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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，之前開過一些車，比如雅閣，凱美瑞，皇冠，但是感覺新帕薩特的操控性真的非常好，方向輕便靈活，動力非常好，2.0T的加速性能也非常好，油門屬于比較輕的（日本車那個輕的有些離譜，個人接受不了）
缺點：要說2011款最不滿意的地方，就是配置了，特別是針對御尊款。8月份買，10月份提車，本來迎接國五標準的新車時還覺得小賺了下，沒想到一個多月后2013款悄然面市，之前沒有的（并且個人感覺20多萬的車應該有的）配置全上了，特別是前排座椅電加熱、外后視鏡自動折疊、LED燈提亮這些非常給力的配置，只能感嘆購不逢時。
外觀：外觀很不錯，沉穩(wěn)中不失時尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細看車子大小才能知道，車子的輪轂設計的很不錯，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實用。
內飾：我的是桃木面板，黑色的內飾，黑色內飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時尚，整體的感覺還是不錯的，塑料感不是很強，中控看上去不是很復雜的樣子，簡單實用，這是大眾的一貫風格。
空間：前后排空間充沛因為偏商務性的轎車所以乘坐空間上尤其突出了后排乘客的重要性，后排乘客完全可以翹著二郎腿，后備箱儲物空間充足完全可以保證家用需求。
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：1.8T的動力在市區(qū)足夠，超車時足夠給力，一起等紅燈時可以秒殺旁邊大部分的車輛，當然如果碰上奔馳寶馬奧迪非不讓路的，掛S檔運動模式，轉速5k轉飆起，還是可以在100碼以內并駕齊驅的，后半程明顯比不過這些個豪華品牌。
操控：
自動檔提速稍慢點 幾秒鐘以后就爽了 有時候起步我也用手自一體的手動擋 自我感覺稍快點 帕薩特的剎車還是不錯的 有一次我高速路上 100邁左右 前面無良的大車司機突然變道 我2腳點剎 就控制住了 帕薩特的操控還是很舒服的
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應該說比我的預期要低很多，比我前面開的A級車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時候，顯示在5.幾，可以說很滿意的油耗了。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向對乘坐空間要求頗高的中國和美國中高級轎車市場，其后排空間設計甚至在國內車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨立空調，作用非常大，在大熱天能很快的把車內溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調下面的220V電源插座，也是十分的實用，在長途的時候，可以隨時的給手機和IPAD進行充電，其他的自動疝氣大燈，感應雨刷、后視鏡加熱、座椅電動調節(jié)都是比較實用的功能。
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