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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2021款 330TSI 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格23.34萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2479公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特最讓我滿(mǎn)意的有三點(diǎn)吧，第一是外觀(guān)新款的帕薩特外觀(guān)更加的年輕運(yùn)動(dòng)相對(duì)于上一代的帕薩特外觀(guān)更加的具有線(xiàn)條感棱角分明車(chē)身看上去更加修長(zhǎng)，前臉也更富有年輕和運(yùn)動(dòng)的氣息。第二點(diǎn)就是操控之前德系車(chē)給我印象就是車(chē)身笨重方向盤(pán)沉，但是第一次試駕后我發(fā)現(xiàn)和我印象中不同，新款的帕薩特在駕駛中打方向盤(pán)時(shí)所反饋給我感覺(jué)就是力度剛剛好，剎車(chē)和油門(mén)踩下去的力度也是剛剛好不用擔(dān)心油門(mén)太沉開(kāi)車(chē)太累也不會(huì)覺(jué)得油門(mén)發(fā)輕踩下去控制不好力度，同時(shí)在你駕駛中所反饋感覺(jué)就是動(dòng)力充沛且車(chē)身穩(wěn)重。第三點(diǎn)就是內(nèi)飾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相對(duì)與上一代更有科技感整體一個(gè)拋光亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)加上鍍鉻裝飾，從之前手動(dòng)旋鈕的空調(diào)設(shè)置變成了觸控面板，中控屏也變成平面同時(shí)向駕駛位置傾斜更符合人體工程學(xué)，同時(shí)也可以更好的保障行駛中的安全性。
缺點(diǎn)：大眾的內(nèi)飾感覺(jué)過(guò)于簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么新穎的地方，剛買(mǎi)幾天味道也有點(diǎn)重，得多散幾天。
外觀(guān)：外觀(guān)是符合我的想法的干練型，適合上班開(kāi)，也適合生活中駕駛，萬(wàn)能的黑色，百搭的端正，從來(lái)不變的橫條狀格柵，也能做出很時(shí)尚的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)顯得過(guò)于簡(jiǎn)單，中規(guī)中矩，沒(méi)什么亮點(diǎn)。
空間：空間寬敞，前后排相隔的挺遠(yuǎn)的，坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)覺(jué)得太壓抑。
配置：我覺(jué)得新款帕薩特的性?xún)r(jià)比非常高了，它所給出的優(yōu)惠力度特別大，而且車(chē)內(nèi)的各方面配置也很豐富，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。
動(dòng)力：動(dòng)力上是2.0T的AE888的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)在駕駛中給我感覺(jué)動(dòng)力比較充沛超車(chē)或者跑高速的時(shí)候沒(méi)有遲滯感，當(dāng)你踩下油門(mén)的瞬間動(dòng)力隨之而來(lái)，或者切入S檔的時(shí)候可以明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪變大轉(zhuǎn)速提升踩油門(mén)的時(shí)候還有會(huì)推背感。
操控：
操控整體手感非常的好，方向盤(pán)比較的輕盈，我老婆也經(jīng)常開(kāi)這車(chē)，她覺(jué)得很舒適，開(kāi)著不會(huì)覺(jué)得很累，方向盤(pán)有一點(diǎn)點(diǎn)的虛位，但是是不影響使用的，不仔細(xì)感覺(jué)是感覺(jué)不到的，而且油門(mén)給油就走，送油就慢，沒(méi)有延遲，比較的精準(zhǔn)，但是這輛車(chē)的底盤(pán)比較的低，會(huì)時(shí)不時(shí)的在路況不好的情況下碰著底盤(pán)。
油耗：這輛車(chē)真的是非常省油了，目前的綜合油耗也就是8個(gè)出頭，一直以來(lái)還都挺穩(wěn)定。
舒適：座椅挺柔軟的，空調(diào)制冷效果也很好，就是車(chē)子隔音有待提高，還是有些輕微的胎噪。
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