一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致3008 2013款 2.0L 自動(dòng)經(jīng)典版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格16.87萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾高檔，外觀時(shí)尚。
缺點(diǎn)：啟動(dòng)后低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙右前輪處有異響，開(kāi)始聲音并不大，現(xiàn)在越來(lái)越大，4s說(shuō)是正常，絕對(duì)胡扯，（可能是我們這邊的店面小，技師水平不行，全國(guó)客服居然還說(shuō)都是培訓(xùn)過(guò)的，持懷疑態(tài)度。）我看過(guò)拆車(chē)坊拆3008的那期節(jié)目，那個(gè)異響位置是方向盤(pán)助力泵，網(wǎng)上也有反映這個(gè)問(wèn)題的，說(shuō)是更改下程序就可以，只是方向盤(pán)會(huì)變沉，一直沒(méi)時(shí)間，等首�？茨芊窠鉀Q吧，廣大網(wǎng)友有類(lèi)似問(wèn)題的請(qǐng)留言，尤其是已經(jīng)解決的，本人在此謝過(guò)！
外觀：起初時(shí)選擇紅色，覺(jué)得喜慶，而且路上跑的并不多，但是看到實(shí)車(chē)后感覺(jué)不是特別搭，也不知道為什么，最后選擇了白色，看起來(lái)更大些，與黑色內(nèi)飾搭配比較經(jīng)典。經(jīng)典版是不帶行李架的，當(dāng)然我跟4兒子磨嘰了很久才送我，真摳門(mén)�。艄夥矫�，日行燈貌似較暗，4兒子說(shuō)這是配置不一樣，配置高的更亮？神一樣的理論，但跟其它車(chē)友比起來(lái)的確更暗，找4S師傅說(shuō)能調(diào)不？回復(fù)不能。。好吧，有一天閑來(lái)無(wú)聊，翻了厚厚的說(shuō)明書(shū)，找到行車(chē)電腦將其設(shè)置成自動(dòng)點(diǎn)亮后，問(wèn)題解決了，原來(lái)是我一直開(kāi)示寬燈以為才是點(diǎn)亮日行燈的，真是沒(méi)文化真可怕啊！大燈不得不說(shuō)晚上跟我原來(lái)的“舊愛(ài)”亮度差不多，幾乎是跟沒(méi)開(kāi)一樣，過(guò)陣子改成氙氣燈可能會(huì)好些，尾燈及高位剎車(chē)燈感覺(jué)不錯(cuò)，亮亮的紅三角，倒車(chē)燈也蠻亮的，晚上可以照的很清楚，在這里說(shuō)一下尾部的轉(zhuǎn)向燈小了點(diǎn)，真的是一點(diǎn)點(diǎn)。
內(nèi)飾：買(mǎi)這車(chē)就沖著內(nèi)飾去的。做工精良上檔次
空間：很大，前排后派都很寬，后備箱大，還有特殊的分層設(shè)計(jì)。很好用
配置：所謂的性?xún)r(jià)比都是相對(duì)的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我不抽煙，不喜歡真皮，對(duì)電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒，當(dāng)然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵，如果可以的話(huà)，我會(huì)上1.6T至尚。全系標(biāo)配的電子駐車(chē)、被動(dòng)安全等功能均是標(biāo)配，對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了，這個(gè)價(jià)位我很滿(mǎn)意，簡(jiǎn)單夠用才是我所需要的。
動(dòng)力：本人提的是2.0自動(dòng)經(jīng)典，到目前為止還沒(méi)有過(guò)磨合期，沒(méi)有給過(guò)地板油，但家用足夠了，高速和國(guó)道也都跑過(guò)，最快上到130，都沒(méi)超過(guò)3000千轉(zhuǎn)，就3000千轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)說(shuō)，還是不錯(cuò)的，給點(diǎn)油就能竄出去加速線(xiàn)性，但在市區(qū)X個(gè)速度下的換檔邏輯不夠智能。比如40和70KM，都是兩千轉(zhuǎn)，它有時(shí)候會(huì)一直保持，有時(shí)候會(huì)升檔，所以很多時(shí)候不得不切到M檔手動(dòng)升1檔�；蚴窃偌狱c(diǎn)油剛好過(guò)了那個(gè)速度區(qū)間它才升1檔，這樣問(wèn)題就來(lái)了，你是個(gè)老鳥(niǎo)，那么你會(huì)一直去關(guān)注速度和轉(zhuǎn)數(shù)表，這樣很麻煩也不安全，如果你真是小白，那么一直保持40或是70KM時(shí)，那它又不升檔一直維持在2000轉(zhuǎn)的話(huà)，油耗就更大了。（我做過(guò)一個(gè)試驗(yàn)，跑到70公里的時(shí)候開(kāi)巡航，這時(shí)如果是五檔2000轉(zhuǎn)，那么巡航也不會(huì)加檔，油耗會(huì)是7到8個(gè)，在巡航不關(guān)的情況下切到M手動(dòng)升到6檔，轉(zhuǎn)數(shù)一下從2000掉到1500左右，油耗也降到5－7升，別小看這500的轉(zhuǎn)數(shù)，時(shí)間長(zhǎng)了都是錢(qián)啊。）建義東標(biāo)對(duì)變速箱的參數(shù)通過(guò)升極來(lái)解決一下。
越野：
操控還是非常不錯(cuò)的.我之前開(kāi)的是蒙迪歐致勝,那個(gè)美國(guó)車(chē)就是方向盤(pán)比較重,但是日本車(chē)方向盤(pán)又太輕了.這個(gè)比較適中,剛剛好.轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確度也挺高的.
油耗：因?yàn)檫�在磨合期，也不能算很準(zhǔn)確，從提車(chē)4S開(kāi)出來(lái)的25，現(xiàn)在才開(kāi)700KM不到，其間走了市區(qū)、國(guó)道、高速、山路，到現(xiàn)在的13，應(yīng)該說(shuō)還是可以的，但相比群里其它車(chē)友，我還是很糾結(jié)，希望首保后油耗能低一點(diǎn)。在這里提個(gè)人理解，覺(jué)得這車(chē)平均速度與油耗直接掛溝，平速在20左右的，油耗都不會(huì)低，在挪車(chē)、倒車(chē)、堵車(chē)時(shí)油耗異常明顯。
舒適：1、這個(gè)我真不好說(shuō)，因?yàn)槊總�(gè)人對(duì)舒服的界限是不一樣的，我只能說(shuō)我還是比較滿(mǎn)足的。2、特別要提一下的就是后座坐4個(gè)人的時(shí)候，明顯比別的車(chē)要強(qiáng)不少。3、扶手箱蓋因?yàn)槭莻?cè)開(kāi)，在高速長(zhǎng)時(shí)間駕駛的時(shí)候不能支撐右手肘，這個(gè)可能是我個(gè)人的特殊需求吧？
|
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
宋
