一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2010款 2.4L 百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間夠大且舒適
缺點(diǎn)：還真挑不出啥毛病，就一個(gè)感覺(jué)不上檔次的，那就是儀表臺(tái)是硬塑料的，好歹搞個(gè)軟塑料的啊，摸著就像摸大媽手一樣_沒(méi)有欲望，軟軟的摸的多舒服，就像MM一樣又滑又軟，一股荒洪之力…… 不過(guò)儀表臺(tái)的海鷗造型，層次感分明，到現(xiàn)在依然前衛(wèi)
外觀(guān)：反正買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)覺(jué)得它有多好看，丑肯定也談不上，好看也談不上，看到今天也是這個(gè)感覺(jué)，反正從來(lái)沒(méi)人說(shuō)這車(chē)丑的。外觀(guān)還是蠻大氣的，各個(gè)東西尺寸都蠻大的，兩個(gè)大燈蠻大的，尾燈也是包括后視鏡，就是鋼圈和輪胎相對(duì)于這個(gè)車(chē)來(lái)說(shuō)看上去有點(diǎn)小了。還有就是那個(gè)百萬(wàn)紀(jì)念那個(gè)標(biāo)志我朋友說(shuō)蠻好看的，有點(diǎn)顯點(diǎn)小檔次。。。其他好像沒(méi)什么亮點(diǎn)和缺點(diǎn)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料還算不錯(cuò)，但是中控和儀表盤(pán)包括儀表上方用的全部是硬塑料有點(diǎn)不厚道，特別是中控到兩邊門(mén)那個(gè)地方有個(gè)尖角，我自己都被撞過(guò)好多次，基本上一直乘坐這輛車(chē)的在前排都被撞過(guò)，為啥雅閣就不能改進(jìn)下呢。。。。。其他方面就是內(nèi)飾顏色還不錯(cuò)，米色內(nèi)飾，蠻溫馨的，但是本人和朋友經(jīng)常在車(chē)?yán)锍闊熕攒?chē)頂有點(diǎn)變黃了，淺內(nèi)飾的不好的地方。做工各方面還真不錯(cuò)，門(mén)邊放手的地方用的全是皮的，很舒服，中央扶手箱前后放手的地方都是皮的，杯架什么的都是用的深色仿木的，還算不錯(cuò)。還有就是車(chē)輛每一個(gè)按鍵設(shè)計(jì)的地方都蠻合理的，而且按鍵較大，用起來(lái)不錯(cuò)，其他也沒(méi)啥說(shuō)的了。
空間：空間寬敞，加上駕駛員五人坐毫無(wú)壓力。曾經(jīng)坐了六個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)很難受。相比很多車(chē)來(lái)說(shuō)，雅閣內(nèi)飾不算很寬敞，但是正常使用絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
配置：性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，買(mǎi)這個(gè)車(chē)我真的沒(méi)修過(guò)東西，保養(yǎng)便宜，零件也便宜。反正買(mǎi)這車(chē)不后悔！
動(dòng)力：卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過(guò)ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動(dòng)率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車(chē)型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線(xiàn)控油門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置（電子油門(mén)）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)油門(mén)踏板位置，經(jīng)過(guò)ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。
操控：
緊湊化設(shè)計(jì)的5速自動(dòng)變速器將換擋沖擊降到最低，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和高效率的統(tǒng)一，并采用新的零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專(zhuān)為滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求而設(shè)計(jì)了5速手動(dòng)變速器，帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣。懸掛系統(tǒng)繼承了雅閣成熟高水準(zhǔn)的技術(shù)，無(wú)論是雙橫臂獨(dú)立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛都為實(shí)現(xiàn)多樣的駕駛樂(lè)趣和舒適的乘坐體驗(yàn)作出了貢獻(xiàn)。流暢的整車(chē)造型以及高效率防噪技術(shù)的應(yīng)用，使06款雅閣具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能和nvh性能。
油耗：在動(dòng)力、操控和諧統(tǒng)一的同時(shí)，06款雅閣也致力追求與自然的和諧相處。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來(lái)了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，90km/h等速行駛百公里油耗僅為7.1l（2.4l i-vtec），同時(shí)排放達(dá)到euro-Ⅳ水平
舒適：符合人體工程學(xué)原理，非常舒適，特別是開(kāi)長(zhǎng)途也一點(diǎn)不感覺(jué)累。
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