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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程850公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，黑色其實(shí)很好看。各項(xiàng)指標(biāo)比較均衡。
缺點(diǎn)：價(jià)格我買的時(shí)間算是比較早，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠少，所以啊，相對其如今動(dòng)輒2w的優(yōu)惠，哎，都是淚。。。。。不過也以早買早享受來安慰自己吧。。。。。
外觀：外觀高端大氣上檔次！在沒有選到小四之前街遇小四的時(shí)候，還是被她的外表所迷惑。雪白的肌膚，迷人的腰線，微翹的后臀，炯炯有神的大眼睛…...，讓我不由自主地多看了你幾眼。
內(nèi)飾：這點(diǎn)是我最想吐槽的，低配的內(nèi)飾一般般，要說亮點(diǎn)也只能說布局很大氣，但是具體到每個(gè)部件，就跟高配有相當(dāng)大的差距了，其實(shí)C4L的內(nèi)飾幾乎完全拷貝了上一代DS，并不是新鮮貨物了，只是接觸DS的人少。C4L低配版本下個(gè)人感覺內(nèi)飾最有詬病的是方向盤，好在14款換成多功能了，只有我們13年的這些勁享老車主還在用著卡車方向盤。其次就是儀表了，低中配之間。就幾個(gè)數(shù)字，一圈鍍鉻，一個(gè)小箭頭幾塊錢的成本，還要把低配車主的這些東西拆掉，使得整個(gè)方向盤區(qū)域完全是黑乎乎一整塊。真皮座椅和電動(dòng)座椅就不談了，一般低配都沒有。但是鍍鉻裝飾條、門板碳纖維飾條、點(diǎn)煙器總成碳纖維飾條、可調(diào)扶手箱、負(fù)離子發(fā)生器、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、航空頭枕。這些東西低配上是一樣都沒配備的，其實(shí)東西也能買到更換，也不貴，光這一點(diǎn)個(gè)人覺得不太厚道。
空間：夠大 做得舒服
配置：性價(jià)比也算不錯(cuò)吧。配置夠用，加上這個(gè)價(jià)格，也算符合個(gè)人要求。
動(dòng)力：家庭用，1.8L足夠了，家用黃金排量。
操控：
承了法國人對操控的精準(zhǔn)要求，C4L也有非常出色的表現(xiàn)。首先，方向盤是最能體現(xiàn)駕駛感覺的東西，C4L用的是賽車式的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，低速輕盈好操控，高速沉著冷靜一點(diǎn)也不毛躁，C4L用的是GEP隨速電控液壓助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，集成了電子助理和液壓助力的優(yōu)勢才讓它有這么出色的表現(xiàn)。其二，給力的動(dòng)力輸出以及換擋的平順性表現(xiàn)都不錯(cuò)。彎道表現(xiàn)也很不錯(cuò)，特別是結(jié)合運(yùn)動(dòng)模式效果更佳，穩(wěn)當(dāng)舒暢。這和雪鐵龍獨(dú)步全球的地盤調(diào)教技術(shù)密切相關(guān)，也和它過硬的配置相連，運(yùn)動(dòng)型的寬胎對于車身操控表現(xiàn)應(yīng)該也有加分吧。
油耗：磨合中暫時(shí)9.8，希望首保后會(huì)降下來吧·�。。�！
舒適：法系車的底盤調(diào)校是有口皆碑的，兩個(gè)字：扎實(shí)！特別是上下坡時(shí)，不會(huì)讓你有一下從云端跌落的趕腳。勁享版雖說沒有真皮座椅和太空頭枕，織物座椅也很贊，再買個(gè)好座墊就OK了，真皮的打理麻煩，而且怕劃傷。再則準(zhǔn)備要孩子，真皮的味道會(huì)重些。有車友說過減速帶底盤生硬，那是胎壓太高了，我開始也是這種情況，把胎壓調(diào)到2.4就好很多了。
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