答電探了解到，日產IMx預計最早將于2020年下半年左右開始銷售，并在2017年日本東京車展上首次亮相。該車將搭載雙電機系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程600公里。據(jù)悉，為了急于實現(xiàn)量產計劃，日產IMx將不會采用集團目前正在研發(fā)的全新純電動平臺，而是在目前第二代日產Leaf平臺的基礎上繼續(xù)研發(fā)。但當2020年開始銷售時，其他汽車品牌將帶來全新的車輛平臺，日產將處于被動狀態(tài)。日產在今年3月的日內瓦車展上正式公布了IMx的參數(shù)信息。該車將在車身前后搭載雙電機系統(tǒng)，可實現(xiàn)四驅模式，綜合續(xù)航里程600公里。動力方面，日系IMx最大輸出功率320 kW，最大扭矩700N米。關于新車的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報道。

答2018北京車展前夕，日產IMx概念車已經亮相車展展臺，即將在國內上市。作為一款純電動跨界概念車，展現(xiàn)了日產智行的科技理念。據(jù)悉，該車將搭載全自動駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里。外觀方面，新車延續(xù)了日產概念車一如既往的銳界設計風格，日產家族式V-motion設計語言將在Grill之前接入前艙表面。犀利的大燈也用在新車上。此外，新車還加入了許多藍色元素的裝飾。作為一款跨界概念車，新車車頂采用了滑動/懸浮設計，帶來了激進的視覺效果。同時，新車還采用了概念車常用的對開門設計。另外，尾部的視覺效果也有些夸張。尾燈點亮后，效果更加動感。新車的內飾也很有未來感，所以我們很難在車內找到傳統(tǒng)車的零部件。當汽車開始自動駕駛時，系統(tǒng)會將方向盤放入儀表板，傾斜所有座椅，為駕駛員提供一個更寬敞的空房間。當車輛處于手動駕駛模式時，方向盤和座椅將回到其原始位置。動力方面，該車最大功率435馬力，峰值扭矩700牛米；米的馬達，其最大續(xù)航里程有望達到600公里。