一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型大眾Polo 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格10.69萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程101100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：寫(xiě)在前面，本人對(duì)德國(guó)大眾品牌非常愛(ài)并關(guān)注，所以80后的我在自己的經(jīng)濟(jì)能力范圍內(nèi)，又考慮到上下班“等”公交的煩悶以及解決閨女偶爾的感冒發(fā)燒去醫(yī)院的急忙急火，加之只關(guān)注大眾，所以買(mǎi)了人生中第一臺(tái)車(chē)，SHE IS :11款POLO勁取1.4L自動(dòng)時(shí)尚版。買(mǎi)來(lái)不后悔，她帶著我和LD上下班每天風(fēng)雨無(wú)阻，日夜兼晨，365天幾乎天天都在使用。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Frankly speaking（最滿意的一點(diǎn)開(kāi)始）,首先，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，她的前臉看起來(lái)很是端莊，車(chē)尾憨厚，熏黑尾燈可愛(ài)范中帶著些許運(yùn)動(dòng)，總之是外觀越看越中看，越看越愛(ài)看。 底盤(pán)很扎實(shí)，車(chē)門(mén)很重有質(zhì)感，閉合總是那么到位，同事坐我的車(chē)，就說(shuō)關(guān)門(mén)的聲音很厚重，感覺(jué)質(zhì)量很好似的，哈哈，小滿足了下！
缺點(diǎn)：簡(jiǎn)配的有點(diǎn)嚴(yán)重，全車(chē)激光焊接，后保險(xiǎn)杠杠鐵，這些老POLO的配置，在新款上不復(fù)存在了！還有動(dòng)力也不行，干加油不走道，讓我這個(gè)從97年捷達(dá)上換下來(lái)的選手覺(jué)得實(shí)在太肉了！
外觀：外觀可以贊一個(gè)，我和老婆都喜歡。本來(lái)想要銀色的，沒(méi)現(xiàn)車(chē)，提了風(fēng)格紅�？聪聛�(lái)也挺順眼。由于本人紅的衣服很多，還經(jīng)常有人夸人車(chē)搭配。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒(méi)什么挑的，刻板中帶著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實(shí)，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…
空間：前排2人坐的情況下座位很舒服，不輸20W左右的SUV，后排略微顯得窄小，當(dāng)然前排座位如果略微放前點(diǎn)，后排坐的人不會(huì)感覺(jué)很窄小的，但是駕駛員位置就略微有點(diǎn)不舒服了，呵呵。（我?guī)侠掀排畠?父母5人坐，女兒和父母坐后排，我和老婆把座位調(diào)前了些，父母說(shuō)這個(gè)小車(chē)后排空間不�。� 如果裝貨的話把后排椅子放倒，那空間不小呢，抵得上輛小貨車(chē)，我曾經(jīng)裝過(guò)很多包東西+一輛山地自行車(chē)，塞得滿滿的，但是居然都裝下了，當(dāng)然后備箱蓋子就差一點(diǎn)點(diǎn)沒(méi)法蓋上，后來(lái)用繩子捆住自行車(chē)和后備箱蓋子（中間塞了布條），活脫脫就像一輛小貨車(chē)把這些東西拉回了家。
配置：說(shuō)實(shí)在的，性價(jià)比這個(gè)東西見(jiàn)仁見(jiàn)智的。在我心里，至少這小車(chē)對(duì)得起那個(gè)價(jià)格，要知道我的朋友里面是有老四眼的車(chē)主的。他當(dāng)時(shí)付的錢(qián)多，找個(gè)心理平衡吧。買(mǎi)了肯定不會(huì)說(shuō)多爛嘍。
動(dòng)力：畢竟排量是1.4的，就是沒(méi)有大排量或者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的給力，加油沒(méi)什么反應(yīng)，4000轉(zhuǎn)了車(chē)速還只是慢慢的提上去，可能是之前開(kāi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)的習(xí)慣了吧。日常用車(chē)，能跑就可以了，平時(shí)也上個(gè)60邁80邁的樣子，高速到現(xiàn)在還沒(méi)有跑過(guò)，估計(jì)能跑個(gè)120邁吧，就是噪音到時(shí)候肯定很大。
操控：
操控沒(méi)的說(shuō)，沒(méi)想到電子助力轉(zhuǎn)向和液壓的差別那么大，以至于試車(chē)的時(shí)候我一直懷疑這么輕柔的轉(zhuǎn)向怎么能適應(yīng)我國(guó)路況的那種多疑難雜癥，后來(lái)逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢(shì)，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說(shuō)他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標(biāo)桿），說(shuō)他可悲（多年后依然排名沒(méi)有大的落后，只是官方聲明說(shuō)是有了新的調(diào)教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長(zhǎng)進(jìn)的水平此刻的環(huán)境來(lái)看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過(guò)自家用，誰(shuí)能不在乎穩(wěn)定這個(gè)恒久不變的話題呢……
油耗：沒(méi)有行車(chē)電腦，領(lǐng)導(dǎo)自己手寫(xiě)里程數(shù)，加油量，一個(gè)月加三次油，油耗每公里6毛錢(qián)，可以接受。我經(jīng)常跑的車(chē)速在60-100徘徊，轉(zhuǎn)速經(jīng)常在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，上下班來(lái)回35公里，路況還不錯(cuò)，只是泥頭車(chē)較多。
舒適：前排的感覺(jué)不錯(cuò)，座椅具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，包裹感很好，但是長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途駕駛腰部支撐有欠缺，音響環(huán)境不錯(cuò)，整體車(chē)的隔音效果也還可以（當(dāng)然EA111的噪音還是會(huì)一直的傳導(dǎo)在駕駛者的這個(gè)位置的，副駕老婆說(shuō)是沒(méi)怎么聽(tīng)到EA111的說(shuō)話聲，我馬上換了位置試驗(yàn)還真是這樣）
|
YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
