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寶馬M3
官方指導(dǎo)價：86.39-94.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點(diǎn)：

跑車也有舒適（92）+1 操控與實用（68）+1 賽道尖刀（63）+1 帥呆了（50）+1

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寶馬M3
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2025款 綜合評分
寶馬M3
官方指導(dǎo)價：86.39-91.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格88.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：comfort模式下，還行,但畢竟舒適和操控是兩個反面，不能兩全。行駛舒適性：廣州這邊較多不平的沙井蓋，于是乎，m3在顛簸路面，感覺很糟糕。但是，平路的話，穩(wěn)的不得了座椅舒適性：前排座椅包裹性一流。后排腿部空間相對不錯噪音控制：低速行駛的時候，噪音較為明顯，尤其是路噪。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格88.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：要舒適買這車干嘛？不過方向盤真心重，女孩子開應(yīng)該比較吃力！
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購買時間2016年03月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價格89.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：這一代M很舒適，可調(diào)教軟硬的懸掛也可以給強(qiáng)迫癥的用家有足夠的選擇。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價格90.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：懸掛最軟也比335略硬，但比改了aragosta typeE的高爾夫R要舒服很多，起碼行程長，且韌性足。如果不是下場的話，沒必要換懸掛，原廠夠低夠支撐了！
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格88.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程25450公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性還不錯，避震雖然硬但是有韌性，EDC調(diào)節(jié)也可以起到很好的減震作用，反震路上有顛簸不像有些性能車會顛的屁股痛。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格97.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性還不錯，避震雖然硬但是有韌性，EDC調(diào)節(jié)也可以起到很好的減震作用，反震路上有顛簸不像有些性能車會顛的屁股痛。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價格96.80萬元
平均油耗19.6L/100km
行駛里程26800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：在性能車中屬于很舒適的了
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格93.40萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：城區(qū)駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時頓挫、噪聲偏大。因為M3是一輛純血的性能跑車，源于賽車設(shè)計，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區(qū)不平整路面的顛簸感還是很強(qiáng)烈的；M3的雙離合變速箱在停止時會切斷動力，加上其1檔時扭力較大，所以M3在行駛中無法排除地存在頓挫感，特別是在堵車時，駕駛它有時會很糾結(jié)；關(guān)于噪聲問題，那真的是令人又愛又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話，則會令你頭痛。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格95.70萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：座椅還是蠻舒服的，后排會比較壓抑，偶爾坐個四個人還是沒有問題的，曾經(jīng)后排坐過一個160斤和200+的胖子，也都不會覺得很局促，當(dāng)然，只限于短途的乘坐，長途就不行了。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格95.70萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：城區(qū)駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時頓挫、噪聲偏大。因為M3是一輛純血的性能跑車，源于賽車設(shè)計，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區(qū)不平整路面的顛簸感還是很強(qiáng)烈的；M3的雙離合變速箱在停止時會切斷動力，加上其1檔時扭力較大，所以M3在行駛中無法排除地存在頓挫感，特別是在堵車時，駕駛它有時會很糾結(jié)；關(guān)于噪聲問題，那真的是令人又愛又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話，則會令你頭痛。
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