一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2014年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：各方面很全能、外觀敦實好看。
缺點：空間真的差上一點，中控塑料板響聲有時很煩。
外觀：各花入各眼、不提。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 頂置控制臺-有異響 2015年09月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《各方面全能的小車、突出一個靈活�！�
空間：前排空間：頭部空間很好、這也是我最終選擇小昂的原因。買的時候還同期看了翼博，但是坐進翼博總覺得要扭脖子很難受、才最終選了小昂。其他空間、買車的時候我是210多斤的大胖子、坐起來依然很舒服，座位也柔軟、腿部空間也足夠大。后排空間：后排的腿部空間和頭部空間完全沒有問題，但是橫向空間就差強人意了。其實小昂的后排完全可以再放大一點的座椅、如果設計的時候?qū)笈跑囬T進行一些改動、不要做那么大的儲物格的話。后排給一個參考：3個成年人：分別為51kg、55kg、70kg。（兩女一男）時、他們說很舒適沒問題。3個成年人：分別為82kg、51kg、70kg。（兩女一男）、他們說很擠有點難受。綜合來說就是三瘦子兩胖子可以坐、后排只要有一個略胖的、3個人就夠嗆的。尾箱空間：只能說湊合�？臻g不是很大、但是比較規(guī)整、努力一下的話、三個人的短途行李沒問題，再多就搞不定了。
配置：性價比在合資車里算還成、我買的時候降價不多。要是現(xiàn)在買、合算��！
動力：動力其實是應該好好說說的地方。剛開的時候我其實是覺得起步很肉的，因為之前開過起亞的智跑、那真是怎么踩怎么有。不過昂科拉其實不是沒有力氣、是要習慣一下慢一拍的操作�，F(xiàn)在我起步的時候一般踩個三分一、然后穩(wěn)住，瞬時油耗在25左右的時候、是起步最好的時候。一般都是比別的車慢一拍動、這時候不要想著深踩或者收油再踩。深踩的話小昂會傻上1秒然后開始竄，收油的話就更慘了、再踩就像踩棉花一樣不著力不給勁。最好就是保持著這個三分一的踩深度、然后小昂就會在2秒以后得到很好的輸出，而且轉(zhuǎn)速不會超過2000、不會很耗油。等速度起到30km+了、再放油重新踩。高速性能大家也知道了、不算太厲害、也不是很弱。中速的時候有勁、高速的時候就只有聲音了。自己最多開過170，小昂的重心還是比較高、到了150左右就覺得不是很容易操控了，各位心急的千萬不要開太快、要是150+的時候比如上個橋什么的又側(cè)風、那就很危險了。80～120的這一段超車是很有勁的、完全沒問題。順便一說平時開城市環(huán)線的時候、感覺74km/h的時候應該是一個換擋點、這個點上的換擋頓挫感特別強烈。開的時候盡量避開反復在72～76之間浮動的速度、不然會開的很難受。滿載情況：小昂在載人的時候、3個人感覺不大、4個人也還好、但是5個人的時候就會有明顯動力不足的情況了。5個人的時候小昂就幾乎沒有動力儲備了、出游盡量避免5個人吧�。ǹ墒菫槭裁次医�(jīng)常一車5個人出門OTL）
越野：
操控我自己覺得是很滿意的、指向也比較清晰。但是還是有缺點的、就是轉(zhuǎn)彎半徑實在太大了，一定要適應好、觀察好、再掉頭。
油耗：我這個應該算是長測油耗了吧。去年11月提車到今年5月、油耗顯示是7.1。到了夏天都開空調(diào)、油耗升到了7.3。使用狀況是加93#的汽油，90%市區(qū)、10%高速。平均速度37km/h應該算比較省油了。在意油耗的朋友們可以不必太擔心。順便說一下之前聽說實車油耗和車上顯示會不一樣，前幾天我特意做了個測試。在油耗表剛好在最下方刻度的時候去加了150元（26.36升）的油，然后出發(fā)去自駕游。途中經(jīng)歷了40多公里的市區(qū)路線、60多公里的高速路線、130多公里的省道縣道、10公里左右的龜速越野。而且5個人滿載�；貋砗笤谑袇^(qū)開到同一刻度的時候、看了一下百度地圖顯示行走距離是279km，車內(nèi)顯示行走294km。（因為還有游玩區(qū)域開來開去的、沒有記錄在百度地圖里。）5人滿載+越野+各種爛路+全程空調(diào)的情況下、油耗只有百公里8.9而已。那普通狀態(tài)、坐1、2個人正常駕駛、七個多的油耗完全正常。因此油耗很滿意。
舒適：前排很好、我覺得可以打個高分。但是后排不是很理想。首先是坐姿太直了、沒辦法攤著休息，跑大長途就會很累（4小時以上的時候）。再來是后排不夠?qū)挕⒅霸诳臻g評測的時候也說過了，坐三個人、只要稍微有個長點肉就擠了。然后是后排座椅不可調(diào)節(jié)、這個比較降分。加分項是隔音很好、外頭的聲音基本能隔絕掉。不過發(fā)動機聲音比較大、只能算功過相抵了。后排沒有空調(diào)出風口、其實不算什么事。昂科拉空調(diào)非常有勁、開起來分分鐘后排就涼快了，至今沒有人抱怨過。但是后排中控位置明明預留了電源口、自動精英不給裝、領先也沒有、非要最高配才有。這個就過分了。后排的人充電成問題，想自己改一改，但是又不是特別想動電線，有點糾結(jié)。
|
