上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（387）+1 動力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1954）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1091）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（185）+1 售后略差（32）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格77.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力和外形
缺點(diǎn)：最近剛拿車，還沒啥特別不滿意的，很多人說油耗問題，但都花這么高價(jià)格買了，就不怎么在乎油耗問題了，而且美系車偏重，耗油也可以理解的。
外觀：個性，大氣，讓人眼前一亮，凱迪拉克本來就不是一款大眾化的車型，再加上新車型要做好新標(biāo)桿，我個人覺得外觀上下足了功夫，很滿意的造型。
內(nèi)飾：凱迪拉克的設(shè)計(jì)就是從簡，包括中控臺，按鍵不多，功能很多。車子沒有啟動前全是黑的，開啟之后字母按鍵什么的都顯示出來了，很喜歡。真皮座椅和鉑金版特有的米色內(nèi)飾顯得很豪華高檔，手感摸起來不錯，看得出凱迪拉克的內(nèi)飾做工還是挺精細(xì)的，接縫什么的都很精準(zhǔn)，但也不是那種特別豪華的感覺，給人有種奢華而低調(diào)的感覺吧。新車的味道確實(shí)….藍(lán)瘦，不過用了一些茶葉還有竹炭，目前來說好多了。
空間：對比之前的E大多了，前排伸直腿沒問題，后排老板還能躺著，座椅可有角度調(diào)節(jié)，整體感覺就是寬敞。我和老板都差不多178cm，空間對我們而言足夠。
配置：頂配全時(shí)四驅(qū)，功能強(qiáng)大,我感覺同級車中最好的一款，值得推薦一下。畢竟個人買車前做了好多的對比！
動力：3.0升雙渦輪引擎的閉缸技術(shù)，動力十足，一踩油門，總是一馬當(dāng)先！總知，動力挺出色的，官方5.7秒還是實(shí)實(shí)在在的，不過在開調(diào)的時(shí)候動力還是有所下降，但沒有大的影響，夠用了……
操控：
很好，很輕盈，很準(zhǔn)指哪打哪，簡直就是飄逸，操控不是很難，我這個車帶后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以，操控沒難度啊，爽歪歪，底盤懸掛也很不錯，過顛簸路面或者減速帶，懸掛都能過濾掉，基本上感覺不到顛簸，很舒服，很爽歪歪。這車方向盤大小適合，操控很好控制。
油耗：油耗還不錯，不是太高。
舒適：座椅舒適，功能強(qiáng)大
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)甘肅 隴南
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控的設(shè)計(jì)，非常有想象力的一個設(shè)計(jì)，科技感培增，空間很大，駕駛乘坐都很OK.后備箱可以擺放很多東西，去拜訪客戶，可以放很多模型，供客戶選擇，這樣生意比較好做過。
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)處理上還是有待提升的，變速箱還是有頓挫感，特別是一二檔起步或者堵車的時(shí)候最明顯
外觀：本身不大懂車，就是顏值控，選這車就是沖著外形尺寸來的，外觀犀利前衛(wèi)，高科技的大燈辨識度很高，氣場不是一般的強(qiáng)大，作為行政級座駕很稱職，得益于標(biāo)準(zhǔn)軸距的車身，側(cè)面線條很流暢很協(xié)調(diào)，所謂的鉆石切割車身到是沒什么概念，不過這車給人的力量感很強(qiáng)，尾部設(shè)計(jì)相較于車頭比較保守穩(wěn)重，高位剎車燈點(diǎn)亮效果很好，如果屁股是標(biāo)配兩邊雙出就更霸氣了。
內(nèi)飾：：豪華，科技感十足。
空間：3米多的的超長軸距，完全夠我和家里人使用了。一家人坐在里面一點(diǎn)也不擁擠！特別是后備箱空間，凱迪拉克的車子真的越來越好喜歡了，我每次送客戶回家都說你這個車真大。
配置：里里外外都充滿驚喜，空間和動力都很給力，性格比很高。
動力：開起來真的挺夠勁的。馬力很足。油門一踩車子跑起來很輕，估計(jì)是參數(shù)調(diào)教上的優(yōu)勢。渦輪介入的效果還是蠻不錯的，很暴力，我喜歡
操控：
操控很滿意，雖然低速時(shí)有點(diǎn)頓挫，但不影響整體的駕駛性能。別看它的車身這么大，方向盤這么細(xì)，但是整體駕駛起來確實(shí)非常舒適的，再搭配上后輪隨動轉(zhuǎn)向，駕駛起來更加方便。
油耗：暫時(shí)不確定，才提沒多久。剛看13個多呢，磨合期不低呀。過了磨合期，應(yīng)該能正常
舒適：真皮座椅不錯。隔音也很好。加上足夠大的空間，坐在車?yán)镎麄�人很舒心。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 天門
裸車價(jià)格44.86萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：本人覺的車輛的靜音和舒適方面做的很不錯，懸掛能把路面處理的很好，小的坑哇基本感覺不到，窗戶升起來后，這個車艙內(nèi)隔音很棒，很安靜，與我的期望值一樣！
缺點(diǎn)：車內(nèi)氛圍燈，太淺了
外觀：拉風(fēng)，酷，刀鋒戰(zhàn)時(shí)
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工可以堪稱“完美”，風(fēng)格總體來說豪華與科技感并存，檔次感很高。大面積的實(shí)木裝飾應(yīng)用，有種強(qiáng)烈豪華感。日常接送客戶啥的，展現(xiàn)“貴賓待遇”還是比較到位的。全液晶儀表盤科技感超足，特別是紅外線夜視功能，不僅使用方便、上檔次“神器”，而且還增加了不少夜間行駛的安全性！
空間：空間夠大，但是儲物空間設(shè)置太少太小。
配置：性價(jià)比同級來比配置還是比較好了，自動剎車，車道保持這些日常也不是很用的到！BOSE音響的配備也還是滿意的！唯一遺憾的是領(lǐng)先卻沒有配備抬頭顯示。
動力：28t最大馬力276馬力，最大功率203，動力方面滿足我害死沒問題，畢竟日常用車，不用比拼什么起步，也不會去在乎什么百公里加速到底多少，動力只要不虛，起步不肉，給油反映不邋遢。當(dāng)然動力方面ct6也算是物有所值了，2.0t的推背感還是很強(qiáng)的，不說多野，但是絕對不虛。絕對的合格，動力良好！
操控：
只有一點(diǎn)就是方向盤太輕，高車速時(shí)候不如五系那么有厚重的感覺。方向盤指向很精準(zhǔn)，基本可以滿足車主對操控要求。底盤及懸架：雙橫臂，mrc，全鋁材質(zhì)。這些地方非常厚道。
油耗：開高速還好，在城里開油耗比較高，比起之前的本田，上升了一個檔次
舒適：駕乘非常舒適，空間夠大，不會讓人有壓抑憋屈的感覺。真皮座椅包覆性好，坐著很舒服
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格59.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程486公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力充裕,配置很好,空間夠,開高速舒服.
缺點(diǎn)：自動剎車功能太靈敏，有時(shí)候有突然制動很嚇人
外觀：外觀大贊
內(nèi)飾：比較喜歡全黑配色,這也是選這個配置的主因之一. 異味還好,經(jīng)常用就感覺不到,放車庫停個一周,憋久了還是有點(diǎn)味道. 開窗就能馬上散了.儀表中控：還比較滿意CT6的中控造型,可惜不能選裝領(lǐng)先型那種碳纖維面板.
空間：不是加長車型～看著協(xié)調(diào) 空間足夠用，這點(diǎn)是真不錯
配置：希望掉價(jià)不要太快，太快會損失品牌形象
動力：405 扭矩500多 實(shí)測加速5.3秒 雙渦輪 點(diǎn)根煙就從0-100的快感 就是我喜歡的
操控：
后輪轉(zhuǎn)向很實(shí)用，由其掉頭時(shí)真心覺得轉(zhuǎn)彎半徑很小。
油耗：油耗整體可以接受，這么大的車，這么強(qiáng)的動力，高速城市綜合下來也就13個油，我覺得可以了。
舒適：MRC電磁懸掛。軟硬調(diào)節(jié) 這個必須贊～！
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，外形，還是外形，大燈的設(shè)計(jì)是我最喜歡的，LED星瀑式大燈造型很霸氣測漏。我就是被外形吸引的，就像很多人看了帖子說沒選擇3.0TT的等于沒有升級，但是對我來說感覺就不同了，外觀變化和內(nèi)飾的微調(diào)還是比較滿意的
缺點(diǎn)：油耗吧，可能我不太跑遠(yuǎn)途，油耗比在網(wǎng)上看的高
外觀：外形是選擇這臺車的一大動力之一！前臉霸氣，唯獨(dú)尾箱取消了V形剎車燈感覺有點(diǎn)怪
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料這價(jià)位不用說。各地品牌差距也不大。沒啥好評論的
空間：我身高181，前排還好，后排稍微差點(diǎn)意思。
配置：車輛總體性能配置合理，價(jià)格合理
動力：卡迪拉克的車子是出了名的動力強(qiáng)勁啊，真的是動力很足的，驅(qū)動特別的有力，車子在平路上就是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，爬坡也是沒在怕的，后勁還是很足的，車子的加速也很好，所以車子開起來的感覺還是很爽的。
操控：
操控上指哪轉(zhuǎn)哪，方向盤還是比較輕盈的，女士駕駛也不會很沉，就是車身較長，稍微有一些影響操控，但是還可以，后驅(qū)感覺駕駛起來要比前驅(qū)的好一些，總體來說的話操控還是不錯的。配置當(dāng)年是沒有什么話說的，看這個車的價(jià)格也知道這款車的配置是很好的，配置的話可以說是什么都有了，用著是很棒的，不管是安全配置也好還是行車配置也好都是想當(dāng)?shù)娜媪�，用著也很好，我是很滿意這款車的配置。
油耗：本以為凱迪拉克的油耗會比我老車蒙迪歐致勝2.3的高，完全讓我沒想到的是居然比蒙迪歐致勝2.3底了好多，開到差不多六千了，平均油耗在11升。城市路段表現(xiàn)：我家是在一個小縣城里的，平時(shí)也就是上下班的高峰并不是很堵，車子的啟停功能是能關(guān)閉的，對走走停停的路況完全沒有影響，加上ANC的加持和BOSE的表現(xiàn)，堵車的時(shí)候聽聽音樂也是不錯的選擇。高速路段表現(xiàn)：上高速后感覺CT6相當(dāng)穩(wěn)健，想超的時(shí)候中段的加速也相當(dāng)給力，基本上是能做的想超就超了。
舒適：開起來很舒適，真皮座椅包裹，皮質(zhì)細(xì)膩，座椅寬大柔軟，即便是長途旅行也不會感覺很累。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)遼寧 撫順
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 性價(jià)比
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)處理上還是有待提升的，變速箱還是有頓挫感，特別是一二檔起步或者堵車的時(shí)候最明顯
外觀：本身不大懂車，就是顏值控，選這車就是沖著外形尺寸來的，外觀犀利前衛(wèi)，高科技的大燈辨識度很高，氣場不是一般的強(qiáng)大，作為行政級座駕很稱職，得益于標(biāo)準(zhǔn)軸距的車身，側(cè)面線條很流暢很協(xié)調(diào)，所謂的鉆石切割車身到是沒什么概念，不過這車給人的力量感很強(qiáng)，尾部設(shè)計(jì)相較于車頭比較保守穩(wěn)重，高位剎車燈點(diǎn)亮效果很好，如果屁股是標(biāo)配兩邊雙出就更霸氣了。
內(nèi)飾：觸感很好，手感摸上去很細(xì)膩，有點(diǎn)遐想
空間：3米多的的超長軸距，完全夠我和家里人使用了。一家人坐在里面一點(diǎn)也不擁擠！特別是后備箱空間，凱迪拉克的車子真的越來越好喜歡了，我每次送客戶回家都說你這個車真大。
配置：挺好的 同級車?yán)?尺寸 配置科技含量都算高的
動力：試駕的時(shí)候就感覺到了，油門一踩直接就飛速前進(jìn)，感覺完美的還原了以前在電影里那種飚車鏡頭。這動力油門可不敢踩到底，推背感足，2.0T足夠了，畢竟還是主要在一個城市通行，空間排第一，這動力絕對是要拍第二的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)易操控，一改我對大車難操控的觀念。
油耗：我現(xiàn)在開的在12個油上下。有時(shí)候會有14個油，但是基本在12個油左右。還是有些偏高啊。
舒適：如果滿分十分的話，我會給CT6打9分，全部真皮座椅包裹，皮質(zhì)細(xì)膩，座椅寬大柔軟，即便是長途旅行也不會感覺很累，后排乘坐的更不用說了，不愧為旗艦行政級座駕，全部雙層玻璃，車子靜音性做的很好，行駛起來無論是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)還是外部噪音都隔絕的很好，胎噪風(fēng)噪都控制的很好，重點(diǎn)是BOSE音響，真的是一種享受，這也是自己當(dāng)初選擇CT6的一個比較重要的理由。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程367公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，隔音效果超級棒，這是我最喜歡的
缺點(diǎn)：油耗，剛開始開油耗嚇到我
外觀：外觀沒的說哦，絕對的高端大氣
內(nèi)飾：覺得內(nèi)飾還是差一些，塑料感太強(qiáng)，味道太重，一個多月了還是感覺太重，尤其是早晨剛開那會。
空間：空間的話沒得說了，這個級別的車，貌似這個價(jià)位 空間確實(shí)和A8和7系有一批
配置：性價(jià)比秒殺寶馬，說實(shí)話寶馬現(xiàn)在就是賣的一個牌子，性價(jià)比很低。
動力：個人駕駛風(fēng)格偏穩(wěn)，竟讓把車上人開睡，2.0T足夠，畢竟也是百公里7秒內(nèi)的車。青島丘陵地形，上下坡多但也沒任何負(fù)擔(dān)。
操控：
平時(shí)轉(zhuǎn)灣很穩(wěn)，緊急變道也比較靈活，我媳婦開起來也不會覺得太重
油耗：油耗從買車時(shí)候的13升一直慢慢的降到現(xiàn)在的10升，對于這么大的車來說這個油耗還是可以的。
舒適：舒適度非常不錯，尤其是高速的時(shí)候車內(nèi)的靜音性非常非常好，風(fēng)噪聲基本都能隔掉。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格47.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程17900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡車子的正臉，越看越喜歡，超級大氣一看就是紳士開的，哈哈哈
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料很好，細(xì)節(jié)還需提升，豪華感不足。儲物空間欠缺，中央扶手箱空間太小了。
外觀：相比較前棱角分明的車身設(shè)計(jì)，我們更加喜歡現(xiàn)在相對柔和很多的流線感，但依舊還充滿個性。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是棕色的，非常漂亮。還有全液晶顯示屏，細(xì)致到位
空間：還可以
配置：起初預(yù)算就在50萬落地，和4s店銷售死磕，最終45萬裸車拿下，最后超出預(yù)算一點(diǎn)點(diǎn)，還算自己能夠接受，性價(jià)比的話，這個價(jià)格，配這個車，相當(dāng)劃算，ct6這個車定位就在寶馬5系和7系之間，填補(bǔ)空缺，選這個真的選對了
動力：2.0T的動力在中國的道路上絕對足夠了，加速度也挺快
操控：
全真皮方向盤，手感很好，操控精準(zhǔn)，指哪打哪！五米的的車身，操控這個大塊頭起來還是相當(dāng)流暢的，在市區(qū)低速行駛中能明顯的感覺到底盤穩(wěn)扎，轉(zhuǎn)彎敏捷。駕駛樂趣無窮！
油耗：油耗可以接受，十一個左右，油耗的話能維持十一個再稍降一點(diǎn)我也就知足了。還是怎么舒服怎么來吧，車是給人用的嘛。不過話說回來了這么大的車子這油耗也算是及格偏上吧。油耗還算合理！
舒適：底盤高級感很高，美式調(diào)教
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格39.50萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn) 當(dāng)然是外觀設(shè)計(jì)，在我的印象里凱迪拉克都是方方正正的看到外面路上跑的都是，覺得這車好獨(dú)特，特別是我下班開著我小破車回家的時(shí)候看著滾滾車流的尾燈時(shí)一眼就會發(fā)現(xiàn)凱迪拉克。那是我就在想什么時(shí)候可以擁有這樣外觀如此特立獨(dú)行的車子！也通過我在空閑時(shí)間對凱迪拉克的深入了解我對與這個品牌也越來越喜愛。而今年年初恰逢ct6上市，它的顏值深深的吸引了我，在老爹的支持下終于擁有了一臺自己的凱迪拉克。
缺點(diǎn)：對車沒啥說的，整體不錯，就是有些細(xì)節(jié)稍顯不足。
外觀：吸人眼球的外形，大眼閃閃，勾魂的那種
內(nèi)飾：：豪華，科技感十足。
空間：家用完全夠用了，后排空間也足 要是沒有中間的凸起就完美了 可惜后驅(qū)車 沒辦法
配置：高，全鋁車身，特別是工藝要求這點(diǎn)，配置也是上佳的，座椅按摩效果不錯
動力：動力足夠，而且相應(yīng)及時(shí)，不會有停頓零點(diǎn)幾秒再有動力輸出的感覺，油門一踩，動力源源不斷。
操控：
雖然車身大但是操控很好。
油耗：提車之后一直比較忙，沒有跑過長途，個人對于油耗倒是沒有那么在意，畢竟駕駛還要講究一個樂趣，粗算一下油耗在13個左右，畢竟新車沒出磨合期，動力與油耗本身就很難兼得，我覺得這車鋁制部件的大量應(yīng)用車重1.7T不到，相比于傳統(tǒng)的美國車油老虎的觀念，凱迪拉克做的已經(jīng)不錯，另外油耗這東西跟個人駕駛習(xí)慣關(guān)系很大，建議什么車還是溫柔駕駛的好，你如何對待車子，幾年以后車子會如何回報(bào)你。
舒適：由于空間很大加上座椅的調(diào)節(jié)到位駕駛舒適性是很不錯的，后排感受應(yīng)該會更好。在靜謐的空間最應(yīng)該來點(diǎn)的就是音樂了，配備的BOSE音響在之前就聽過它的大名了，而且據(jù)說還是年輕人都比較喜歡的五月天代言的。在高速行駛下靜謐無噪音的空間聽著BOSE音響絕對是享受，自然身心皆舒適。
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格79.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8637公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀豪華中帶有霸氣，相比同級車性價(jià)比特別高
缺點(diǎn)：雖然該車的配置極高，但是兄弟到目前很多功能都還沒有完全搞明白，之前給銷售顧問打電話咨詢下，說了一些，建議我改天到店實(shí)際操作給我看，但是一直忙著，還沒顧上，另外大熱天也有點(diǎn)懶的跑。
外觀：這個是我選擇CT6的最主要原因，鉆石切割非常漂亮，相比于ABB的外觀，更喜歡凱迪拉克的棱角分明。相比展廳其他車型的前臉，這款車確實(shí)大氣很多，畢竟是目前的旗艦車型。大臉的瀑布式大燈（淚眼？）顯得很霸氣，晚上特別靚眼。開在路上辨識度很高，車燈豎起來的車子也只有凱迪拉克了吧，非常的有個性，沒有很大眾化的感覺。紅色的顏色配上CT6這個外形，是我目前見過最好看的車子沒有之一，白色黑色也還不錯，但是我獨(dú)愛這個紅色
內(nèi)飾：科技感強(qiáng)，但整體給人的感覺是簡約，沒有按鈕的繁瑣操作，有手寫板，有觸摸屏，讓所有操作都簡單明了，連接手機(jī)讓操作同步，語音控制也不錯，讓我也洋氣起來了。
空間：日常完全夠用，和加長車型不能比。
配置：性價(jià)比 目前我給八分吧，畢竟才剛提車沒多久。等以后開久了再下定論。
動力：開頭就說了動力是最滿意的，3.0雙渦輪增壓如果我還有有疑慮的話，那牛逼真成了白吹的了
操控：
操控上指哪轉(zhuǎn)哪，方向盤還是比較輕盈的，女士駕駛也不會很沉，5米2的車長，但是有個功能特別使用，后輪轉(zhuǎn)向，很好的解決了車身長的這個弊病。四輪驅(qū)動，前驅(qū)的車子確實(shí)沒法比，整體來說很不錯，車道偏離系統(tǒng)，定速巡航之類的也非常不錯，確實(shí)是高科技的車子。
油耗：目前跑了三個月了，油耗12，感覺還不錯，還在磨合吧，希望我能把他調(diào)教出來。
舒適：很舒服了！
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