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賽歐
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（741）+1 配置少（425）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（331）+1 鈑金�。�200）+1 做工好（150）+1缺點(diǎn)：
用料差（53）+1 后座不能放到（51）+1 + 添加印象|
購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格5.44萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：空間沒得說，我朋友180的個也是買這個車，我就跟風(fēng)了。帶過6個大人3個小孩，這個空間足，后背箱也夠大，裝3個行李箱。1.4L的空調(diào)風(fēng)量足，基本都是1檔空調(diào)。駕駛座舒適性不行，座位不能6相位調(diào)，方向盤固定的，這個也必須要吐槽下。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價格6.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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舒適：對于幾萬來說的合資車，這款車的費(fèi)用都用在發(fā)動機(jī)設(shè)計上了，相對舒適性就差了很多。首先是座椅的厚實(shí)度，估計是為了空間讓位，賽歐的座椅都偏薄。另外，賽歐的隔音效果還是一般，建議有條件的要給愛車做一些隔音處理，像我，目前就做了四門隔音，感覺效果還是有的。賽歐的減震風(fēng)格和日系車不同，輕微的坑洼都能傳遞到車上，但過后車輛便會非常平穩(wěn)，不像日系扯一樣左右晃動。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格6.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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舒適：不能好人家高檔次電動調(diào)整或自動調(diào)整的來比了，不過勝在空間還算比較大，總體的舒服度還是比較滿意的，跑了10個小時的高速，也不會有很大的不舒服。噪音也是影響舒適性的一大因素，減震也不是很好，稍微不平的路，開快一點(diǎn)，震動很明顯的。
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價格7.23萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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舒適：整體感覺好不錯，但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機(jī)會。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格5.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：風(fēng)噪比較大說句題外話，為了便于省油，新賽歐5擋齒輪比設(shè)計的比一般轎車要小，這樣一來，在高速行駛中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在很低的狀態(tài)，省油那就是一定的了。噪音來自于風(fēng)噪。發(fā)動機(jī)噪音也不算安靜，織物座椅整體感覺偏硬，而對于臀部的承托性還是不錯，實(shí)際坐上去并沒有硬的可怕，短途駕駛舒適性還是不錯的。兩側(cè)對于腰部和腿部的支撐不是很到位，由于角度有限，所以雖然很硬，但還是起不到支撐作用，過彎時多少會有些不安。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格6.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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舒適：整體感覺好不錯，但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機(jī)會。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格5.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格6.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18300公里
綜合評分
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舒適：懸掛比較硬，不過這也是這個級別車的通病了，底盤整體性不錯，一點(diǎn)沒有松散感，座椅包裹性不錯，空調(diào)和暖風(fēng)都不錯，比較滿意。在這里不得不說一下，雖然新賽歐用料比較廉價，雖然很多人說新賽歐如果不掛“金領(lǐng)結(jié)”只值3萬塊錢，但是新賽歐的人機(jī)工程學(xué)比很多10萬左右的國產(chǎn)車都要好，我的車沒有座椅高低調(diào)節(jié)，沒有方向盤調(diào)節(jié)，但是我的我父親還有開過我車的朋友都沒有發(fā)現(xiàn)方向盤擋住儀表盤，中控臺頂腿等問題，這就是合資車的造車經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，也是我不買國產(chǎn)車的原因。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價格5.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價格6.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程39800公里
綜合評分
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舒適：風(fēng)噪比較大說句題外話，為了便于省油，新賽歐5擋齒輪比設(shè)計的比一般轎車要小，這樣一來，在高速行駛中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在很低的狀態(tài)，省油那就是一定的了。噪音來自于風(fēng)噪。發(fā)動機(jī)噪音也不算安靜，織物座椅整體感覺偏硬，而對于臀部的承托性還是不錯，實(shí)際坐上去并沒有硬的可怕，短途駕駛舒適性還是不錯的。兩側(cè)對于腰部和腿部的支撐不是很到位，由于角度有限，所以雖然很硬，但還是起不到支撐作用，過彎時多少會有些不安。
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