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速銳
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤的指向性一般般。可能電動助力的情況，低速方向盤輕盈，高速穩(wěn)重，安全系數(shù)很高。平時(shí)拐個(gè)彎什么的方向盤回饋力慢了點(diǎn)，要自己調(diào)正。家用這操控足夠。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤的指向性一般般�？赡茈妱又Φ那闆r，低速方向盤輕盈，高速穩(wěn)重，安全系數(shù)很高。平時(shí)拐個(gè)彎什么的方向盤回饋力慢了點(diǎn)，要自己調(diào)正。家用這操控足夠。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
總的來說，操控方便。輪胎隨方向盤轉(zhuǎn)向的程度，后段比前段大，完全符合實(shí)際轉(zhuǎn)向需要，這個(gè)很合理。方向盤不能完全回正，也不用糾結(jié)吧，稍微帶一下就行了。油門很柔和，腳不累。制動踏板柔和，感覺很省力，但是需要的時(shí)候制動很有力。美中不足是調(diào)整腿部與方向柱不干涉的前提下，胳膊架得有點(diǎn)高有點(diǎn)長，方向盤調(diào)節(jié)功能再完美一點(diǎn)就更好了。變速箱的三種換擋模式能滿足不同需求。遙控駕駛并不像有的車評所說是吸引人的噱頭，在空間狹窄的地方拐彎抹角、停車、出車，技術(shù)再高的司機(jī)在這樣的情況都發(fā)愁，遙控駕駛這個(gè)時(shí)候就派上用場了。比亞迪的遙控駕駛頗具技術(shù)獨(dú)到性和實(shí)用性。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
對于路面的反饋不是很敏感，方向力度適中，就是打到頭的時(shí)候有金屬碰撞的聲音，有點(diǎn)害怕把方向盤掰掉了；回方向的速度很慢，拐小彎后方向不能自動回正，需要手動調(diào)整，高速后方向盤太輕，有點(diǎn)飄的感覺。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
我們小老百姓開車也不會玩漂移，也不玩飛車，我們也不需要那些超跑的性能，主要是沒米用不起，平時(shí)完全能滿足正常用車，偶爾耍耍小性子，讓人家看看比亞迪銷魂的后標(biāo)也能做得到，我覺得有些車友說的什么指向性、加速性這些跟開車的人還是有很大的關(guān)系的，有句名言說的，只有肉人沒有肉車。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控：
對于路面的反饋不是很敏感，方向力度適中，就是打到頭的時(shí)候有金屬碰撞的聲音，有點(diǎn)害怕把方向盤掰掉了；回方向的速度很慢，拐小彎后方向不能自動回正，需要手動調(diào)整，高速后方向盤太輕，有點(diǎn)飄的感覺。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
總的來說，操控方便。輪胎隨方向盤轉(zhuǎn)向的程度，后段比前段大，完全符合實(shí)際轉(zhuǎn)向需要，這個(gè)很合理。方向盤不能完全回正，也不用糾結(jié)吧，稍微帶一下就行了。油門很柔和，腳不累。制動踏板柔和，感覺很省力，但是需要的時(shí)候制動很有力。美中不足是調(diào)整腿部與方向柱不干涉的前提下，胳膊架得有點(diǎn)高有點(diǎn)長，方向盤調(diào)節(jié)功能再完美一點(diǎn)就更好了。變速箱的三種換擋模式能滿足不同需求。遙控駕駛并不像有的車評所說是吸引人的噱頭，在空間狹窄的地方拐彎抹角、停車、出車，技術(shù)再高的司機(jī)在這樣的情況都發(fā)愁，遙控駕駛這個(gè)時(shí)候就派上用場了。比亞迪的遙控駕駛頗具技術(shù)獨(dú)到性和實(shí)用性。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程32700公里
綜合評分
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操控：
對于路面的反饋不是很敏感，方向力度適中，就是打到頭的時(shí)候有金屬碰撞的聲音，有點(diǎn)害怕把方向盤掰掉了；回方向的速度很慢，拐小彎后方向不能自動回正，需要手動調(diào)整，高速后方向盤太輕，有點(diǎn)飄的感覺。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格9.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控感強(qiáng)，操控簡單且靈動。我選的高配車型采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，日常駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)透過方向盤傳來的路感一般，方向盤回饋力度偏向舒適。在繞樁時(shí)方向盤指向性與比亞迪之前推出的車型相比要更為準(zhǔn)確，回正也更為流暢。速銳最終繞樁最大通過速度為62.51公里/小時(shí)，最大橫向加速度為0.955G。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
指向性給人感覺不是那么精準(zhǔn)，需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，方向機(jī)偏重，要是能調(diào)輕點(diǎn)估計(jì)就爽了；回輪速度偏慢、力度小，需要手動回一下，有人說是遙控駕駛的需要，適應(yīng)以后也就OK了，很多電子助力車也有類似問題，但電子助力確實(shí)是未來主流。高速時(shí)比較穩(wěn)，這點(diǎn)讓人滿意。
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比亞迪F3
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