一鍵砍遍全城
別克GL8
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
商務(wù)首選（1018）+1 空間非常充裕（833）+1 舒適性好（502）+1 外型大氣（311）+1缺點(diǎn)：
小毛病不少（4165）+1 油耗有點(diǎn)高（4069）+1 配置一般（618）+1 把牛角取消丑（186）+1 樣式難看（169）+1 換檔頓挫嚴(yán)重（59）+1 + 添加印象最新印象：
別克GL8
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2014款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 甘孜
裸車(chē)價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程1600公里
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)論駕駛還是乘坐都非常的舒適，心情大好，帶著一家老小自駕游全家人沒(méi)有絲毫的疲勞感，坐著或半躺在商務(wù)型座椅上，全身都很放松，人性化的電加熱功能讓冬季行車(chē)時(shí)腰身暖暖的，帶按摩功能的座椅在稍稍感到勞頓時(shí)立馬派上用場(chǎng)，電動(dòng)按摩功能一鍵開(kāi)啟，放松肌肉，祛除酸疼，真是太爽了。
缺點(diǎn)：在車(chē)輛在前進(jìn)D檔時(shí) 空調(diào)的開(kāi)關(guān)就被擋住了 操作起來(lái)不是很方便 還有就是左側(cè)的門(mén) 為什么不是電動(dòng)的 我伙計(jì)的大霸王都是左右兩側(cè)都有 還有就是塑料的覆蓋面積太大了
外觀：漂亮，看著跟子彈頭一樣。
內(nèi)飾：用料厚道。沒(méi)有異味，雖說(shuō)談不上高大上，但一點(diǎn)都不丟面子。
操控：
操控沒(méi)的說(shuō),很不錯(cuò).
油耗：市區(qū)稍微高點(diǎn)。但是我綜合油耗不到12個(gè)，我個(gè)人感覺(jué)同級(jí)別同排量已經(jīng)很不錯(cuò)了。不算費(fèi)油。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2014款 2.4L CT豪華商務(wù)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格24.99萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程800公里
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優(yōu)點(diǎn)：遙控啟動(dòng)很不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：配置，國(guó)產(chǎn)合資MPV中GL8和奧德賽的銷(xiāo)量是最大的，新款?yuàn)W德賽一改以往的居家風(fēng)格變得商務(wù)了起來(lái)，以28萬(wàn)為基準(zhǔn)，同樣2.4的排量，GL8買(mǎi)到的是全系的最低配，而奧德賽是全系的高配甚至是頂配車(chē)型，配置上的差距實(shí)在是太大，不知道是GL8比較孤傲還是什么原因，反正花28萬(wàn)買(mǎi)個(gè)GL8基本就是一個(gè)殼子，配置實(shí)在是太低了！
外觀：滿意 記得11年剛上市的時(shí)候就非常喜歡，只是那時(shí)候自己還是個(gè)打工仔，想都不敢想呀。經(jīng)過(guò)幾年的努力奮斗，總算是圓了自己的一個(gè)夢(mèng)吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般
空間：空間還行 也不能當(dāng)房子住啊 當(dāng)房子又太小 哈哈
配置：很高
動(dòng)力：還行，換擋比較積極
操控：
商務(wù)車(chē)操控很弱把，不過(guò)指向沒(méi)問(wèn)題，底盤(pán)也算穩(wěn)當(dāng)，過(guò)減速帶震感不強(qiáng)。
油耗：真的太高了
舒適：上乘
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2014款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 雙鴨山
裸車(chē)價(jià)格30.49萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程16000公里
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優(yōu)點(diǎn)：也是做人多，出行特方便。
缺點(diǎn)：變速箱/行車(chē)電腦，不知道的未知原因，這車(chē)在中低速的滑行之后，踩下油門(mén)的一兩秒有嚴(yán)重的頓挫感，應(yīng)該是降檔導(dǎo)致，駕乘非常難受。（個(gè)人認(rèn)為：當(dāng)滑行時(shí)行車(chē)電腦判定升檔以達(dá)到更多的滑行距離，當(dāng)踩下油門(mén)需要加速時(shí)行車(chē)電腦判定需要降一檔以便獲得更多的動(dòng)力。但是這個(gè)過(guò)程銜接的相當(dāng)不好，以至于我整個(gè)人都不好了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)好看，流線型很經(jīng)典
內(nèi)飾：到位
空間：空間設(shè)計(jì)的很好，后備箱也很大，中間乘坐舒適型高
配置：用得著性價(jià)比自然高！
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
操控：
別克GL8很容易上手，操控比較順滑。方向盤(pán)握感很好，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很厚重但又不失靈敏，而且指向明確精準(zhǔn)，想要的方向輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)即可隨手拈來(lái)，轉(zhuǎn)哪指哪，非常省心。
油耗：跑高速還可以，市區(qū)高點(diǎn)。
舒適：舒適沒(méi)有的說(shuō)了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2014款 2.4L CT豪華商務(wù)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程42000公里
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優(yōu)點(diǎn)：使用過(guò)程中，滿意的地方就是，跑長(zhǎng)途駕駛員不會(huì)太累，空間大，隨乘人員不會(huì)顯得太擠，車(chē)輛行駛過(guò)程中靜音好，乘坐舒適。
缺點(diǎn)：1、第二排儲(chǔ)物格太小及少， 2、沒(méi)有高配的扶手箱。駕駛位和副駕駛中間就是貫通的， 3、 第一批2.4的車(chē)沒(méi)有配備直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也算是遺憾吧！后期開(kāi)過(guò)朋友的2.4直噴動(dòng)力會(huì)強(qiáng)勁一些 4、滑門(mén)沒(méi)有電動(dòng)開(kāi)啟，導(dǎo)致第一次坐車(chē)的乘客下車(chē)后關(guān)門(mén)不是很方便。 5、第三排如果能增加滑軌，在平時(shí)使用中第三排空間會(huì)提升。舒適性也增加了 6、沒(méi)有標(biāo)配疝氣大燈，以及座椅是織物
外觀：滿意 記得11年剛上市的時(shí)候就非常喜歡，只是那時(shí)候自己還是個(gè)打工仔，想都不敢想呀。經(jīng)過(guò)幾年的努力奮斗，總算是圓了自己的一個(gè)夢(mèng)吧。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔，又不失細(xì)致，符合商務(wù)車(chē)的定位。
空間：第三排空間太小，自己加裝滑道后明顯改善！
配置：高】物有所值。
動(dòng)力：加速還可以，畢竟是商務(wù)車(chē)，急加速?zèng)]必要
操控：
操控，呵呵，當(dāng)看到操控二字時(shí)怎么都不能和GL8聯(lián)系在一起，這些純粹的商務(wù)舒適取向，駕駛方面很平庸，什么繞樁、劈彎都和GL8沒(méi)有任何關(guān)系，轉(zhuǎn)向模糊有一定的虛位，路面的反饋也不是很好，懸掛異常的軟，完全的舒適性調(diào)教，開(kāi)車(chē)幾乎有開(kāi)船的感受了！
油耗：基本滿意，大概算了下市區(qū)8毛每公里 長(zhǎng)途5毛每公里左右。比以前開(kāi)的陸尊要低很多吧
舒適：這個(gè)絕對(duì)滿意
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2014款 2.4L CT豪華商務(wù)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 上饒
裸車(chē)價(jià)格24.19萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點(diǎn)：空間，這個(gè)車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)還是在于空間，本身車(chē)身長(zhǎng)度上的優(yōu)勢(shì)是奧德賽一類(lèi)的MPV無(wú)法比擬的，同樣在第三排打開(kāi)后滿座時(shí)后備箱剩余空間比奧德賽大出了不少，進(jìn)深尺寸再平放一個(gè)不大的旅行箱是沒(méi)有任何問(wèn)題的，而奧德賽只能是立著放，這個(gè)就是天生的優(yōu)勢(shì)！在30萬(wàn)這個(gè)級(jí)別中GL8空間上的優(yōu)勢(shì)值得肯定！
缺點(diǎn)：動(dòng)力總成沒(méi)有驚喜，依舊是通用的直列四缸2.4l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和gf6系列6速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)還算可以，比起來(lái)本田的2.4地球夢(mèng)基本上沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，比較普通，但是也夠用，這個(gè)gf6變速箱就不怎么樣了，變速換擋不是那么順暢，反應(yīng)一般。還有就是對(duì)比本田奧德賽的cvt變速箱沒(méi)有舒適性的優(yōu)勢(shì)。其二，車(chē)的做工一般化，這是美系車(chē)的通病，不過(guò)好在設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)，樣子好看，用料也還行吧。
外觀：直瀑式中網(wǎng)演繹著別克新的家族式標(biāo)志，華麗的車(chē)身詮釋著別克對(duì)商務(wù)用車(chē)全新的設(shè)計(jì)理念。
內(nèi)飾：秉承別克的一貫作風(fēng)：還算精細(xì)，中規(guī)中矩！
空間：不敢說(shuō)如同房車(chē)，家用及商務(wù)接待已經(jīng)非常完美了，希望能在這些基礎(chǔ)上多增加些暗格。
配置：總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的 價(jià)格當(dāng)然越低越好了
動(dòng)力：我買(mǎi)的是2.4排量，之前我以為這么大的車(chē)配個(gè)2.4可能不夠用，但其實(shí)在日常的使用過(guò)程中已經(jīng)能夠滿足使用需求了，因?yàn)殚_(kāi)上這輛車(chē)你沒(méi)有了開(kāi)快車(chē)的念頭，只想一心安安穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)目的地，除了在超車(chē)的過(guò)程中顯得有些力不從心之外，其余的駕駛過(guò)程還是充滿愉悅的！
操控：
精準(zhǔn)的指向，舒適的懸架，線性的剎車(chē)，這些都作為商務(wù)車(chē)的太合適了。
油耗：市區(qū)在13.5-14個(gè)。正常水平，高速的話在11個(gè)左右把。
舒適：挺好的~~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2014款 2.4L CT豪華商務(wù)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
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優(yōu)點(diǎn)：空間，這個(gè)車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)還是在于空間，本身車(chē)身長(zhǎng)度上的優(yōu)勢(shì)是奧德賽一類(lèi)的MPV無(wú)法比擬的，同樣在第三排打開(kāi)后滿座時(shí)后備箱剩余空間比奧德賽大出了不少，進(jìn)深尺寸再平放一個(gè)不大的旅行箱是沒(méi)有任何問(wèn)題的，而奧德賽只能是立著放，這個(gè)就是天生的優(yōu)勢(shì)！在30萬(wàn)這個(gè)級(jí)別中GL8空間上的優(yōu)勢(shì)值得肯定！
缺點(diǎn)：配置，國(guó)產(chǎn)合資MPV中GL8和奧德賽的銷(xiāo)量是最大的，新款?yuàn)W德賽一改以往的居家風(fēng)格變得商務(wù)了起來(lái)，以28萬(wàn)為基準(zhǔn)，同樣2.4的排量，GL8買(mǎi)到的是全系的最低配，而奧德賽是全系的高配甚至是頂配車(chē)型，配置上的差距實(shí)在是太大，不知道是GL8比較孤傲還是什么原因，反正花28萬(wàn)買(mǎi)個(gè)GL8基本就是一個(gè)殼子，配置實(shí)在是太低了！
外觀：商務(wù)了點(diǎn) 其實(shí)我是家用
內(nèi)飾：內(nèi)飾偏低，但是做工上還算是上乘，畢竟大公司，這些會(huì)更多的注重
空間：乘坐空間非常好 后備箱也基本滿意
配置：二十來(lái)萬(wàn)的商務(wù)車(chē)，應(yīng)有盡有的各種配置，舒適的空間和隨叫隨到的動(dòng)力，感覺(jué)非常值得，集商務(wù)、動(dòng)感、舒適、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、奢華于一身的GL8讓人無(wú)可挑剔，性價(jià)比妥妥滴。
動(dòng)力：不怎么樣的2.4直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備通用自家的換擋邏輯有點(diǎn)亂的gf.6手自一體變速箱。只能說(shuō)這個(gè)車(chē)動(dòng)力總成那么回事吧，市區(qū)夠用，高速后勁不太好。從動(dòng)力總成來(lái)講，本田奧德賽要好一些，畢竟人家是技術(shù)控。還有g(shù)l8在客觀上說(shuō)，市區(qū)駕駛沒(méi)有什么樂(lè)趣，但是動(dòng)力足夠用了。主打舒適的車(chē)，不能太強(qiáng)調(diào)動(dòng)力什么的。
操控：
可以
油耗：大，15升/100公里，市區(qū)為主，吃不消
舒適：副駕駛座椅一般，腿部支撐不夠，座椅角度不好，長(zhǎng)時(shí)間坐，容易累，空間足夠，應(yīng)該可以改善！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2014款 3.0L GT豪華商務(wù)豪雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程25000公里
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優(yōu)點(diǎn)：座椅舒服，我主要是拉人，人坐在上面很舒服�？臻g很大，第三排我裝個(gè)滑軌，空間就更足了。
缺點(diǎn)：感覺(jué)油耗比預(yù)期的要高。雖然是買(mǎi)得起車(chē)就用得起，但看到油耗超出預(yù)期還是小有不爽，當(dāng)滿滿一箱油跑不到500公里，又要掏出白花花的銀子加油去心里很是無(wú)奈。
外觀：車(chē)尾比較難看
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩
空間：車(chē)的寬度有限 副駕駛坐著不舒服 后排腿部空間有限 會(huì)時(shí)間長(zhǎng)了腿會(huì)累 都是把副駕駛推到最前面 后排會(huì)更舒服些 第三排網(wǎng)購(gòu)滑軌自己安裝 加長(zhǎng)15CM 效果明顯 但滑軌露在外面不是很好看 拉大件物品不是很方便 第三排放平太高 往前翻后備箱空間有限 第二排不能往前放平 （這點(diǎn)真不如新奧) 司機(jī)位開(kāi)著跑長(zhǎng)途還是挺舒服的
配置：性價(jià)比一般
動(dòng)力：動(dòng)力能滿足要求，但滿員的時(shí)候加速能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。
操控：
操控起來(lái)方向感強(qiáng)，指向精確，轉(zhuǎn)向很輕，過(guò)大彎操控方向盤(pán)后回正能力強(qiáng)。過(guò)彎操控很平順，重心穩(wěn)，特別是后排乘客不會(huì)感覺(jué)強(qiáng)大離心力外甩的歷害而感到不適。剎車(chē)反應(yīng)不算靈敏，特別是前半程或前三分之一偏軟，點(diǎn)剎操作時(shí)要稍帶點(diǎn)力度才會(huì)有反應(yīng)，但后半段的制動(dòng)效果還是很不錯(cuò)，總體感覺(jué)剎車(chē)距離不長(zhǎng)，但女士操控起來(lái)還是得多用點(diǎn)心。
油耗：油耗比較高，尤其在市區(qū)跑，
舒適：大空間大大提高了駕駛和乘坐的舒適度，畢竟空間是衡量整車(chē)舒適性的重要指標(biāo)。如此長(zhǎng)寬高的車(chē)身讓駕乘不再壓抑，加上符合人體工程的真皮座椅，很貼身。而且還帶按摩功能能夠及時(shí)消除長(zhǎng)途乘坐的腰酸背疼的疲勞感，還具備電加熱和冷風(fēng)功能，能夠在寒冬或酷暑時(shí)駕車(chē)，適時(shí)調(diào)節(jié)座椅的熱冷效果，給腰身全新的呵護(hù)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程115500公里
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是空間很大，動(dòng)力也能強(qiáng)勁，最適合跑長(zhǎng)途，或者郊游，拉著一車(chē)人，在拐彎的時(shí)候一點(diǎn)也不覺(jué)得肉，在長(zhǎng)途高速的時(shí)候一點(diǎn)也不漂，很穩(wěn)，坐在里面時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺(jué)的累，因?yàn)橥炔靠臻g很大，在超車(chē)的時(shí)候，給油提升動(dòng)力的感覺(jué)很明顯！
缺點(diǎn)：異響，車(chē)主都懂的。中門(mén)，中排后排座椅，一顛簸到處都響，真不像是新車(chē)辦好40萬(wàn)的車(chē)的水準(zhǔn)。
外觀：很多人說(shuō)胖頭魚(yú)造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車(chē)窗下方的折線造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚(yú)是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車(chē)。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，中控大面積硬塑料，這個(gè)價(jià)位，我是在這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾上感覺(jué)不出有多豪華，別的車(chē)好歹中控上手能碰到的地方也用了糖塑。這個(gè)沒(méi)有，還有那個(gè)大理石紋理的面板也是塑料質(zhì)感，不去觸摸還好，摸一下就感覺(jué)廉價(jià)。
空間：乘坐空間很大，但是后備箱相對(duì)較小，不過(guò)在7人座的車(chē)，MPV和SUV里算大的了。
配置：由于此車(chē)是二手車(chē)，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車(chē)的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車(chē)型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車(chē)重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門(mén)下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
坐姿高，視野好，方向助力靈活，操作起來(lái)很方便很容易操控。A柱的設(shè)計(jì)使得盲區(qū)增大，轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意安全。多功能方向盤(pán)質(zhì)感很好，指向精準(zhǔn)，用著十分方便。
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車(chē)是二手車(chē)，買(mǎi)回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車(chē)速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐?chē)重，排量也大，等紅燈怠速耗油高�；旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路，在12-15升之間。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20300公里
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間，七座商務(wù)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是空間大。皮質(zhì)座椅的柔軟度也還可以，一二排的獨(dú)立座椅都有扶手，無(wú)論是坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)，都能找到一個(gè)很合適的放手的位置。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，第二排座椅路過(guò)不平路段響的厲害
外觀：外觀絕對(duì)是我見(jiàn)過(guò)的商務(wù)車(chē)?yán)镒钇恋囊豢钴?chē)了，外形又像個(gè)加長(zhǎng)的越野車(chē)，完全沒(méi)有過(guò)去商務(wù)車(chē)給人的那種笨重的感覺(jué)的樣子，很漂亮。我的車(chē)是藍(lán)色的，個(gè)人覺(jué)得藍(lán)色的要比灰色的車(chē)洋氣，也好看，這款車(chē)藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見(jiàn)過(guò)個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過(guò)這都是個(gè)人的感覺(jué)，僅供參考，外觀沒(méi)得說(shuō)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車(chē)的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤(pán)也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒(méi)弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒(méi)的說(shuō)，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間絕對(duì)可以，家里有這么一個(gè)車(chē)基本上可以滿足家里任何人的用車(chē)需求，坐7個(gè)人沒(méi)有壓力，就是后面坐3個(gè)人的時(shí)候顯得有店擠，沒(méi)有中間那2個(gè)座椅的人舒適，駕駛位置和副駕位置的空間也很不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)商務(wù)車(chē)空間絕對(duì)滿意。追求空間舒適選GL8沒(méi)毛病。
配置：性價(jià)比的話，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買(mǎi)的時(shí)候是換代的第一次車(chē)型，和老款的樣子比簡(jiǎn)直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見(jiàn)就被這個(gè)車(chē)的外觀內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車(chē)?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒(méi)法說(shuō)。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車(chē)油門(mén)踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會(huì)懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會(huì)突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車(chē)基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會(huì)顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒(méi)有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車(chē)，追求的也是空間和舒適。
油耗：油耗的話市區(qū)里2.4的車(chē)油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車(chē)的自身車(chē)重在哪放著，也不能太過(guò)苛刻的追求油耗，高速開(kāi)啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿意的。
舒適：舒適性那是沒(méi)得說(shuō)的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過(guò)平常也很少會(huì)后排坐滿人，即使是坐滿的話也是路途比較近的地方，長(zhǎng)途的話，會(huì)很難受，所以不建議跑長(zhǎng)途后排的時(shí)候坐滿人，坐2個(gè)人的話還是不錯(cuò)的，這個(gè)車(chē)坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺(jué)得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空調(diào)，真的很給力而且是全車(chē)空調(diào)，前排后排都能感覺(jué)的到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格39.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車(chē)的大空間里面的重做空間還是非常寬敞的，尤其是駕駛座的多項(xiàng)調(diào)節(jié)，即使是一米八的我，坐在里面還是非常寬敞的，不管是頭部空間還是腿部空間都完全沒(méi)有任何問(wèn)題，而且車(chē)子的手套箱內(nèi)部空間也非常大。
缺點(diǎn)：車(chē)門(mén)密封條在高速有漏風(fēng)的感覺(jué)，音響效果不如老款
外觀：大氣，商務(wù)氣派。
內(nèi)飾：提車(chē)之后第二天感覺(jué)車(chē)門(mén)的地方有異響，打算去店里面看一下。結(jié)果到了店里面之后異響又消失了，還是非常尷尬的，出來(lái)之后又開(kāi)了大約一個(gè)周左右那種聲音又開(kāi)始出現(xiàn)了，目前打算等有時(shí)間再到店里邊兒去看一下
空間：空間是這款車(chē)的最大的優(yōu)勢(shì)了，我的身高是一米八體重是一百六坐在車(chē)?yán)锩娓杏X(jué)非常的寬敞尤其是中間的座椅感覺(jué)躺在座椅上的腿部空間還是非常的豐富，而且車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很足，手套箱和中央扶手箱的容積非常的大。
配置：自己覺(jué)得值得就買(mǎi)，沒(méi)有那么多過(guò)場(chǎng)
動(dòng)力：比起12款陸尊3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力提升很大，提速快，超車(chē)不拖泥帶水
操控：
6擋手自一體，車(chē)的操控不錯(cuò)。轉(zhuǎn)彎的速度很快上得來(lái)，方向精準(zhǔn)，檔位變換反應(yīng)快，幾乎沒(méi)有沖擊感，升檔速度快。只是檔把手在下面的時(shí)候，會(huì)把邊上的控制面板擋住一部分，時(shí)間長(zhǎng)了熟悉了就沒(méi)有這方面的擔(dān)憂了�；蛘邆�(gè)子高，也可能不會(huì)被影響。方向盤(pán)用的是真皮包覆，手感不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候像在開(kāi)小轎車(chē)，而且多功能按鍵左邊和右邊設(shè)置豐富，分區(qū)合理，不會(huì)出現(xiàn)按錯(cuò)的情況。跑起來(lái)后，基本上沒(méi)有什么噪音，對(duì)于外面的聲音感觸也不大，隔音效果還是不錯(cuò)的。據(jù)銷(xiāo)售人員介紹，這個(gè)車(chē)用的是馬牌CC6系列輪胎，對(duì)噪音有很大的控制效果。而且這款車(chē)在路況比較差的情況下行駛基本上不會(huì)受到影響，底盤(pán)的構(gòu)造使得整個(gè)車(chē)很穩(wěn)當(dāng)。
油耗：油耗非常不滿意，之前就是沖著這款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)買(mǎi)的，本來(lái)預(yù)計(jì)油耗大約在十個(gè)以內(nèi)，最多不應(yīng)該超過(guò)十個(gè)油，現(xiàn)在油表顯示百公里11個(gè)油還是感覺(jué)有些失望。
舒適：舒適性尚可，隔音效果有待提高
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