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競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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凱迪拉克CT6
官方指導(dǎo)價：36.99-42.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2026款 綜合評分
凱迪拉克CT6
官方指導(dǎo)價：35.97-46.97萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格44.87萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：懸架的比較偏舒適，在坑洼路面上面的抖動過濾的比較好，低速過減速帶車內(nèi)的共振也不強(qiáng)烈。一般在路上行駛時的時候胎噪不大，座椅的包裹性也算的上可以。車內(nèi)的音響效果還不錯，我很喜歡開車聽音樂，特別是那種慢搖的音樂，很考驗一音響的音質(zhì)。特備是低音效果實(shí)在是太好了，完全有一種夜店的感覺。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價格43.07萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：從之前的小四，到現(xiàn)在的六哥，一如既往的踏實(shí)。用料講究，做工比較精細(xì)，畢竟偏商務(wù)型用車，可以說是很棒。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價格43.52萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：缺點(diǎn)就是凱迪拉克這款車的隔音偏差了一些，噪音還是挺大的，其他沒有什么問題。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格42.27萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：乘坐駕駛起來舒適性都還不錯，座椅里面的填充物感覺也是很柔軟有彈性，在坑洼地過濾震動的效果讓我感覺如履平地，車內(nèi)采光和通風(fēng)性也很滿意，減震效果還是很不錯的。舒適性不好的地方主要我覺著就是隔音，這點(diǎn)如果改善后應(yīng)該還是很不錯的。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價格44.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3360公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這個車的舒適度絕對沒得說的，當(dāng)時買這個車就是因為它舒適度比較高，開長途的話不會感覺到特別勞累，方向盤輕巧靈活，靜音效果特別好，開起來沒有什么太大的風(fēng)噪和胎噪，反正整體來說這個車舒適性都相當(dāng)相當(dāng)可以，座椅坐著也非常舒服。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格43.12萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7852公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性上我自己的體驗還算是挺不錯的，雖然說他的隔音效果不是特別的好，但是也是僅限于上高速的時候，可能就感覺并不是那么好，但是平常開感覺還是可以的
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格43.77萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：凱迪拉克CT6這款車的整體舒適性效果真的是做到了最完美無瑕疵，在這也不一一的介紹了，因為我真的是害怕它驕傲，不過話說回來凱迪拉克CT6這款車的整體舒適性效果，確實(shí)是做到了最完美極致。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價格42.12萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：整車的舒適性很好，就比如他的隔音效果還是不錯的，開起來也舒服，隔音效果也很好。在長途行駛的時候基本沒有什么噪音。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格42.42萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7945公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：這車舒適度還是沒得說的，尤其是作業(yè)做起來特別的舒服，包裹性特別好，而且呢，靜音效果做得也很棒，開高速的時候關(guān)上，窗戶一點(diǎn)也聽不到外界噪音。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價格44.22萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適其實(shí)就更不用說了，我買這款車很大的原因就是它很舒服。行車過程中，噪音隔絕十分優(yōu)秀，基本外面的噪音不會影響到你駕車。駕駛座的空間充足，一個一米八的小伙子坐上去還有一拳多的距離，不擁擠，現(xiàn)在開車也已經(jīng)成為了一種享受。
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