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捷達(dá)
(該車系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：買車前的乘駕體驗(yàn)，大眾的很多家轎還是感覺了下，一坐，空間和舒適性自我感覺還是他舒服點(diǎn)；豪華真皮坐椅，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，靠背不是太舒服；整體隔音效果一般，加上有點(diǎn)柔的減震，總體還是很舒服的一款家轎。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格11.03萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：怠速車內(nèi)非常安靜，隔音做的也不錯(cuò)，關(guān)上窗車內(nèi)噪音很低，坐在車?yán)镆餐κ娣驴畹淖问裁吹亩急壤峡顝?qiáng)，后座有3個(gè)頭枕，做3人都能很舒服的睡覺，腿部空間很寬敞，有2拳多的間隙
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程18980公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，空間大，前后排腿部都很舒服，我個(gè)子比較高，184厘米，所以感覺車頂有點(diǎn)矮，座椅調(diào)節(jié)到最低，頭頂距離車頂大概有三四厘米距離也就。車的橫向空間比較窄小，跑長(zhǎng)途時(shí)，孩子在后座躺著睡覺，就不能再多坐一個(gè)大人了。多向調(diào)節(jié)的駕駛座椅和上下調(diào)節(jié)的方向盤，很容易就能讓我找到一個(gè)最舒服的駕駛姿態(tài)。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性上真皮座椅包裹性很出色，很舒服，如果車內(nèi)乘坐4個(gè)人的話，無論前排后排都不會(huì)感覺到不舒適，噪音的控制低速下還可以，但是速度超過120邁就有些明顯了，尤其是風(fēng)噪較大。車內(nèi)采用4喇叭音響，音質(zhì)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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舒適：買車前的乘駕體驗(yàn)，大眾的很多家轎還是感覺了下，一坐，空間和舒適性自我感覺還是他舒服點(diǎn)；豪華真皮坐椅，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，靠背不是太舒服；整體隔音效果一般，加上有點(diǎn)柔的減震，總體還是很舒服的一款家轎。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性上真皮座椅包裹性很出色，很舒服，如果車內(nèi)乘坐4個(gè)人的話，無論前排后排都不會(huì)感覺到不舒適，噪音的控制低速下還可以，但是速度超過120邁就有些明顯了，尤其是風(fēng)噪較大。車內(nèi)采用4喇叭音響，音質(zhì)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.73萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)吉林 延邊
裸車價(jià)格10.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：捷達(dá)的懸架是前面麥弗遜式獨(dú)立懸架，后面復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，前面還好，過個(gè)小坑速度在20邁左右還是很舒服的！后面也一樣，如果40邁以上我覺得除非車特別的好，“呲呲”的就過去了，你一個(gè)30萬元一下的車，還希望他和豪車一樣么？低速過坑，|“呲呲”的就不錯(cuò)了~好歹也舒服��！至少我覺得不錯(cuò)，非要咣當(dāng)一下��？要是我就躲著走了！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：捷達(dá)的懸架是前面麥弗遜式獨(dú)立懸架，后面復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，前面還好，過個(gè)小坑速度在20邁左右還是很舒服的！后面也一樣，如果40邁以上我覺得除非車特別的好，“呲呲”的就過去了，你一個(gè)30萬元一下的車，還希望他和豪車一樣么？低速過坑，|“呲呲”的就不錯(cuò)了~好歹也舒服啊！至少我覺得不錯(cuò)，非要咣當(dāng)一下啊？要是我就躲著走了！
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
寶馬1系
