顯然，豐田FT-4X概念不是FJ巡洋艦的直接繼承者，但它仍然是一個(gè)有趣的東西。自上周在紐約車展首次亮相以來(lái)，豐田仍在向公眾咨詢是否值得量產(chǎn)。豐田在加州的工作室設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人伊恩卡塔比阿諾(Ian Katabi Arno)在對(duì)CarAdvice的講話中證實(shí)，這一概念已經(jīng)“準(zhǔn)備就緒”，可以實(shí)現(xiàn)“75%”的生產(chǎn)?？査戎Z說(shuō)，“我們可以做出這種東西?！薄拔覀?cè)诟拍钴嚪矫嬗兄己玫挠涗洝Ｈ绻惴磻?yīng)很好，你永遠(yuǎn)不知道會(huì)發(fā)生什么。我們不會(huì)制造這些漫無(wú)目的的毛絨絨的概念車。你知道Calty(豐田的加州)的記錄。Design studio)概念C-HR，F(xiàn)J Cruiser，F(xiàn)T-X變成Tundra，F(xiàn)T-1，C-HR“既然已經(jīng)建立了相當(dāng)大的設(shè)計(jì)區(qū)塊，那么哪些元素會(huì)保留，哪些元素會(huì)留在畫板上？可以向上抬起或打開倉(cāng)庫(kù)門的后部雙作用艙口很可能會(huì)保留。“艙口蓋是可行的，但顯然我們必須解決一些問(wèn)題。我們必須使它機(jī)械地致力于這一概念。在豐田，如果我們想做點(diǎn)什么，我們就能做到。我們只需要推動(dòng)?！蓖瑯又档米⒁獾氖?，設(shè)計(jì)師從車尾開始，專注于功能齊全的尾門，然后從那里著手。“作為C-HR的設(shè)計(jì)師，我一直以為是城市鼠，而FT-4X是鄉(xiāng)村鼠。它們非常相似，但這款車的內(nèi)部容積更大，可用空間更大。但我們的使命不同，”卡塔比亞諾總結(jié)道。但有一點(diǎn)是絕對(duì)清楚的：“這不是一個(gè)摩押巖爬蟲。”