一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格19.33萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程476公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：年輕，再也不是那個(gè)三四十歲人開(kāi)的車(chē)了，這個(gè)前臉看上去更年輕，二十多歲完全可以駕馭的了。 混動(dòng)，選混動(dòng)如果是單純的為了省油，那肯定是不行的，是比汽油車(chē)省油，但是省這兩三萬(wàn)，得跑多少公里，開(kāi)過(guò)混動(dòng)車(chē)的人都知道，在起步加速，低速靜謐的享受，正是太棒了
缺點(diǎn)：送的倒車(chē)?yán)走_(dá)，后面沒(méi)東西也響。這樣拉低整體體驗(yàn)。買(mǎi)的4s店腳墊，跟車(chē)不貼合。經(jīng)常翹起來(lái)，影響開(kāi)關(guān)門(mén)上下車(chē)。底盤(pán)太低，上下地庫(kù)不慢就要刮。后備箱彈不起來(lái)，手里那里東西就很不方便。自己想嘗試加彈簧改裝，發(fā)現(xiàn)根本不能裝。
外觀：外選有一部分原因就是因?yàn)橥庥^，前臉，大燈，溜背的造型都很棒
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，科技感有點(diǎn)，同級(jí)別該有的水品吧，中規(guī)中矩
空間：都說(shuō)本田是空間魔術(shù)師，在軸距一般的情況下，后排做的很寬敞，膝蓋距離前座有兩三拳，二郎腿翹起來(lái)很順暢。后備箱空間足夠，三個(gè)大行李箱放進(jìn)去也沒(méi)問(wèn)題。
配置：不到20萬(wàn)拿下混動(dòng)B級(jí)車(chē)，最低配也有駕駛輔助系統(tǒng)，在合資車(chē)?yán)锩鎽?yīng)該很少見(jiàn)了。個(gè)人感覺(jué)，日系車(chē)整體性?xún)r(jià)比高于德系車(chē)低于美系車(chē)，君威可以說(shuō)是B級(jí)車(chē)性?xún)r(jià)比的佼佼者了，而雅閣應(yīng)該算是日系車(chē)?yán)镄詢(xún)r(jià)比的佼佼者。
動(dòng)力：起步踩到第二格藍(lán)色，基本上沒(méi)有跟得上的。 故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前一切正常，才5700。 經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:經(jīng)濟(jì)從來(lái)沒(méi)用過(guò)。運(yùn)動(dòng)模式超車(chē)很方便。反應(yīng)一點(diǎn)都沒(méi)有遲滯感。普通模式有明顯遲滯感。但是比渦輪增加的車(chē)要好。 發(fā)動(dòng)機(jī)介入:基本無(wú)感。剛保養(yǎng)完，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方向盤(pán)能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在工作。 跑高速:120巡航油耗6以上。普通模式超車(chē)120這樣動(dòng)力還能隨叫隨到。輕松140，再往上沒(méi)踩過(guò)。 特殊路況行駛動(dòng)力:坑洼反饋太明顯了。顛簸下覺(jué)得避震都戳到屁股了。
操控：
勝在底盤(pán)低，懸掛有韌性，整體操控還不錯(cuò)，不過(guò)本質(zhì)還是個(gè)家用車(chē)，極限狀態(tài)下就推頭推頭推頭。
油耗：油耗目前7個(gè)，冬天暖風(fēng)一直開(kāi)著，也舍得踩油門(mén)。
舒適：開(kāi)起來(lái)風(fēng)噪，胎噪只有來(lái)了音響才能接受。不然不能忍 ☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這個(gè)有點(diǎn)智障的，只能右邊同時(shí)控制，左邊的不能控制右邊的。然后自動(dòng)空調(diào)制冷只能對(duì)人吹，不能調(diào)出風(fēng)口。調(diào)了出風(fēng)口就不是自動(dòng)空調(diào)。沒(méi)有單獨(dú)吹前檔的普通風(fēng)，對(duì)前檔吹就一定要對(duì)腳吹。對(duì)腳吹就一定要在對(duì)人吹。沒(méi)有自己選擇的權(quán)利。 ☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:還可以。有就挺好的了
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