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購買時間2014年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格18.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤和油耗
缺點：起步時的動力較弱；小排量渦輪增壓起步時比較肉，油門稍有遲滯，如果遇到擁擠路段，走走停停，怠速跟車的時候比較別扭，建議在123檔的切換過程中不要過輕獲過猛的給油，這樣車子起步也快，乘坐人員也舒適一些；
外觀：外觀同樣是A3的賣點之一，我想引用某車評人的一句話：“A3是我見過的第一臺，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調(diào)的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個意思吧）。確實，三廂版的A3，外觀是第一個勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內(nèi)在當然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會care你的內(nèi)在啊”。A3就是這樣一臺車，從你在宣傳冊上看到它的那一刻開始，它就已經(jīng)在侵入你的大腦了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，跟同價位的車只要稍作比較就可以明顯感覺到，中控臺設計簡潔，顛覆了目前大多數(shù)車輛中控按鍵越多越炫的設計理念，鍵位設計簡單易操作，MMI基本可以實現(xiàn)盲操作，沒有后排出風口這一點讓人稍微有點不滿意，不過前排座椅下方還是有出風口的，前排出風口設計新穎，剛開始看上去還覺得有點奇怪，使用過程中發(fā)現(xiàn)確實是良心設計，贊一個！
空間：剛好夠用吧，坐四個人還好，不知道奧迪的設計能不能改改�。『笈呕静蛔�，所以才選了A3，按需購買！
配置：性價比真是個矛盾的東西，難得不是對于“價”的定義，而是對于“性”的定義。有人認為是豐富的配置，有人認為是品牌價值，有人認為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實真正的性價比，應該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對于性價比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動力：怎么說呢，前半段可以，只要肯踩油門，動力絕對沒問題，超個車150牛的馬力不是蓋的，就是等紅燈起步時稍弱點，渦輪介入會有源源不斷的動力輸出，感覺動力夠用了在市區(qū)
操控：
操控很滿意，比起以前開日本車感覺操控感硬強一些，而且車身較輕捷，在城市道路上穿越得心應手。方向盤指向精準，相對日本車來說稍稍感覺有點重。剎車相對靈敏，輕重剛好；油門感覺反應一點也不遲鈍。
油耗：新車第一次加了300的油錢，跑了600公里的告訴+200公里的市區(qū)。對于這個表現(xiàn)，我還是很高興的，以后努力提高自己的駕駛技術(shù)，向節(jié)油大神們學習。
舒適：想第四次說那句話，但擔心被罵是托或者是黑！就換個說法吧:A3的懸掛幾何調(diào)教真是太棒了！然后又廠家又把縱向支撐做得那么高，這下就兼顧了操控和舒適！同價位的車子里，感覺已經(jīng)算是標桿級的了！真心不錯！不信您試試！
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