一鍵砍遍全城
雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格15.43萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動力:1.2T的雷凌達(dá)到185扭矩,在起步時,低速行駛時是用電機(jī)驅(qū)動,利用電機(jī)啟動扭矩大的特點(diǎn)帶來平順的起步;當(dāng)需要提速時發(fā)動機(jī)會馬上介入,結(jié)合電機(jī)一起雙擎驅(qū)動,給車輛迅捷的動力響應(yīng);開車都挺帶勁的!
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格14.63萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1532公里
綜合評分
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動力:雙擎的車動力還是不錯的,有電動機(jī)的幫助,起步迅速而且又安靜,開始也試駕了它的1.2T版本,動力比1.2T的好一點(diǎn)點(diǎn)。對于一般家用需求來說完全夠用了,超個車什么的還是輕松的,還有一個運(yùn)動模式。它的變速箱是ECVT,行星齒輪的吧好像,傳遞效率高,聽說是申請了專利,對這些技術(shù)也不是太懂感覺很高大上。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格15.48萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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動力:動力輸出平順,真的是很平順,搭配電動機(jī)和cvt的變速箱這個調(diào)教真的可以說家用很適合,特別是這個電機(jī)和發(fā)動機(jī)之間的切換這個銜接很自然,低速電動機(jī)的加速也是可以的,畢竟給市區(qū)里開的話速度也不會太快,60碼一下這個噪音控制的也不錯。發(fā)動機(jī)介入:當(dāng)電量過低的話,發(fā)動機(jī)會啟動接入,不過感覺還是比較自然的,給電池充電,當(dāng)電量達(dá)到要求了,就可以低速純電行駛了。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價格14.33萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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動力:車子的動力對于我這種開車小白來說,可能有點(diǎn)陌生,不知道怎樣去描述它這個動力,反正我就覺得這個車它的反應(yīng)比較快,然后它動力的加速也是蠻不錯的吧,它這個車配備的是1.8的自動吸氣發(fā)動機(jī),所以在上高速的話,也是相當(dāng)不錯的,動力的連續(xù)性非常好。這款車子的底盤也是比較穩(wěn)的,所以在上路開車的時候是蠻舒服的,無論是出差還是日常使用,都是挺不錯的一款車。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格14.13萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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動力:先不管98馬力的阿特金森發(fā)動機(jī),混動的動力應(yīng)該是1加1來算。電動機(jī)加發(fā)動機(jī)合力,動力也不算特別的拉胯。eco普通運(yùn)動,三種模式下對應(yīng)了不同的動力感受。eco太肉,光踩不走。普通模式日常使用足夠,也是我最常用的。PWR模式有點(diǎn)像打雞血,加速比較突兀,適合追求動力的場景。發(fā)動機(jī)介入:發(fā)動機(jī)介入噪音是有的,尤其是重踩油門,會特別突兀。輕踩油門,發(fā)動機(jī)介入相對溫和。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格14.88萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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動力:這臺1.8自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合,動力還是非常充沛的,雖然不像一些渦輪增壓車那樣有突然的爆發(fā)力,但加速還是很平順的,電機(jī)的介入也沒什么感覺,開起來感覺很舒適,符合我的駕駛風(fēng)格。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格14.13萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2160公里
綜合評分
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動力:因?yàn)槲一旧暇蜕舷掳嚅_開動動力的要求也不是很高我個人感覺雷凌混動的1.8L的動力的話是完全夠用了的輕踩下油門就會馬上給你加速的回饋,平時超超車啊這些也完全沒有什么問題,CVT的變速箱在起步的時候也不會有什么頓挫感啊。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格13.83萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1875公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格15.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格14.63萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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動力:從動力表現(xiàn)方面,我覺得國六限排量后的表現(xiàn)不如上一代。因?yàn)槲业馁徿囉?jì)劃其實(shí)從去年我去試駕雷凌和朗逸的時候就已經(jīng)有了。今年去對比的時候,感覺雷凌的表現(xiàn)反而有所下降。另一種感覺是,當(dāng)我開的比較快的時候,除了動力從80碼左右快速下降外,它的發(fā)動機(jī)噪音非常大。這讓我感覺更吵了,我不想再加速了。
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