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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格36.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的還是小馬特有的外觀優(yōu)勢(shì)，無框車窗，溜背造型，全景天窗，拉風(fēng)尾翼，倒7風(fēng)口等，當(dāng)然還有它整體進(jìn)口的身份，相信買這車很多車友這點(diǎn)也是起到?jīng)Q定因素之一吧，當(dāng)然眾口難調(diào)，在我眼里最滿意的就是這些方面了。
缺點(diǎn)：一定是性價(jià)比了，這車的性價(jià)比比起3系來感覺要差很多了，不過眼看著奔馳新C的價(jià)格更坑，頓時(shí)我就心理平衡了。應(yīng)該講，買這車的人考慮性價(jià)比的不多，喜歡性價(jià)比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功組織了團(tuán)購，總的來講，我覺得價(jià)格還算比較滿意，不過現(xiàn)在想想，應(yīng)該咬跨牙入風(fēng)尚版，避免后期改裝折騰了。
外觀：沒啥說的，自打上市就一見鐘情，更開闊的‘眼睛’溜背造型的車身，大愛的無框車窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個(gè)是吐槽點(diǎn)，和普通三系太過相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對(duì)小氣的地方啊，無力吐槽了、
空間：馬兒空間這點(diǎn)來說是我滿意的地方，這也是當(dāng)初體驗(yàn)了實(shí)車空間還有尾箱空間后加速訂車的原因之一，2920的軸距的確體現(xiàn)了空間不會(huì)有局促感，空間利用率上會(huì)比一般轎車高出不少，這點(diǎn)三系沒法比較，空間上已經(jīng)和5系差不多看齊了，后備箱容積是520還可以放倒座椅擴(kuò)展到1600！這絕對(duì)是靚點(diǎn)了，居家旅行兩相宜呀~！從車身高度溜背造型以及內(nèi)后部空間上來說符合尾標(biāo)的GT二字。
配置：對(duì)于這類小眾車來說，沒法談性價(jià)比，選擇這車意味著就得犧牲下性價(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時(shí)刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵(lì)駕駛追求絕對(duì)速度感覺的人對(duì)于動(dòng)力上沒有高要求，對(duì)于當(dāng)前國內(nèi)這路況還有時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的限速標(biāo)志來說，小馬這動(dòng)力感覺是足夠用了。
操控：
寶馬的操控精確性估計(jì)是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過道過橋時(shí)車身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺時(shí)駕駛無壓力，等待首保過后再去慢慢體會(huì)吧。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才開了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測(cè)是很滿意了，等過2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對(duì)于這車的車重，還有車身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適上來說，就倆個(gè)字，“偏硬’前排后排的座椅感覺就是有點(diǎn)硬，但是不是那種很擱人感覺，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計(jì)，也不知道設(shè)計(jì)者咋想的，每次開車想靠時(shí)，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點(diǎn)距離，慢慢去適應(yīng)吧。
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