上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點湖南 株洲
裸車價格23.18萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常底,中型車應該排第一
缺點：懸掛很硬不舒適很運動！
外觀：后排很寬敞
內飾：動力不錯，提速快，推背感強；年輕人、找刺激的人群比較適合這車。
空間：還可以，唯一的就是高速行進中，打方向盤，可以明顯感覺到，車頭和車尾有些脫。
配置：市區(qū)油耗11，郊區(qū)一般7-8個油，高速6.6個。市區(qū)，我一般喜歡一腳油門，一腳剎車，所以可能比較費油。郊區(qū)高速，我一般會用定速巡航，灰常的省油哦。
動力：駕駛員時間長了容易腰困，腰部會疲勞，不知道是我個人沒調節(jié)好，還是什么原因。乘客舒適度高。
操控：
絕對的大氣，沒話說，很喜歡啊，不過家族式臉譜看著也有點無語，一點點的個性都沒有，不過對于我的審美我還是很滿意的
油耗：內飾做工很好，材料也不錯，就是大眾風格濃郁
舒適：一個字，高！
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購買時間2013年08月
購買地點山東 青島
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不高，處于可接受的水平！因為平時的車輛用途就是上下班代步，走的是國道和外環(huán)，車流量較少，再加上本人開車比較溫柔，故而油耗控制在7.3每百公里。因為還沒到5000公里，未做首保，也就沒上過高速，也沒拉過高轉速。聽老師傅說，新車5000公里以前，發(fā)動機轉速不可長期超過3500轉，超過容易傷車，所以本人從沒暴力駕駛過。 不過，昨天，7月的最后一天，中午出去跑了一趟，車子顯示室外氣溫40度，一路空調全開，設置25度的冷氣，熄火后顯示自啟動后平均油耗9.9，真讓我驚訝。。。。。可知道我一共跑了50公里，平均車速70碼，咋還有那么高的油耗。。。。
缺點：內飾設計不是特別滿意，24萬的車沒有導航確實想不通，性價比不是特別高。
外觀：空間很大，非常喜歡
內飾：1.8t的初段有點不足，渦輪介入以后提速快，有點渦輪遲滯
空間：操控談不上，但也不是很無趣。S擋會帶來一定的樂趣。
配置：油耗市區(qū)基本12個油，高速6個油，綜合8-9吧，不算太高吧可以接受，開車溫和的朋友應該還能更低。
動力：舒適性還不錯，坐著還算舒服，就是有時候開車時間開長了感覺有點腰酸背痛的。
操控：
大氣，好看，特別是晚上的尾燈，又像人眼睛又像手槍，設計很有創(chuàng)意。
油耗：內飾我選擇黑內中控拉絲的，看起來比較有運動風，本來自己80后還是喜歡拉絲的，套，桃木的選車當天直接PASS掉了。本人是個外貌控當初也是為了追逐御尊的配置看論壇，看新聞，對我來說夠用了，后悔當初沒加個導航芯片。內飾還是很大方實用漂亮的。80后90后的不二選擇。
舒適：大眾的東西何來性價比一說？當時買車時同時看了斯柯達的昊銳（現在改叫速派了吧？），配置逆天，1.8T還不是7速變速箱，價格卻比帕薩特便宜了5萬塊！可惜，中國人是死要面子的多，我也不例外，想想換個車總不能委屈了自己，所以還是買帕薩特了。
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購買時間2014年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說滿意，就油耗了，到現在基本沒有超過10個油，基本在8個到9個之間吧
缺點：變速箱抖動,玻璃升降器換了N個了用沒多久就有響聲
外觀：要說這車空間的確不錯，但從外面看這車在同級別中特別顯小，當時選車時就曾經糾結過他的車身尺寸，不過后來實際試乘試駕了一番后，對它的尺寸和空間都贊許有加了。前排空間我179cm，80kg坐在里面非常愜意。這車的一大好處就是內部空間設計的很人性化，無論什么人都能很好的找到自己適合的駕駛坐姿。還有一點要格外說明，全新帕薩特的視野在同級別里應該算是最好的了，比同門師兄邁騰也要稍好一下，尤其是A柱對視野影響很小，而且A柱比較靠兩側，不像有些車駕駛側的A柱能占視野的三分之一了快。
內飾：1.8的動力確實足足的，跑高速加速也美，在市區(qū)超車足夠了。
空間：指哪打哪，隨心所欲。不像以前開的皮卡，晃晃悠悠像開船。不好意思，我沒開過別的車。
配置：油耗和以前的那輛1.6手動307差不多，但是動力強勁多了~
動力：總體來說比較舒適，主副駕座椅電動調節(jié)，還帶有腰部調節(jié)，座椅加熱，這功能很適合北方冬天開車時使用，不需要再加裝冬天的棉坐墊了。
操控：
很漂亮，我個人而言很喜歡，不像以前的帕薩特看上去是中老年人開的，現在很多年輕人都愿意買帕薩特
油耗：中規(guī)中矩吧，沒什么出新立意的地方，但是用起來很順手。坐在主駕駛，一切都出觸手可及啊，挺方便的。
舒適：價格在汽車之間論壇中看了，我的價格和大家的差不多。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14800公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說滿意，就油耗了，到現在基本沒有超過10個油，基本在8個到9個之間吧
缺點：性價比一般，比不上邁騰，用料和操控性上不如邁騰，但舒適性和質量做工上有勝出一籌。車無玩車，適用就好。
外觀：絕對足夠用，空間很大，我1米8的個頭，駕駛座調好位置，后面的人空間很富足啊
內飾：作為一款商務車定位，在動力方面已經算是相當不錯的了，可以滿足你正常的超車等一系列你想要的駕駛模式，更何況還能有S檔供你選擇。
空間：輕盈精準，方向盤的路感很清晰，且操作輕松，剎車很靈敏，給人足夠的安全保障。
配置：目前還在磨合期,而且多數開市區(qū),接近12個
動力：舒適性稍差，減震比較硬，座椅尤其不理想，時間長腰痛，雖然有電動腰靠，后排中間隆起，不隆起的話躺著應該挺舒服，真想自己改裝。
操控：
兩個字：耐看，LED日間行車燈所有車型里看著是最舒服的，尾部很性感，尾牌設計在中間很好看，不像邁騰那樣在下面傾斜像脫肛一樣照實讓人看著不舒服（僅代表個人意見）。
油耗：由于我比較年輕，選擇了黑內飾+金屬拉絲面板，整體感覺比較有活力，運動感強烈一點，就是夏季車內溫度比較高，米色內飾+桃木面板相對更適合年齡大一點的或者商務氣息更多一點的人，2種選擇個人覺得還是各有利弊吧
舒適：與同級的車相比，A4、凱美瑞、同門同級車、C5相比。凱美瑞最便宜，但頂配才有無鑰匙啟動，大燈隨動等配置，自釣魚事件后，堅決不買日產，故不作評性價比。A4只有低配價格才相同，高配肯定有這些功能配置。低配的A4有個啟停技術在內，其它的都比不上御尊。同門同級的車無鑰匙啟動，多了內飾選擇，主要覺得屁股太小，不大氣，且價格貴1萬左右。C5受不了變速箱的頓挫，高速上同樣會有頓挫感。以上四款車都開過，常開的有凱美瑞、帕薩特，A4開過高速和山路，說實話車真不錯。C5開過高速，車還行，只能如此評價了。前三款車的發(fā)動機是同一款EA888，只是調校不同而已，所以大家放心發(fā)動機問題。變速箱我認為是A4的最好，凱美瑞和帕薩特說不是哪個好些。保養(yǎng)是A4最貴，故此，從發(fā)動機、變速箱底盤和加入的電子配置，保養(yǎng)，個人認為是帕薩特的性價比高些。
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：新帕薩特空間大動力足價位合適
缺點：隔音
外觀：VERY GOOD
內飾：提速表現良好，動力輸出強勁。
空間：雖然方向盤十分的輕，但是路感清晰，剎車也很軟，操控穩(wěn)定，還是比較容易上手。不太滿意的就是懸掛系統(tǒng)，感覺很硬，過減速波都會很顛簸。
配置：油耗還不錯，在我的接受范圍內，中型車，八個左右的油耗，我很滿意。
動力：胎噪有點大，底盤硬，操控和舒適性是對立的 有了操控舒適性相對就要少點，如果不太挑的話還是算對得起這個價格
操控：
滿分，絕對滿分
油耗：中控臺和門窗邊上都是軟材料，非常好，真皮座椅的縫制非常到位，內飾非常漂亮 。
舒適：因為一般南京這里一般也就便宜個一萬三左右，我這款可能是因為顏色的原因一下子便宜了一萬八，貸款也很優(yōu)惠，所以個人感覺性價比蠻高的。
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購買時間2013年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格22.88萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新帕兼顧了大氣與時尚，同價位同級別車中很難有超越者。
缺點：不自帶原車導航，買導航還是加3000多，20多萬的車也不差這一個導航吧，油耗偏高，維護保養(yǎng)成本高
外觀：相對同級空間還是不錯的
內飾：提速很快城區(qū)車速很穩(wěn)
空間：轉向車頭指向很明確，剎車靈敏度還是一貫的大眾風格（本人就開過大眾的車），電子助力轉向一貫的輕盈。
配置：市區(qū)在8-9個高速6.5.。。。。。很省哦
動力：還行，最近坐時間長了覺得腰疼。
操控：
喜歡，商務接待什么的都可以了，畢竟這個價位，外形嘛？當時就是奔這個去的
油耗：內飾較傳統(tǒng)，經典但不失大氣，紅色的按鍵背光挺好，給人柔和的感受，簡而言之，簡約而不簡單，但失望的是中控科技較低。
舒適：性價比一般 可能大眾車的車身和發(fā)動機占優(yōu)勢 所以在內飾做工不夠豪華和細膩 有些電子功能也不夠多
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6877公里
綜合評分
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優(yōu)點：新帕兼顧了大氣與時尚，同價位同級別車中很難有超越者。
缺點：避震，過硬的懸掛必然會犧牲駕乘的舒適性，過減速帶就跟地震一樣。聲音太大，我覺得應該可以找到一個折中的辦法解決一下
外觀：前后排空間都很大，很舒適
內飾：在開車過程中你始終會時刻感覺到這是一臺渦輪增壓的車，動力要深踩油門才會涌出來，不同于自然吸氣的慢慢悠悠.動力更像是一個人不犯我我不犯人的大家風范，輕松開感覺很平順，想發(fā)力突圍時也能提供出色的爆發(fā)力
空間：操控一般，可能以前一直開日本車的緣故，還沒適應。
配置：油耗偏高
動力：舒適性還好吧，座椅不大不小，但不是很軟，其實這都沒什么，最影響舒適性的就是原廠的減震，那個差喲。
操控：
當初會選擇，肯定也是認可大眾這種大眾臉的設計
油耗：內飾也還不錯，儀表盤挺漂亮。先開始喜歡米內桃木，但買車的時候只有黑內銀條，用了之后發(fā)現黑內才是王道。
舒適：大眾車一直以來都受大家的親來
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購買時間2013年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新帕兼顧了大氣與時尚，同價位同級別車中很難有超越者。
缺點：DSG的問題始終是個心病，不知道自己的車會不會難逃此劫。
外觀：空間不錯，夠用。
內飾：因為自己才拿駕照，一切還是以慢為主，動力反正對于我來講，足夠了，道路無人的情況下試著深踩油門，提速點很快，推背感強。
配置：新車磨合，正處于高油耗中�！ば萝囂釙r無油，加了400大元，至今天中午顯示還能開150KM；·除昨晚20KM以外，全部上下班高峰擁堵中；·所以顯示油耗一直在13.2以上，居高不下；·昨晚從一朋友家回走外環(huán)，90－100巡航時顯示即時油耗為4－5；·昨晚到家時看到一路回來平均油耗為8.0。
動力：沒開過更好的車，只知道比原來的老凱越強太多，哈哈別說我癡呆，只是座椅怎么調都調不到自己最舒服的位置
操控：
大氣上檔次。
油耗：內飾雖然不如邁騰細致，但是黑色配金屬拉絲對我來時已經很滿意了嘿嘿
舒適：在接受范圍內。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新帕的外觀在B級車中還是挺不錯的。13款御尊的配置給力，該有的都有。都挺實用。
缺點：空調壓縮機質量和機油消耗量大
外觀：空間無可厚非、寬敞舒適.只是后排凸起部分較高.后排中間人腳不知該怎么放、
內飾：動力不錯，提速快，推背感強；年輕人、找刺激的人群比較適合這車。
空間：操控很合理！
配置：高速平均油耗5.2，市區(qū)油耗10
動力：乘坐舒適度還是多不錯的
操控：
商務車做派，耐看
油耗：中控做工良好，但是材料比較一般，硬塑料比較多，也秉承著一貫的傳統(tǒng)—簡單。但是低調中又略帶時尚
舒適：不錯
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購買時間2013年05月
購買地點山東 東營
裸車價格22.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新帕的外觀.毫無疑問,不但保留了老帕的沉穩(wěn)氣息,前臉又多了些犀利,更加適合年輕人乘駕.
缺點：一擋掛二擋的時候容易卡殼！
外觀：非常滿意，在保證前排乘坐舒適的同時，后排都還可以蹺二郎腿，后備箱空間也很大，過年回家可以帶許多年貨
內飾：作為一款中規(guī)中矩的商務車，1.8T的動力已經完全夠用了，而且7檔DSG變速箱換擋很平順，如果推至S檔，很肯定的說，推背感的力度由你的右腳決定。至于DSG變速箱，截至目前還沒出現問題，當然也希望不會中槍吧。
空間：轉向清晰，指向精準
動力：隔音效果不是太好，其他還不錯。跑高速的時候，如果不關窗子，聲音比較大。
操控：
外掛很喜歡，尤其是性感的大屁屁，好喜歡哦。
油耗：跟日本車比，大眾內飾做得不行，不夠精致。
舒適：比較高，御尊，該有的配置基本都有了，都不用改了。
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