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奧迪Q3
2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型

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奧迪Q3車主點(diǎn)評(píng)(1678條)
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.38萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車,感覺(jué)很舒服,操控也很滿意。外觀也很漂亮,但不是那么好開(kāi)的。
缺點(diǎn):價(jià)格稍微貴了點(diǎn),4S店的服務(wù)很好,只是想買個(gè)裝飾品或者終身保養(yǎng)包(保養(yǎng)包還是很劃算的),多開(kāi)發(fā)票已經(jīng)導(dǎo)致了購(gòu)置稅的增加。輪胎是鄧祿普050+的輪胎,而不是固特異F1。
外觀:不錯(cuò),淘寶我買了前臉鍍鉻裝飾和前保險(xiǎn)杠不銹鋼條。
內(nèi)飾:太漂亮了吧?畢竟國(guó)產(chǎn)汽車十幾萬(wàn)塊錢,比q3還要漂亮。
空間:我一米七三左右,座椅調(diào)整的很好,兩只手剛好夠到方向盤中間。還有兩拳多一點(diǎn)的距離,頭部的空間還算不錯(cuò)。
配置:我覺(jué)得性價(jià)比不是很高,畢竟都是大眾 MQB平臺(tái),雖然用料和做工都比大眾好,但也比大眾貴了不少。
動(dòng)力:D檔的動(dòng)力很好,幾乎感覺(jué)不到頓挫。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大,越野模式是沒(méi)有機(jī)會(huì)的。
越野: 因?yàn)猷嚨撈?50+的輪胎采用的是真圓的胎體技術(shù),所以操控非常的好。在負(fù)重的情況下,帶著均勻的輪胎,不管是空氣還是空氣,都會(huì)顯得有些扁平。不管是負(fù)重還是負(fù)重,或者是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,輪胎都不會(huì)下降太多,所以側(cè)傾控制的還算不錯(cuò),應(yīng)該比固特異要好一些,但是剎車距離和彎道的操控性,卻沒(méi)有固特異F1那么好。y型輪轂我看過(guò),輪轂是7克,最多只能配225,而這個(gè)輪胎是235,所以輪胎凸出的輪轂比較多,看起來(lái)像是缺氣了,其他輪轂都是8 g。整體操控性極強(qiáng),抓地力強(qiáng),車又不大,開(kāi)起來(lái)還算順手。
油耗:高速不開(kāi)空調(diào),定速巡航可以達(dá)到6公里的油耗.綜合油耗為8.7。市區(qū)開(kāi)車要九點(diǎn)幾個(gè)小時(shí)。
舒適:這輛新車超過(guò)一個(gè)月就有一股皮革味了。舒適性還算不錯(cuò),至少途岳的座椅比q3要硬一些。彈簧減震相對(duì)同價(jià)位的汽車來(lái)說(shuō),還是比較有韌性和高級(jí)感的,但是感覺(jué)還是不夠沉重,四驅(qū)版的減震比較硬,走在路上的時(shí)候,會(huì)發(fā)出叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)穆曧,?yīng)該是為了控制,讓懸掛更加的運(yùn)動(dòng)。噪音控制在80以內(nèi),還算不錯(cuò)。低轉(zhuǎn)速主要為胎噪、高速風(fēng)噪。噪音方面,120碼要比帕薩特好一點(diǎn)。
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