有人說，混動汽車是從燃油車到到純電車的過渡當中，最合適最優(yōu)秀的解決方案，我深以為然。因而，在我家添置第二輛車時，首選的就是混動汽車。但是，是選擇國產(chǎn)的比亞迪、吉利、長安……，還是選擇合資的大眾、豐田……呢？為此，當時我糾結(jié)了許久。于是乎，我上網(wǎng)查資料，閑時到店去試駕，有時候還向身邊買了混動汽車的親朋好友了解使用感受，最終，我還是選擇了2022款一汽豐田亞洲龍混動豪華型。 時至今日，我的混動龍，已經(jīng)陪伴我二百余天，我也越來越覺得，我的選擇是正確的。混動選擇亞洲龍，絕對沒錯！一、外觀大氣，乘坐舒適 22款亞洲龍，在19款亞洲龍的基礎(chǔ)上，外形做了相應(yīng)調(diào)整，使其更顯穩(wěn)重大氣。而且由于級別達到了B級+，所以內(nèi)部空間寬敞，乘坐舒適。二、輔助駕駛，安全貼心 當下比較主流的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，在亞洲龍身上近乎標配。我的大銀龍，雖然是混動的低配版本，但是可以享受到車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車和全速自適應(yīng)巡航等功能，真正是安全貼心。三、澎湃動力，省油省心 從豐田研發(fā)出第一臺混動車型開始，豐田THS混動技術(shù)就成為了全球車界的焦點。雖然目前的混動車型市場，已經(jīng)不是豐田一家獨大，但“世界上只有兩種混動，一種是豐田混動一種是其他混動”，這句話更像是廣大消費者對豐田混動技術(shù)的認可。22款亞洲龍雙擎版本搭載的依然是19款的那一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5LL4發(fā)動機與前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ?。就我二百余天的駕駛體驗而言，我覺得真正是澎湃動力。而且，這車真的非常省油，我的車百公里油耗在五個左右，喝得是92號汽油。再加上終身享受的免費基礎(chǔ)保養(yǎng)政策(至少可以享受有四年十萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)），也真是省心。四、寫在最后 當然，”人無完人，金無足赤“。亞洲龍自然也有不盡人意的地方。比如說，車前杠下的那一對前鏟，很容易鏟到路沿；車的隔音效果一般，發(fā)動機啟動時聲音過大；內(nèi)飾雖然穩(wěn)重高雅，但不耐臟等等。但我以為， 混動選擇亞洲龍，絕對沒錯。