答阿特茲是基于馬自達“打破常規(guī)，從零開始”的精神研發(fā)制造的新一代中高級跑車的旗艦車型。阿特茲延續(xù)了進口馬自達阿坦扎的設計。該車預售價格為188-248萬元，于2014年5月6日正式上市。阿特茲的車型定位是中型車。阿特茲是一汽馬自達汽車旗下推出的一款中型車，這款車的官方指導價格為158-298萬元。atenza即阿特茲，阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰(zhàn)略車型。阿特茲迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項。

答熟悉日本車的朋友可能都會清楚馬自達、三菱、斯巴魯這三家廠家對于內飾做工及用料向來是不太上心的，它們著重追求的是車輛的機械性能。但atenza的內飾可以說是顛覆了人們的傳統(tǒng)印象，做工和用料方面的提升顯而易見，這就是為什么atenza會獲得13年度沃德十佳內飾的獎項?？梢哉fatenza的內飾水平已經完全追趕上其他日系品牌，甚至在某些方面超出了競爭對手。你可以先去體驗一下馬自達睿翼的內飾做工，再來看看atenza的話，你會驚嘆它的提升是多么的明顯。而且會讓你有一種奇怪的錯覺，這樣的內飾是日本設計師設計出來的么？怎么有股濃濃的德國味道...

答馬自達的產品在空間方面表現(xiàn)向來不是它的優(yōu)勢，它們的設計理念多數(shù)是圍繞了運動、操控、易于駕駛等方面開始的，所以乘坐空間就顯得不那么重要了。atenza在這方面也是保留了這樣的傳統(tǒng)，用現(xiàn)在的眼光去衡量它的乘坐空間，只能說是中規(guī)中矩，與不少加長后的競爭對手空間表現(xiàn)相比要差很多。儲物空間方面atenza表現(xiàn)也并不是那么出色，很奇怪的是馬自達的設計師好像并不太重視車內的儲物能力，按說日系車人性化設計要比任何一個國家都好，但在atenza上卻沒有得以體現(xiàn)。要說空間上的劣勢可以用操控去彌補，那么儲物能力要靠什么去補呢？

答ATENZA的后排腿部空間還算不錯，基本是這個級別車型的中等水平，對于向來不賣空間的馬自達來說也算是交足功課了。我注意到前排椅背的后方刻意做了偷空間的設計，多少增大了一些后排的腿部空間，看來馬自達是沒有完全忘記乘坐空間，只不過是它對空間的追求沒有其它一些對手那么極致而已。后排兩側的座椅同樣有點包裹感，座墊也有刻意加長以提升腿部承托力。但這樣的后果是中間那個位置的乘客就會坐得很不舒服了。再加上ATENZA后排地臺中央的鼓包不小，長時間坐在中間位置可不是個好主意。

答ATENZA車型首次在國內亮相是在今年4月份的上海國際車展，同時在本月7日舉辦的重慶國際汽車工業(yè)展上也吸引了眾多車友的目光。ATENZA目前是采用原裝進口的方式在國內銷售，在今年的第四季度將會進行國產。下面隨著編輯一塊來了解一下進口版本的ATENZA車型和目前馬自達在售的車型相比有著什么樣的改變。ATENZA車型和目前在售的馬自達6以及睿翼相比有著更大的車身尺寸。在外形上面，多線條以及鍍鉻裝飾材料的運動使得整車顯得更加動感和時尚。