沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾精致（290）+1 安全性好（182）+1 外觀整潔大方（107）+1 動(dòng)力充沛（88）+1 外形拽暴（79）+1 比1系帥（60）+1缺點(diǎn)：
后排空間�。�166）+1 + 添加印象沃爾沃V60
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格27.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，回頭率高，隔音非常好
缺點(diǎn)：燒機(jī)油嚴(yán)重
外觀：面部與S60傻傻分不清楚，我喜歡窩窩v60尾部梭形設(shè)計(jì)，敦實(shí)穩(wěn)重又不失靈動(dòng)，改款排氣做了方形鍍鉻裝飾，較為入??，RD版本尾部擾流和圓形外露式排氣也很美麗。
內(nèi)飾：環(huán)保無異味，簡潔耐看
空間：對我來說完全夠用 比較滿意
配置：看得見看不見的地方用料皆可稱上乘。v60風(fēng)擋波蘭生產(chǎn)，尾箱玻璃德國生產(chǎn)，四窗玻璃瑞典生產(chǎn)，autoliv安全帶匈牙利生產(chǎn)，牌照照明燈德國生產(chǎn)，前后四支液壓頂桿德國生產(chǎn)…在萬è的美帝3萬多，可以與國內(nèi)說差距夠小了，性價(jià)比夠高了
動(dòng)力：扮豬吃虎，路上30T以下的車基本不放在眼里。
操控：
底盤很整，都說懸掛硬，前排沒啥感覺，很運(yùn)動(dòng)，后排沒做過。過彎很利索，側(cè)傾基本沒有，卡丁車的感覺，本人沒開過跑車，只能用卡丁車比較了。
油耗：目前行駛1600公里，AVG SPEED：24km/小時(shí)，平均油耗9.9L/100km，可以微笑了
舒適：過坑過坎 地盤較硬，沒以前的小SUV舒服。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格32.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3970公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：空間，后排確實(shí)有點(diǎn)兒說不過了去。。。。。 不過還好我不做后排。。。
外觀：外觀整體非常滿意。唯一不滿在于車玻璃周圍的金屬邊，做的很不平整。可能是個(gè)別問題。
內(nèi)飾：做工內(nèi)飾精細(xì)，簡約精致。尤其是車內(nèi)味道小與其它車相比可以說是一個(gè)天一個(gè)地下。
空間：后備箱空間大的驚喜，家裝、郊游綽綽有余，后排略微局促，寬帶彌補(bǔ)了長度的不足。
配置：這個(gè)價(jià)位買到原裝旅行車，還是比較值的，不過配件比較貴，也需要一定的時(shí)間等，開車得小心點(diǎn)。
動(dòng)力：同級(jí)別2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀，實(shí)際體驗(yàn)中，S檔提速迅猛，推背感強(qiáng)，山路超車信心很足。
操控：
操控滿意，和朋友的寶馬3對比過，完全不輸給他。很容易上手的～
油耗：近期高速的比重較高所以油耗還是控制在8.6左右，估計(jì)市內(nèi)比例上來后應(yīng)該在12個(gè)油左右，還是能接受的
舒適：后排略小，懸掛偏硬，輪胎也不占便宜，見仁見智吧！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀穩(wěn)重大氣
缺點(diǎn)：沒有備胎，三十多萬的車，胎壓居然都沒有標(biāo)配。
外觀：沒什么好說的，我眼中的最美旅行車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的確老，但這個(gè)不是我關(guān)心重點(diǎn)，可接受。環(huán)保無異味，贊。
空間：后備箱空間很大 后排略小 不過影響不大。
配置：這個(gè)價(jià)位還有更均衡全面，各方面想要的都有一點(diǎn)的車了么？
動(dòng)力：十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8at，245馬力，350扭矩。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)絕對滿足絕大部分人的動(dòng)力要求，各種路況，包括高速，上坡，不管開不開空調(diào)，絕不費(fèi)勁，剛開始開總覺得太快，現(xiàn)在適應(yīng)了覺得還不錯(cuò)。動(dòng)力匹配不錯(cuò)，8at不用擔(dān)心可靠性問題，動(dòng)力輸出線性無渦輪突兀感，開起來感覺不錯(cuò)，但和真正的自然吸氣開起來還是感覺不一樣，感覺還是大排量自然吸氣爽些。
操控：
操控精準(zhǔn)，完美.
油耗：目前跑的不多，預(yù)計(jì)可能會(huì)12L左右。待以后追加口碑。
舒適：車內(nèi)舒適性配置齊全，隔音也還可以
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格32.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新車除味非常到位，空氣凈化系統(tǒng)非常給力
缺點(diǎn)：燒機(jī)油 2000公里燒了1.5升，后來換的集油罩希望不再燒了。
外觀：外觀比較流暢，喜歡
內(nèi)飾：感覺很簡潔實(shí)用，安全帶尤其舒服，一點(diǎn)也不勒人，作為包裹性很好，
配置：進(jìn)口旅行版、配置厚道，而且在同級(jí)旅行版車中價(jià)格不貴，所以在旅行版中的性價(jià)比算是很高的了，但是跟轎車比性價(jià)比還是沒什么優(yōu)勢，主要原因還是旅行車在國內(nèi)是小眾車型，性價(jià)比本來就不高。
動(dòng)力：245PS，350NM！紅綠燈只要些許油門就是一騎絕塵的水平。
操控：
，這個(gè)說不上來，感覺還不錯(cuò)，就是轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)大。。。
油耗：現(xiàn)在油耗有點(diǎn)高，市區(qū)、高速都跑各一半，平均每小時(shí)20公里，10個(gè)多油。也許隨著里程的增加，油耗會(huì)下來點(diǎn)，目前總體能接受，畢竟是2.0排量。
舒適：滿意~
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.69萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，座椅舒適，環(huán)保沒味，整車很結(jié)實(shí)，門很厚重
缺點(diǎn)：沒有小備胎，出遠(yuǎn)門總會(huì)有點(diǎn)擔(dān)心。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選。扣分項(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信�。縳c90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：駕駛和乘坐空間夠用，不大不小。本人和岳父182，坐前排，媳婦和岳母170坐后排，都表示可以接受。但是加裝了小孩安全座椅后，后排的橫向空間就有點(diǎn)局促了。后備箱很大，能放下很多孩子的行李，適合一家人出行，但是全部裝滿后，后視鏡就看不到了，有點(diǎn)影響安全，只能自己開車注意點(diǎn)多看反光鏡。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：1300公里左右，按耐不住開始S檔全油門，加速可怕，推背強(qiáng)烈，只是市區(qū)無用武之地，上高速可以撒下歡，平時(shí)走省道可掛S檔超車。換擋撥片需要慢慢適應(yīng)，給操控樂趣的體驗(yàn)上增加了一個(gè)好玩的選項(xiàng)而已。
操控：
方向重，這點(diǎn)比德系車有過之而無不及；高速入彎感覺車身很穩(wěn)健，比一般日系車或懸掛調(diào)校的偏舒適的車要好很多，這主要依賴于V60變態(tài)硬的懸掛。需要吐槽的是轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)大，每次路面較窄調(diào)頭會(huì)讓你感覺像個(gè)新手，我想這是因?yàn)槲譅栁职l(fā)動(dòng)機(jī)橫置的原因，據(jù)說愛信這款8速是專配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱，不知道是因?yàn)槲譅栁挚紤]與變速箱的匹配而選擇橫置，還是出于增加車輛碰撞潰縮空間的安全角度上考慮的。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空間的局限性，造成了轉(zhuǎn)彎半徑較大，這是我的個(gè)人理解。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開始正式開這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開經(jīng)濟(jì)模式并且打開自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：剛提車時(shí)胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個(gè)小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過對于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動(dòng)腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個(gè)小時(shí)高速下來一點(diǎn)都不累，這要點(diǎn)贊。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說呢，就像情人眼里出西施，我看哦我的車哪哪都好O(∩_∩)O，勿噴。。。
缺點(diǎn)：其實(shí)都很滿意的，要說真有什么地方不是那么理想的話就是懸掛稍微有些硬，不過購買的本來就是運(yùn)動(dòng)版，舒適性完全在可接受范圍之內(nèi)，換來的是更好的操控嘛~另一點(diǎn)就是其他人常提到的備胎、胎壓監(jiān)測，備胎這個(gè)東西我感覺其實(shí)主要還是心里安慰，之前家里兩臺(tái)車一共開了15W公里，只有兩次輪胎沒氣，充好氣足夠跑到輪胎店，60已經(jīng)給備了充氣泵，低速小心點(diǎn)很難有損傷到非備胎不可的地步，高速的話如果爆胎，也不是簡單備胎就能解決的問題了~胎壓監(jiān)測呢，雖說原廠沒有確實(shí)有些不符合國情，但是加裝也要不了多少錢，而且自備胎壓計(jì)高速、長途之前測一測也不失為一個(gè)好辦法。
外觀：動(dòng)感...修長...引用老爸的話：扁寬扁寬的....不過要的就是這個(gè)范兒.....
內(nèi)飾：真的很簡潔...但是確實(shí)各個(gè)功能鍵安排的過于緊密...不是很隨手...這樣視覺上就不能給顧客滿足感...你看看人家四個(gè)圈是怎么體現(xiàn)豪華的...（但是對于BA來說，VV的做工和用料真的在同級(jí)里比他們都要好，只是設(shè)計(jì)上BA更討喜）還是那句話，VV你有你的范兒....這都不叫事...
空間：空間完全夠用，可能有人說后排沒加長會(huì)不會(huì)有些窄，但實(shí)際使用起來誰也不會(huì)真翹二郎腿，只要不是180cm/180KG，完全無壓力~還有旅行款的大后備箱，哈哈
配置：很高了...雖然不能跟國外的價(jià)格比...但是放到進(jìn)口車來說....不錯(cuò)..
動(dòng)力：期待已久的新動(dòng)力Drive-e2.0T+愛信的8AT很滿意，動(dòng)力源源不斷....配合的很默契，不過感覺一二檔還有些闖檔，或許開了ECO+的問題，由于是新車再加新手而且沒怎么跑不敢再妄下斷言，憑感覺而言，D檔下油門動(dòng)力還算合理，不急不躁，如果是經(jīng)濟(jì)模式，真心著急加速的話，就真心急了...S檔還沒有跑過，有機(jī)會(huì)試試，但是放到S檔轉(zhuǎn)速會(huì)升高到2500轉(zhuǎn)左右，這個(gè)區(qū)間應(yīng)該已經(jīng)非常有力了...
操控：
方向盤中間虛位不是很大，方向盤助力調(diào)的中檔，輕重對于我來說合適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定，最快跑到120沒有任何感覺，而且感覺是越快越穩(wěn)定，地盤很有韌性，不久前跑了一趟G108-109的山路，彎中很好控制，很隨手....懸掛行程不長，所以感覺不是太舒適，但是運(yùn)動(dòng)型地盤懸掛調(diào)教的很好，沒有多余的震動(dòng)，支撐到位...出廠就加裝了前頂把....不錯(cuò)。。唯一的不足時(shí)是先天的轉(zhuǎn)彎半徑過大..不知道是不是因?yàn)槔蟿?dòng)力橫直五缸的原因，但想想這代以前用的福特發(fā)動(dòng)機(jī)..╮(╯▽╰)╭不明啊，我只能說胡同里來回挪車...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )�。�
油耗：目前沒多跑一共2200+的公里，電腦顯示10.7百公里..城市，山路，加少量高速...感覺還是有點(diǎn)高;;;可能是對新動(dòng)力加8AT的期望比較高吧，我覺得十個(gè)以內(nèi)合適...不過已不能怪它，我是新手新車....同時(shí)磨合...知足
舒適：RD的前排運(yùn)動(dòng)型座椅很是舒服，一天的山路下來一點(diǎn)也不累，腿部支撐，腰部支撐，包括肩部都很舒適...只是腰部支撐調(diào)節(jié)有點(diǎn)費(fèi)勁，手動(dòng)的....后排座椅有點(diǎn)直，但是坐著并不難受，另外還要說的懸掛舒適性，剛開始感覺是硬，應(yīng)為懸掛的行程不是很長，后來跑的多了發(fā)現(xiàn)更確切地說是韌....這個(gè)應(yīng)該怎么形容呢，試試神車的緊湊級(jí)吧...硬和韌就分出來了...
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格33.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 質(zhì)感 舒適度都屬上乘audi各種加錢附件在這里都是標(biāo)配
缺點(diǎn)：1，作為旅行車竟然沒有全景天窗？2，中控屏那么那么小，還沒有觸摸功能，輸入法也一般般。3，胎噪大，超過60km/h時(shí)很明顯。一跑高速，外部噪聲和風(fēng)噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，轉(zhuǎn)彎半徑大，有些地方需要兩把才能過去。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪�(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信�。縳c90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：184前排無問題 坐姿空間都能找到合適的后排腿部空間讓人無奈 好在頭部空間比較充裕 中間坐人也不會(huì)不舒服除了腳得分跨倆邊尾箱一般般 比以前老速騰差點(diǎn)意思
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：同級(jí)別同價(jià)位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個(gè)成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
還算準(zhǔn) 精談不上 因?yàn)闆]太多回饋感 比起3系差點(diǎn)路感和咬合感 但好于audi a4全系總體可以 但受制于前驅(qū) 大腳油有扭力轉(zhuǎn)向 需扶好方向底盤偏硬 其實(shí)并不韌 懸掛過坎前段不錯(cuò) 后段差點(diǎn)意思 主要是抑制跳動(dòng)較差 優(yōu)點(diǎn)也很明顯 一輛旅行車調(diào)教如此運(yùn)動(dòng) 過彎側(cè)向支撐和ats看齊 側(cè)傾較小 出乎意料 。70碼過彎對比，同級(jí)橫向比較 bba sedan版本皆可下跪 彎中側(cè)頃差v半個(gè)到一個(gè)檔次 分別是3系好于c好于audi
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開始正式開這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開經(jīng)濟(jì)模式并且打開自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點(diǎn)功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計(jì) 進(jìn)車就不想出來 bba差距明顯
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格33.19萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還是那句來話，不喜歡就不會(huì)買，新動(dòng)力2t 愛信8at匹配很完美，后備箱很能裝，尾燈在晚上可辨識(shí)度超級(jí)高
缺點(diǎn)：內(nèi)部儲(chǔ)物空間設(shè)置不合理，轉(zhuǎn)向半徑大。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪�(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信啊？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：前排和后備箱都足夠大，后排腿長的就要小心點(diǎn)，當(dāng)然正常身高的沒有太大問題，后排主要是孩子用，對我來說影響不大
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：VOLVO四缸新動(dòng)力澎湃、強(qiáng)勁，沒得說，隨叫隨到，有推背感，家用足夠、足夠足足夠。特別是在高速公路超車時(shí)，感覺只有三個(gè)字：我驕傲！！不過偶爾有頓挫感，不知道咋回事，是的開車技術(shù)問題，還是車本身的毛病。
操控：
方向重，這點(diǎn)比德系車有過之而無不及；高速入彎感覺車身很穩(wěn)健，比一般日系車或懸掛調(diào)校的偏舒適的車要好很多，這主要依賴于V60變態(tài)硬的懸掛。需要吐槽的是轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)大，每次路面較窄調(diào)頭會(huì)讓你感覺像個(gè)新手，我想這是因?yàn)槲譅栁职l(fā)動(dòng)機(jī)橫置的原因，據(jù)說愛信這款8速是專配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱，不知道是因?yàn)槲譅栁挚紤]與變速箱的匹配而選擇橫置，還是出于增加車輛碰撞潰縮空間的安全角度上考慮的。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空間的局限性，造成了轉(zhuǎn)彎半徑較大，這是我的個(gè)人理解。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開始正式開這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開經(jīng)濟(jì)模式并且打開自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點(diǎn)功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計(jì) 進(jìn)車就不想出來 bba差距明顯
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格32.49萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，空間自由，造型雅致。
缺點(diǎn)：電子手剎位置有點(diǎn)反人類，比較別扭，不適合中國人開車、用車習(xí)慣，這點(diǎn)要好好地向VOLVO總部反映反映。假如北歐人用著可以，那么出口到中國來就要按東方人的開車設(shè)計(jì)和設(shè)置，哪怕是一個(gè)小小的開關(guān)。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪�(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛啊？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信啊？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：空間足夠用了，后備箱很大，后備箱下面還可以藏很多東西。后排的話個(gè)人覺得已經(jīng)很夠用了，沒必要加長。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：1300公里左右，按耐不住開始S檔全油門，加速可怕，推背強(qiáng)烈，只是市區(qū)無用武之地，上高速可以撒下歡，平時(shí)走省道可掛S檔超車。換擋撥片需要慢慢適應(yīng)，給操控樂趣的體驗(yàn)上增加了一個(gè)好玩的選項(xiàng)而已。
操控：
方向重，這點(diǎn)比德系車有過之而無不及；高速入彎感覺車身很穩(wěn)健，比一般日系車或懸掛調(diào)校的偏舒適的車要好很多，這主要依賴于V60變態(tài)硬的懸掛。需要吐槽的是轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)大，每次路面較窄調(diào)頭會(huì)讓你感覺像個(gè)新手，我想這是因?yàn)槲譅栁职l(fā)動(dòng)機(jī)橫置的原因，據(jù)說愛信這款8速是專配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱，不知道是因?yàn)槲譅栁挚紤]與變速箱的匹配而選擇橫置，還是出于增加車輛碰撞潰縮空間的安全角度上考慮的。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空間的局限性，造成了轉(zhuǎn)彎半徑較大，這是我的個(gè)人理解。
油耗：目前油耗9.1,平均時(shí)速33，提車500公里跑的高速，其余幾乎都是省道，相信經(jīng)常跑市區(qū)的話油耗會(huì)持續(xù)上升�？偟膩碚f這個(gè)油耗完全可以接受。
舒適：智雅版座椅包裹強(qiáng)，VOC、SENSUS智能互聯(lián)、城市安全系統(tǒng)、自動(dòng)防炫目、座椅加熱、記憶座椅、自動(dòng)泊車、隨速轉(zhuǎn)向大燈等舒適性配置太多，舒適性不錯(cuò)。略感不足的是整車噪音控制沒有奧迪、奔馳包括日系的皇冠、雷克薩斯好，胎噪略大。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子很智能化，自動(dòng)剎車避免了一次追尾，出去玩不知道路，打個(gè)電話就有人服務(wù)，自動(dòng)導(dǎo)航，很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：后排空間略小，跟某些緊湊型車空間差不大多，后排以稍微放松的姿勢坐著，可能腳就會(huì)蹭到前排座椅后背，實(shí)際乘坐腿部空間僅兩拳座左右。還有一點(diǎn)就是沒有備胎，確實(shí)是個(gè)小小的遺憾。。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪�(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛啊？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信�。縳c90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：前排比較大，尤其是正副駕駛位置足夠?qū)挸�。但是，后排空間有點(diǎn)小，要是后排座椅能前后移動(dòng)就更OK啦。后備箱足夠大，燈、扣、槽等設(shè)計(jì)比較細(xì)，也比較貼心，可以在里面睡覺，值得贊一個(gè)。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：同級(jí)別同價(jià)位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個(gè)成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
方向盤沒什么虛位，指向很準(zhǔn)，個(gè)人覺得比11款的BMW320I操控要好一些，對路面的過濾更多一些。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開始正式開這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開經(jīng)濟(jì)模式并且打開自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：座椅舒適性除了日系大沙發(fā)不能比 人體工程學(xué)座椅坐起來同價(jià)位里面應(yīng)該算比較好的。跑到現(xiàn)在車內(nèi)暫無異響出現(xiàn)（偶爾副駕駛安全帶插頭會(huì)被橫在座椅和B柱之間會(huì)產(chǎn)生異響，擺正就好了）車外噪音時(shí)速80以下主要是胎躁（ps3運(yùn)動(dòng)型輪胎不太靜音）風(fēng)噪從時(shí)速90開始變大但是是在接受范圍之內(nèi)的。
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