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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子空間很大，很舒適，我覺得舒適度要優(yōu)于寶馬五系
缺點：技術(shù)老,配置低.最不能接受的是作為安靜為主的車,沒配置米其林的胎.無全車雷達實在不能接受.連b級車都不吝惜這點配置了.再,后備箱設(shè)計失敗.利用率低下.前排司機位置缺少小型存儲格.四門的儲物格過小,僅僅放本書而已,而且開關(guān)儲物格板聲音過大.車漆軟,雖然我選配珍珠白,但依然不滿意.而且還要加價2000元!最后豐田指定的機油,個人感覺衰退較快,每次接近5000km時噪音就開始增大.新車有異味,特別是后備箱,近一年了,還能聞到.
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：皇冠的內(nèi)飾做的中規(guī)中矩，沒有掉檔次，特別是駕駛室中控臺下的皇冠標(biāo)，有點情調(diào)。
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：欣賞皇冠的動力，雖然只是2.5排量的車，但是畢竟地道的六缸車，帶有運動模式的手自一體即使不用運動模式也很流暢加速。如果采用運動模式超車提速有很明顯的推背感，不過皇冠的駕駛?cè)藛T一般是穩(wěn)重的中年人，很少有這樣做的吧。我一般是采用手動模式超車，很實用。
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：皇冠的油耗控制的不錯，別看他是2.5L V6的發(fā)動機，一想就會想到是油老虎。其實不然，我在郊區(qū)開開，一般都在11個左右，折合人民幣八角多一點，感覺還行吧。如果跑高速，那真的挺省油的，我最低跑過6.7個油。在這個級別當(dāng)中，我想說得是皇冠已經(jīng)算得上是上乘了
舒適：皇冠的舒適性沒得說，不論是座椅還是駕駛的氛圍，都不輸它的競爭車型。有時一個人開車在高速上，聆聽著蔡琴的歌曲，絕對是愜意的。我最近自駕700公里，從唐山到赤峰，比開我那一部帕薩特輕松多了。
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購買時間2014年01月
購買地點山東 菏澤
裸車價格29.90萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適，空間大，隔音做的很好。
缺點：最不滿意就是漆面好薄，洗車好容易刮花特別是黑色，內(nèi)飾里面的挑木塑料松松垮垮的，好不結(jié)實，這可能裝配問題，也可能是單獨問題，沒有倒車影像! 不過可以加裝。剎車有點軟。有次跟車差點剎不住。后座還是不夠大，坐多幾個舒適程度下降。 12款皇冠沒有USB，玻璃升降中控那里的位置有點靠前，經(jīng)常按到后門的鍵
外觀：新皇冠沒有太多讓人眼前一亮的感覺 ，相對于老款改動的地方不少，但是給人的映像還是不太深刻�？赡苓@也就是皇冠的定位有關(guān)：低調(diào)的奢華，30多萬的車配置和性價比那是沒的說，我個人認為。新皇冠前臉和U型鍍鉻裝飾條的設(shè)計很是大氣，給人一種自信和從容的感覺，U型鍍鉻裝飾條雖然有點奧迪的影子，但看起來還好，國人可能比較喜歡鍍鉻飾條的關(guān)系。從側(cè)面看，皇冠還是非常不錯的：加長車身顯得非常飽滿，老遠一看就知道這車不錯。至于后尾燈的改動還是給人有標(biāo)志映像，LED大后尾燈非常耐看，和埋在保險桿里大排氣口呼應(yīng)，顯得非常豪華，贊一個。輪轂還是滿養(yǎng)眼的，2.5的10副和3.0的7副一看就知道。鄧普祿的輪胎還不錯，不過要是換米其林那就更好了。無鑰匙進入和一鍵啟動很方便連天籟，騏達都有，皇冠作為C級車早就要有了。
內(nèi)飾：很一般！真的很一般吧！但是在舒適性上給內(nèi)飾挽回了！真皮座椅真的很舒服！
空間：皇冠這個級別的車，空間也夠用了。5米的車身分配給后排空間很大。翹個腿也不是大問題。
配置：皇冠是C級車里性價比較好的車，價格30萬出頭起，配置豪華，操控精準(zhǔn)，保養(yǎng)省心，舒適性好。
動力：豐田車技術(shù)一貫的均衡搭配理念：夠用、能用、好用！不會為了追求過高功率!而白白浪費油耗。儲備能量太多又難于適應(yīng)目前的交通擁堵，而就普通人來說，儲備了經(jīng)常不太要用的部分功率。其實就沒有了綜合性能的標(biāo)榜，那就失去這不車的意義！所以，動力好于不好沒有標(biāo)準(zhǔn)，只有融合了車輛參數(shù)與設(shè)計使用具體需要，能夠滿足有大部分使用者的需要就行了。排放+功率+環(huán)保+耗能=VVT技術(shù)（是這臺加速線性的V6發(fā)動機較成熟的技術(shù)）
操控：
操控總體來說還可以，畢竟是后驅(qū)車，也差不到哪去。因為皇冠主要講究的是舒適，懸掛比較軟，加上皇冠有5米多的車長，如果想要操控好就還是選寶馬328了。
油耗：綜合11左右！說日本車省油，我真不覺得！我最低開過7.2左右！我朋友的寶馬523說開到6左右！日本車你還敢說自己省油�。�
舒適：日系車舒適性當(dāng)然是毋庸置疑的，座椅的承托性，頭枕都非常舒適。次乞丐版也配備了前后加熱座椅。但是不得不提的是音響實在太差勁了，完全沒有低音的感覺，高音感覺都要飛了。。。相對于XTS的BOSE音響，那完全是沒有可比性了。雖然感覺BMW的音響都是出了名兒的差了，但那時沒想到皇冠比BMW都差遠了，完全浪費了整車優(yōu)秀的隔音。。。當(dāng)然對于音響沒有啥要求的朋友來說，舒適性沒有什么值得挑剔的。
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購買時間2008年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程125000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，舒適，操控，隔音真的非常棒，120公里以下靜的出奇，120以后有胎噪，在可接受的范圍內(nèi)，140以后胎噪加大，也能接受，有小許風(fēng)噪，感覺像國產(chǎn)車60.70碼的噪音
缺點：市區(qū)油耗過高，對于身材高大點的人乘坐座椅空間有點擁擠！
外觀：還是喜歡這款的外觀�？吹浆F(xiàn)款總是覺得有點別扭。不過最新的日本發(fā)布的還是不錯的。不知道國內(nèi)什么時候能上市呢。
內(nèi)飾：我這款是真皮座椅。帶天窗。除了沒有導(dǎo)航（買了后2個月就出來導(dǎo)航版了唉）沒有到車雷達。其他都有（電動方向盤帶下車自動收回）做工還是不錯的。用到現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)任何小問題呢。
空間：因為基本上都是我自己開，所以空間夠用，后排可能稍微小一點，但是只要不是經(jīng)常坐高個子，問題還是不大的，反正俺們家人都長得小。
配置：我個人覺得這個車還是比較高的。
動力：動力一直用到現(xiàn)在都還沒有感覺有什么過多的欠缺，動力方面的確還是不錯的。我們這邊國道車多路窄，好多的油罐車，很長的那種，超車很不方便，好在車的動力不錯，80以上深踩油門1-2秒之后有反應(yīng)，有推背感，但如果是緊急超車我一般都會采用手動模式，降一個檔，這樣加速十分明顯，動力還是很給力的。
操控：
后驅(qū)車感覺挺不錯的，轉(zhuǎn)向很好。有一次出去玩，路上掉頭，打死方向就轉(zhuǎn)回來了，跟著的朋友的睿翼，估計見我一下就掉頭了，他也沒在意，不一下就電話我說路不夠?qū)�，挨刮了馬路牙子，差點沒笑死我。不過皇冠懸掛偏軟，加了扁擔(dān)和頂吧稍改善。以后如果避震有漏油表現(xiàn)了，再更換好點的。不過皇冠畢竟偏商務(wù)，就只能是這個味了。
油耗：我每天基本上來回30KM。 我每次加油都有記錄。這里列一下使用6年來的平均油耗。年份/年度總行駛里程/平均油耗07/12390 KM/7.339 (只有半年的時間，最低一箱油油耗 6.84/100KM）08/25005 KM/8.585 (本年度最低油耗 7.525/100 KM)09/28232 KM/8.646 (本年度最低油耗 7.005/100 KM）10/25104 KM/8.886 （本年度最低油耗 7.60/100 KM）11/21299 KM/8.854 （本年度最低油耗 7.770/100 KM)12/17961 KM/9.551 (本年度最低油耗 8.22/100 KM）今年的還沒有完成統(tǒng)計呢。不過可以看出長途少了，油耗就高了。一般出長途都走高速。所以高速還是很省油。最低油耗往往就是加滿油直接上高速一箱油跑完，那么這個油耗一定會低到你不相信。哈哈。我就有一次，跑了400多公里，一看是6.4 電腦顯示。但是一下來走不多久立馬上去了。呵呵。
舒適：懸掛比較軟，過砍什么的的確還是很舒適，調(diào)校比較軟，剎車很線性，對乘坐的人來講不會讓人感覺到不適應(yīng)的那種感覺，胎噪風(fēng)噪都比較滿意，原地怠速的時候車比較安靜，這個我是做過對比的，確實比別的車要安靜一些。
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 中山
裸車價格34.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實 耐用 舒適度比較高，地盤高低很適合中國的現(xiàn)有路況。保養(yǎng)相比BBA比較便宜
缺點：A.車漆較軟易產(chǎn)生劃痕；B.原廠輪胎胎噪略大，已準(zhǔn)備更換米胎；C.安靜的車廂在走爛路時天窗軌道略有異響；——————————————————————————
外觀：外觀這個事屬于各花入各眼，我很喜歡2010款皇冠的外觀，內(nèi)斂大氣，不像2012款那樣的張揚，不過2012款的外觀確實更年輕有張力了。尤其喜歡2010款的后面造型，后備箱上面的兩條突起個人感覺很有力量感，還有牌照附近的霧燈和倒車燈，與皇冠133的造型如出一轍，感覺就是經(jīng)典的一種延續(xù)（因為這個原因所以才必須只要2010款），很好！雙邊共雙出的梯形排氣也很好看。當(dāng)時因為看的評測文章，非常喜歡銀色的皇冠，無奈2013年買車的時候只有2010款的黑色庫存車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺很棒，雖然我是85后，但仍然喜歡這種經(jīng)典的豪華氛圍，對BBA那些高科技的內(nèi)飾感覺不太感冒。寬大的前后中央扶手是最喜歡的，這樣不論坐在前排或者后排，都可以舒舒服服的把手枕在上面，還有四個座椅的加熱，冬天很有用，這個價位就不奢求座椅通風(fēng)了。有一點不太滿意，就是真皮座椅的表皮及填充物不太好，大概用了5000公里的時候，駕駛座的真皮就有變形和褶皺了，這原廠的質(zhì)量都快趕上汽配城了。
空間：大，寬·坐過的朋友都說這車大，坐著舒適，長途很好，后面可以翹2郎腿·坐后面可以做車上運動，你懂的，，，，，，，
配置：性價比超高，用一輛B級車的錢，就可以享受到C級車的空間和品質(zhì)，是我們普通老百姓最喜歡的。V6發(fā)動機的平順，寬大座椅的舒適，確實是宜商宜家，況且油耗也不高，保養(yǎng)也不貴，從購車用車養(yǎng)車方面，性價比無出其右。
動力：2.5LV6的發(fā)動機總體來說夠用，只要不是飆車，絕對沒問題，市區(qū)起步跟車也好，高速巡航超車也好，都沒問題。這款發(fā)動機貴在平順性很好，畢竟排量在那，動力僅僅是夠用而已。原來家里的是3.0L的L6發(fā)動機，200多匹的馬力，4速變速箱，起步油門到底，后輪打滑，然后就是眩暈了。呵呵
操控：
低速轉(zhuǎn)向輕巧但指向模糊，可單手悠閑搓盤停車，后驅(qū)轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛感受輕巧；高速100-140km/h區(qū)間轉(zhuǎn)向略沉；160km/h以上轉(zhuǎn)向變的沉重；離地間隙130mm且懸掛軟，高速過彎側(cè)傾明顯；——————————————————————————
油耗：油耗很滿意，從一開始學(xué)車，家人的要求就是以駕乘舒適并且節(jié)油的理念教導(dǎo)我的，所以一般我開車還是比較省油的，我開這款皇冠的平均油耗也就是10.5左右，在市區(qū)也不會超過12個，很滿意。畢竟車的整備質(zhì)量擺在那里。
舒適：舒適性剛才已經(jīng)講過了，真的很舒適，不管是對路面坑洼的過濾，還是密封性靜音性，都很滿意，有時候過一些水泥路面連續(xù)的伸縮縫的時候，別的車都會震動，而開皇冠，也僅僅是聽見輪胎碾過減速帶的聲音而已。
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購買時間2015年12月
購買地點安徽 淮南
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程10666公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，舒適的駕乘感覺，節(jié)油，雷達定速巡航太好玩了。
缺點：說到最不滿意的，可能也只有大燈高度了，走在兩邊都是大樹的鄉(xiāng)間小路上面，總覺得大燈照射區(qū)的邊緣明暗對比強烈，白天和黑夜的感覺。
外觀：好看
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：絕對寬敞，前后都大，后備箱也大。
配置：還是很高了
動力：對2.0T+8速變速箱還是比較有信心的，畢竟試駕了好幾次，激烈駕駛過。不過自己的新車就不舍得踩油門了，只是在提車時踩了一腳地板油，變速箱停頓了一秒，然后瞬間降檔把轉(zhuǎn)速提到4000，那推背感，真是直接陷進座椅里了，爽！當(dāng)然，座椅很軟容易陷進去也是一方面。發(fā)動機確實安靜，怠速時打開車窗，發(fā)動機傳來的聲音很小。自動啟停也很安靜，啟動和停止都是無聲無息，不認真感受很容易就忽略。比A6L的自動啟停又抖又響的優(yōu)雅許多。
操控：
虛偽很小，談不上指哪打哪，但也很好開了
油耗：我覺得油耗考慮在其中有店多余。誰買30多萬落地快40萬的車了，在乎那1升2升的油耗差距。 不過對于德系車來說，磨合期內(nèi)平均9升左右的油耗，這么大的車身和重量，應(yīng)該快可以傲視群雄了。
舒適：太好，尤其是后排
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購買時間2011年11月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格33.47萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜且在豪華車里算最經(jīng)濟實惠的了。內(nèi)飾、外觀、車子大小都不錯。發(fā)動機是最值得。
缺點：日系車的底盤懸掛是真的不敢恭維，松散、不扎實，剎車偏軟
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：皇冠的內(nèi)飾做的中規(guī)中矩，沒有掉檔次，特別是駕駛室中控臺下的皇冠標(biāo)，有點情調(diào)。
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔(dān)憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：很滿意.不論自駕出游,還是平日堵在路上不累人,乘坐舒適.底盤調(diào)教的確安逸.車內(nèi)噪音抑制不錯,可惜沒選用米其林的靜音胎,否則效果奇佳.車座位厚實不乏支撐,長途乘坐不累人.6速at,雖然在技術(shù)上無亮點,但整體感覺不出什么頓挫敢,出乎意料.
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購買時間2011年11月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格33.47萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程15848公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性價比不錯,作為c級車價格合適親民.整體低調(diào),不顯山顯水.而且較為小眾化了,不屬于街車.乘坐感令人滿意,座位舒適,支撐合體.
缺點：裝飾排氣管已經(jīng)銹了，正在索賠。
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導(dǎo)致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：皇冠的空間在C級車當(dāng)中我認為很好，后排比奧迪A6L要大一些，但不過后排的鼓包有時確實很難受，特別是后排坐三人的時候，想想C級車也都這樣，想要后驅(qū)推背的感覺就得犧牲一些空間，更何況前驅(qū)的C級車型也一樣有個鼓包
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導(dǎo)致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量V6發(fā)動機配合6速手自一體變速箱，動力源源不斷，傳輸順暢，后勁十足。
操控：
要說日系車對駕駛者來說能講出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是沒法比的，但和韓系車型操控有一拼，皇冠的底盤比較松散，不扎實不緊湊，有時還伴有異響，特別是方向盤傳來的聲音，我的普拉多也有方向盤傳來的聲音，好像是方向機有間隙似的，但檢查都沒有任何問題，很多車主已經(jīng)在底盤做了加固，加上了運動的黑桃A,只有頂配車型才有的，但4S工作人員說意義不大 ，前幾天皇冠的前懸掛有異響也沒檢查出來，底盤沒有任何問題，憑個人的經(jīng)驗感覺應(yīng)該是前減震器的問題，想想算了別要求太高不影響安全駕駛就行了
油耗：豐田的發(fā)動機真的很省油 受老媽開車的習(xí)慣都我開車是不喜歡深踩油門和急剎車以最舒適為目的 平時也很少開運動模式 所以我覺得我開車應(yīng)該算是比較穩(wěn)的吧 上一箱油加了到現(xiàn)在還剩下四分之一 市區(qū)高速都跑過目前油耗是11.4
舒適：商務(wù)車型都是比較注重舒適性的，同級別比較后排我認為要比奧迪A6L舒服，其實選擇每款車也不能只關(guān)注他的駕駛樂趣，也得關(guān)注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價位最好的A級車也抵不過差一些的B級車，同價位最好的B級車也抵不過差一些的C級車，比如說同價位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點的話肯定是不止一點，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。坐著很久都不感覺類，舒服是很難形容的，只能說坐在里面能令你感到放松，很自然。
缺點：近40W的車了，還是腳剎，沒有電子手剎。和上代相比，簡配了。同樣的導(dǎo)航版，6碟CD機沒了；方向盤自動調(diào)節(jié)也沒了。
外觀：外觀也是一百種人一百種看法的，個人認為就非常好看，很多人覺得老款好看，可能那是看多了經(jīng)典一下子不能接受新外觀而已，我就覺得車頭很霸氣，車尾燈上的那層灰片很有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺略顯老氣，但耐看，有高級感；科技感不是很足，但都夠用，很人性化；用料在同價位轎車里面，我感覺還是比較厚道了，基本上手能夠觸碰到的地方都是軟的，塑料感不強；配色居家、溫馨；裝配工藝一般般，還有提升的空間。比如在一些縫隙和異響方面的處理上應(yīng)該可以做得更好。
空間：空間當(dāng)然是非常用滿意的，每個位置都沒有說受到約束的感覺，都挺放得開，后排塞四個人坐進去都走個一兩百公里都還可以（一般身材非大胖子）后備箱空間也夠大，加放了一個功放和低音音箱，基本上都不會對日常使用造成什么影響。
配置：在C級車中的性價比算是很高的了，而且現(xiàn)在正是換代的時候，老款的性價比應(yīng)該是最高的時候了。
動力：動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅(qū)的動力感覺還是非常好的，換到運動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠遠丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。
操控：
很多人說包括媒體測評，都說皇冠和操控?zé)o緣，但我認為，皇冠有先天的優(yōu)勢——后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活；而且皇冠的方向盤雖然是典型的舒適型調(diào)教——圈數(shù)較多，但方向還是很精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，而且方向盤很輕，方便在城市里穿梭行駛；過彎方面是有傾斜，但這個沒有辦法 ，畢竟是主打舒適型的商務(wù)座駕，反正在城里我40碼轉(zhuǎn)急彎傾斜不大的，速度再高可能就大了。總之，皇冠的操控我覺得夠用，當(dāng)然不能和主打運動型的車比。
油耗：印像中日本車都省油，但還是和想像中的差一點的。市區(qū)內(nèi)基本上是13個，高速上如果是定速巡航的話會走到7-8個左右，現(xiàn)在的車感覺都挺省油的了，特別那種什么帶T的，油耗不比皇冠高。
舒適：這個還用說嗎？哈哈，在同價位的轎車里面，不管是駕駛還是乘坐，皇冠的舒適性應(yīng)該無車出其右了吧。駕駛方面：方向盤輕，城區(qū)駕駛輕松；油門、剎車都很線性，踩著也不累；V6的自然吸氣發(fā)動機，平順性更是超好，怠速平穩(wěn)、無抖動，加速有順滑感、聲音動聽；乘坐方面：座椅柔軟，像是移動沙發(fā)；座椅寬大，長度合適，對腿部的承托到位；懸掛舒適，過坑過坎舒適性好；車內(nèi)氛圍溫馨，有環(huán)抱的溫暖感�？傊�，舒適性滿意。
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購買時間2016年10月
購買地點四川 雅安
裸車價格27.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2596公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉霸氣，內(nèi)飾，配置都很好，加速非常棒，最漂亮還是顏色
缺點：30萬上的車，還是腳剎，腰線不齊，排氣管隱藏，沒有導(dǎo)航，后排隆起
外觀：外觀非常的美觀，自己喜歡這樣的感覺，沉穩(wěn)不老土。從前面看感覺整個車特別的舒服，圓潤，從后面看整個車很規(guī)矩，同時尾燈的面積設(shè)計得比較大，在夜晚的時候或者霧大的時候辨識度特別的高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面算是簡單明了，中控臺上的功能齊全，用著很方便，儀表盤也是一目了然，我是認為內(nèi)飾設(shè)計的還算中規(guī)中矩吧。
空間：空間不算是它的優(yōu)勢吧，還足夠使用，但是其它的車型很多都加大了空間，不過這個空間也不算小，是絕對夠用的。
配置：最好的就是性價比了
動力：動力不錯，值得稱贊，采用渦輪增壓，動力方面是沒問題的，在街上或者是高速上，超車是沒有問題的。
操控：
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確，路感比較清晰，懸掛比較舒適
油耗：油耗這階段城市路面不是很理想
舒適：運動款本來就主打舒適性，何況豐田出品，所以自然不用擔(dān)心。開長途也不覺得累，座椅有記憶集成，讓我覺得越用越習(xí)慣。坐在后排評價舒服，沒有疲憊感，座椅軟硬正好。而且后排的中央扶手可以調(diào)節(jié)媒體播放、空調(diào)調(diào)溫，提高了乘坐時的舒適性。
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購買時間2016年11月
購買地點云南 西雙版納
裸車價格25.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程258公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，指向精準(zhǔn)，靜音舒適。
缺點：就是一輛垃圾車，用料差，能省則省 看看后備箱跟我們一兩萬的面包車沒區(qū)別
外觀：非常喜歡外觀設(shè)計，特別是隱藏式的排氣管，很內(nèi)斂、不落世俗，不然也不會買這輛車。
內(nèi)飾：第一眼看到桃木內(nèi)飾覺得很老土，第二眼看就舒服很多了，現(xiàn)在越看越喜歡。米黃色的內(nèi)飾也非常好，溫馨舒服，不像黑色那么壓抑。中控雙觸摸屏，顯得逼格挺高，但是下面的空調(diào)控制用觸摸屏感覺還是沒有那么方便，還是實體按鍵來得直接一些。異味異響：目前提車半個月，剛提車的時候異味有點大，放了些柚子皮、炭包，氣味現(xiàn)在稍小了一點，但還是有些異味。異響這點都痛的，剛提車，就好多地方異響，到4s解決了兩次也沒幫我處理好，我又不想大拆車，挺揪心的。如果把異響的問題解決了就完美了。
空間：5米多長，C級車乘坐空間和儲物空間足夠了
配置：對于30萬不到的C級車，各方面都不遜色BBA這樣的豪華品牌，同價位里幾乎沒有對手，現(xiàn)在的促銷價格還那么給力，準(zhǔn)備入手的朋友不要猶豫
動力：超車，加速什么都不錯，沒必要硬踩油門
操控：
5分級中的4.5分
油耗：13.6，和老皇冠差不多，不過現(xiàn)在在磨合期
舒適：座椅舒服，特別是后排座椅，那是相當(dāng)舒服，底盤對路面的震動過濾相當(dāng)好，隔音也很好，就是鄧祿普輪胎的胎噪有點大。速度超過100以后風(fēng)噪也有點大。說到舒適性，這里說說音響吧，我看到很多人說皇冠的音響，很垃圾，很差，但是我覺得皇冠的原車音響還是不錯的，最關(guān)鍵是要有，好的音源，好的CD，好的mp3，然后自己稍微調(diào)整一下音響的均衡以及聲場定位，我覺得聽起來還是挺舒服的，但是如果喜歡聽dj炸機的話，這個音響就不合適了。
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