一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1855公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剛開(kāi)始上手的時(shí)候，我就感覺(jué)這個(gè)車(chē)子操控還是挺容易的，而且它比我想象中的要更加的輕柔一些，操控起來(lái)沒(méi)有什么太大的駕駛壓力。
缺點(diǎn)：剛開(kāi)始試駕這輛車(chē)的時(shí)候，動(dòng)力太猛，加速的太快，在車(chē)上玩手機(jī)就想吐。
外觀：比亞迪的車(chē)在外觀的設(shè)計(jì)上基本上沒(méi)有輸過(guò)誰(shuí)，前臉的設(shè)計(jì)還是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出中國(guó)風(fēng)的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配色很是喜歡，看起來(lái)簡(jiǎn)約大氣，做工也很不錯(cuò)，座椅非常顏色方面的話，我覺(jué)得這個(gè)麒麟終的內(nèi)飾還是比較不錯(cuò)的，也是比較成熟一點(diǎn)，他的大屏話使用了一個(gè)15.6英寸的一個(gè)3.0車(chē)機(jī)
空間：坐在這種車(chē)子里面像我這種體格比較大的人也能夠比較寬敞了，就覺(jué)得這車(chē)子空間表現(xiàn)的很好，沒(méi)有什么駕駛方面的負(fù)擔(dān)和壓力。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候店里的客人很多，銷(xiāo)售經(jīng)理服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，沒(méi)有因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)的穿著而怠慢，這點(diǎn)很滿意。車(chē)子本身的性價(jià)比我剛剛也說(shuō)過(guò)了，同級(jí)別的車(chē)?yán)锼闶呛苡懈?jìng)爭(zhēng)力的一款車(chē)了。
動(dòng)力：純電工況，ECO模式，大腳動(dòng)力充沛，對(duì)應(yīng)之前一直開(kāi)的2.4排量燃油車(chē)絲毫不輸S擋，初段起步，電車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，后段輸出稍顯底氣不足。 HEV工況:因?yàn)槌潆姳憷�，所以很少用HEV，但是體速使用HEV列入無(wú)差異，但是在虧電起步時(shí)更多優(yōu)缺點(diǎn)感受發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。高速動(dòng)力上使用的確絲滑!
越野：
這臺(tái)車(chē)的操控也沒(méi)得說(shuō)，方向盤(pán)的操控感很好，指向精準(zhǔn)，自適應(yīng)巡航很好用，即安全又省心，軌道偏離也會(huì)有報(bào)警聲，配置還挺多的。
油耗：短途用純電基本上不花錢(qián)。80公里一天足夠應(yīng)付，電掉到15會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)電的時(shí)候油耗比較高一點(diǎn)，具體沒(méi)算過(guò)。大概虧電模式跑130公里左右掉一格油，但是給你充回一部分電，不會(huì)算。
舒適：車(chē)子的舒適性設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，空間大而且座椅也舒服，整體可以帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。尤其是它的座椅設(shè)計(jì)，柔軟而且飽滿，設(shè)計(jì)也符合人體工學(xué)，不管是坐著還是躺著，都能帶來(lái)不錯(cuò)舒適性，連駕車(chē)感受都覺(jué)得挺享受的。
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