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購買時間2014年05月
購買地點四川 樂山
裸車價格21.47萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機技術(shù)先進，很滿意
缺點：我在3月23日訂車,到4月11號還沒回來,答復說估計要到4月底,太慢了吧
外觀：外觀接縫緊密，做工不錯
內(nèi)飾：很人性化的副駕駛扶手，從進口版3008轉(zhuǎn)移過來的設(shè)計，持續(xù)喜歡。老人，小孩把持的感覺很好。
空間：一家人足夠，后排可以坐4個不太胖的大人。后備箱空間很大，只是怕東西不夠裝。
配置：個人感覺還是可以的,眾多的高科技配備,先進的發(fā)動機和變速箱,大愛的內(nèi)飾,起碼比鬼子車和神車超值.
動力：整車的最大的亮點就是1.6T的發(fā)動機，同樣的發(fā)動機裝在寶馬316i上面賣28萬，你能覺得性價比不高嗎？
越野：
操控還算不錯，轉(zhuǎn)向的指向性也很好，只是前懸架在急剎車的時候感覺有點軟。前麥弗遜、后扭力梁的懸架組合也是偏向舒適性，懸架的支撐力度還是有所欠缺，側(cè)傾稍顯明顯。同時它配備了多路況適應(yīng)系統(tǒng)，此系統(tǒng)有公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和ESP關(guān)閉5項功能，簡單來說就是根據(jù)路況的不同選擇合適的模式后，電腦會配合ESP系統(tǒng)對車輪打滑進行有效的控制，提高車輛脫困能力。舉個例子來說，泥地模式下，系統(tǒng)允許低附著力的驅(qū)動輪高速空轉(zhuǎn)以排除路面表層泥濘，使其接觸到下方較為堅實的地面以重新獲得附著力，同時將大部分驅(qū)動力分配給具備較高附著力的驅(qū)動輪幫助車輛脫困。此系統(tǒng)聽起來跟路虎的全地形反饋系統(tǒng)相似，但卻是完全不同的兩個概念，千萬不要以為有了它就可以盡情地撒歡越野。
油耗：93#，偶爾使用燃油清潔劑，發(fā)動機噪音除啟動時稍大，還比較靜音，市區(qū)道路，均速20，油耗穩(wěn)定在11，可以接受
舒適：很好。板梁后懸沒有想象中的那么可怕
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