一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-5 2022款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格25.33萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程559公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是我完成了人生的初步目標(biāo)，憑自己的能力買(mǎi)了一輛自己喜歡的車(chē)子，雖然是分期了一部分的，但這不是重點(diǎn)，自然抵擋不住我喜提新車(chē)的開(kāi)心激動(dòng)的心情。完成自己定下的目標(biāo)真的非常富有成就感這款車(chē)最喜歡的就是它的操控感，雖然它是一臺(tái)SUV，但是它的操控感受就我感覺(jué)完全不輸轎車(chē)。說(shuō)到“彎道之王”這個(gè)名頭，大家首先想到的就是馬6了，但是新款CX5也沒(méi)有辱沒(méi)“彎道之王”這個(gè)名頭。而是現(xiàn)在的人都是先看臉，這臺(tái)新CX5在造型方面也是繼承了馬自達(dá)一貫的“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，重新設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)之翼也讓這臺(tái)車(chē)的前臉看起來(lái)更加的粗狂有力量感，猛男風(fēng)格，是的我的菜了。
缺點(diǎn)：讓我感到最不滿的就是那個(gè)倒車(chē)影像了，雖然看的清楚，但是感覺(jué)顏色有點(diǎn)失真，我不曉得其他人看的感受，反正我看著就是不咋舒服。
外觀：CX-5這款車(chē)賣(mài)的挺多的，老款的車(chē)型在路上經(jīng)�？吹剑鄬�(duì)老款來(lái)說(shuō)，新款顯得更加時(shí)尚，更加的凌厲一些。中網(wǎng)尺寸加大，內(nèi)部的線條感也更明顯，而頭燈的樣子更加的狹長(zhǎng)，更加的犀利，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的筋線凸起也更加明顯。側(cè)面的感覺(jué)是我最滿意的，飽滿又流暢，尾部是渾圓的效果，非常的性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工感覺(jué)比原來(lái)的老款昂克賽拉上了好幾個(gè)檔次。整體中央控制臺(tái)和扶手更人性化了。并且，整車(chē)的內(nèi)飾全都改成了軟皮的，手感比原來(lái)老款的昂克賽拉要好很多。
空間：我身高1.8米，體重大概是一百八十多斤吧。不過(guò)坐在里面還是很舒服的。尤其是剛提車(chē)的時(shí)候，父母和孩子一家三代人坐在里面，空間還是很多空閑的地方。雖然比其他車(chē)型，這款車(chē)整體都要小那么一點(diǎn)。不過(guò)對(duì)于我們的家庭足夠用了。
配置：呵呵，個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是蠻高的。我那個(gè)小車(chē)外面問(wèn)過(guò)也就給一萬(wàn)多，到這邊直接價(jià)格到了兩萬(wàn)，再加上他們廠家給的二手車(chē)置換補(bǔ)貼四千元錢(qián)。單這個(gè)舊車(chē)價(jià)格都比外面多出了一萬(wàn)多。新車(chē)上我也對(duì)比了一下其他別的馬自達(dá)店，這邊的價(jià)格估計(jì)應(yīng)該也是優(yōu)惠到底了，所以，直接就買(mǎi)了。
動(dòng)力：2.5四驅(qū)，動(dòng)力這方面很是牛皮，能感受到源源不斷的力道，動(dòng)力響應(yīng)也特別快，一踩油門(mén)車(chē)子可以說(shuō)是直接竄出去的，平時(shí)油門(mén)踩一半左右就足夠了，我開(kāi)車(chē)油門(mén)踩到底的次數(shù)都不多，高速上一百二在超車(chē)就只需要再稍微踩點(diǎn)油門(mén)就可以了，這個(gè)過(guò)程特別輕松，跑山暫時(shí)還沒(méi)時(shí)間去，期待它接下來(lái)的表現(xiàn)。
越野：
操控這可是馬自達(dá)的看家本事了，不得不說(shuō)這么大一個(gè)車(chē)能把操控做成這樣真的很不錯(cuò)而且真正能做到人馬一體的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)不像是在開(kāi)一臺(tái)SUV更多是像它把人和車(chē)結(jié)合起來(lái)是人與車(chē)在互動(dòng)。底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，而且過(guò)個(gè)溝溝坎坎減震過(guò)濾的也非常好，開(kāi)起來(lái)整個(gè)底盤(pán)很整一點(diǎn)也不松散。上坡輔助:只要?jiǎng)恿o的足，上坡輔助就不是問(wèn)題，但是對(duì)于好多女司機(jī)來(lái)說(shuō)不會(huì)深踩油門(mén)而更多是怠速但是馬自達(dá)很好的給你解決了這個(gè)問(wèn)題，它自有的上坡輔助功能非常好用，只要系好安全帶就可以而且非常智能。
油耗：平時(shí)都開(kāi)的很小心，這個(gè)油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)是比較經(jīng)濟(jì)便宜的，現(xiàn)在還處于磨合期，不會(huì)有太大的起浮。
舒適：舒適性都主要體現(xiàn)在配置和底盤(pán)的調(diào)校上，這臺(tái)車(chē)配置絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，畢竟是頂配的版本。加熱，真皮座椅，天窗，自動(dòng)空調(diào)這些配置都可以提供。而懸掛的調(diào)教則有些不盡如人意，更偏向于運(yùn)動(dòng)和操控，所以感覺(jué)稍微有一點(diǎn)硬，對(duì)于大的震動(dòng)過(guò)濾的并不是很徹底。只能說(shuō)各花入各眼吧，我個(gè)人對(duì)這種路感清晰的感覺(jué)挺認(rèn)可的，但家里人會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)顛簸。
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馬自達(dá)CX-4
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