到哪里去吧？還是品牌？車無完車，凱迪拉克的營(yíng)銷確實(shí)做的差，沒做出之前的車價(jià)打?qū)φ矍�，人家品牌度也是很高的，好歹也是總統(tǒng)座駕吧，所以，性價(jià)比這個(gè)詞匯有太多的意思，反正就看個(gè)人吧，反正錢是自己的，你想買什么車就買什么車，不用太在意別人怎么說，你要根據(jù)自己的想法去怎么做才是真的。
動(dòng)力：CT6給我的第一感覺就是很豪華，舒適感的車，直到試駕的時(shí)候才知道，它的性能和動(dòng)力也很棒，油門傳輸和動(dòng)力配合很完美，加速干凈利落，隨叫隨到的感覺，推背感很強(qiáng)。起步很平順，加速很給力，超車不在話下，有這樣的動(dòng)力感覺很超值。
操控：
我家的凱迪拉克CT6的操控性方面，我覺得也是值得說道的一點(diǎn)。這款車的操控性，我覺得還是蠻不錯(cuò)的，我的這個(gè)車方向盤不輕不重，而且能感覺到這個(gè)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很靈活，每次轉(zhuǎn)彎掉頭只要輕輕的一轉(zhuǎn)，車身就轉(zhuǎn)過來了，底盤給我的感受就是扎實(shí)沉穩(wěn)是感覺，經(jīng)常經(jīng)過一些減速帶，能明顯的感覺到底盤方面的韌勁。
油耗：這款車油耗目前來說有點(diǎn)高，高峰期可能也和堵車路況等有關(guān)系，希望磨合磨合后期油耗再降一些，能到9個(gè)油感覺還是個(gè)比較正常的狀態(tài)。
舒適：CT6的乘坐舒適性還是蠻高的，首先就是這款車的高配置，座椅的舒適性很不錯(cuò)，前排腰部支撐、座椅通風(fēng)和加熱都有。全車的多層隔音玻璃，BOSE的音響，全車無鑰匙進(jìn)入，前排手機(jī)無線充電等等，真的是挺方便的，坐在車內(nèi)行駛也安靜，聽歌的氛圍感也好。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
