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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車動(dòng)力夠用2.4..坐上五個(gè)人.也無明顯拖沓！
缺點(diǎn)：起初新款CRV在2月25日上市之前一個(gè)月就下了訂金。訂尊貴導(dǎo)航版黑外黑內(nèi)。本市第一輛頂配訂單。3萬訂金算作車款一部分，車到了不再額外加裝任何裝具和費(fèi)用。但是一直等到3月份車到了4S店沒有通知我，而偷偷給我加裝了行李架，腳踏板，前后裝飾板，后視鏡裝飾條。等電話告知我時(shí)，趕到那時(shí)，正在加裝迎賓燈。立即火冒三丈把除了踏板和行李架，反光鏡飾條等其他一切能拆的都拆除掉了。那三樣如果拆的話是破壞性的了，所以拆一些例如燈碗裝飾條等等。最不滿意的就是我認(rèn)為4S店為什么在我不知情的情況下給我加裝具？3萬訂金壓根沒起到任何作用。但是最后想想，加上也不難看，就是那個(gè)霧燈罩什么的當(dāng)時(shí)讓拆了。那種裝具才是最不登大雅之堂的人。
外觀：外觀方面我喜歡。這方面就不多做敘述。說白了就是蘿卜青菜各有所愛吧，一樣?xùn)|西有的人能接受他得外形，而有的人接受不了。就像當(dāng)時(shí)奧迪A6L在2004款剛出的時(shí)候，告別圓滑尾部那一刻好多人接受不了，各種評(píng)論都有，最后還是隨著時(shí)間接受了。買菜還挑挑揀揀分個(gè)好壞，欣賞方面人都是大同小異。
內(nèi)飾：對(duì)于內(nèi)飾感覺還算可以，除了中控臺(tái)的用料之外其他給我的感覺還是不錯(cuò)的，特別是顏色上，視覺上感覺是很舒服的，我個(gè)人不喜歡雜眼的東西。而且中控臺(tái)還是有很強(qiáng)的科技感的，按鍵也是不少的，但是那些都是很容易上手的，比較好操作的。還有就是工藝咯，還算挺精致的吧，反正我覺得還是蠻對(duì)我的眼的。
空間：還不錯(cuò)，尤其是后面很能放東西，但是受軸距所累，后排腿部空間不行。
配置：我認(rèn)為要求的都在里面，比轎車高的視線和通過性，自動(dòng)空調(diào)，行車電腦，座椅加熱，車載藍(lán)牙電話，能用U盤和iPod聽歌，定速巡航，后視鏡加熱折疊等等這些配置。唯獨(dú)兒童座椅IsoFix+LATCH 三個(gè)接口居然都有。選車之前就是看了配置單才下的決定。
動(dòng)力：動(dòng)力比雅閣和我開過任何合資2.4排量的車中，是最強(qiáng)的。起步五分之一油門能響胎。中段提速仍然有強(qiáng)烈推背感。也可能是磨合期我對(duì)車的調(diào)教不一。有一個(gè)朋友買了一臺(tái)一模一樣的，開了我的之后說我的提速各方面居然比他的那臺(tái)快。在市區(qū)如果安全條件允許的情況下，到達(dá)你下一個(gè)目的地之前深踩油門超車，加速，反復(fù)多次不出一個(gè)月，你的這臺(tái)車的動(dòng)力，油門響應(yīng)就有了。在跑雙向兩車道的省道國道來說，超一輛超長貨車而錯(cuò)開對(duì)面來車。避免發(fā)生迎頭碰撞事故方面，動(dòng)力響應(yīng)是很有必要的。
越野：
性能不錯(cuò)，很容易上手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高。駕駛起來很輕松。
油耗：油耗最低仔細(xì)開的時(shí)候開到市區(qū)9.8，高速保持110的時(shí)速7.9升，140的時(shí)速9.5升3500公里的時(shí)候強(qiáng)制做了第一次保養(yǎng)以后為了讓行車電腦記錄油門響應(yīng)速度，一箱油幾乎都是大油門下來，到了14個(gè)油。11年的駕駛經(jīng)驗(yàn)這是令我滿意的一個(gè)數(shù)據(jù)。如果經(jīng)常地板油體驗(yàn)推背的話，在14升以上甚至更高。
舒適：最滿意的點(diǎn)里面已經(jīng)提過，這個(gè)車的舒適性跟大空間、內(nèi)飾材料都掛鉤，空間、內(nèi)飾都是我滿意的范疇，舒適性當(dāng)然不差，丈母娘很暈車，每次坐我的轎車都很暈，個(gè)人覺得，這無關(guān)技術(shù)問題，換了vv后，丈母娘硬著頭皮坐了一次，還好，暈車沒以前厲害了，看來舒適性不錯(cuò)啊，我感覺底盤調(diào)校的還不錯(cuò)，回老家的時(shí)候，走了一段石子路，還不錯(cuò)，沒有很顛簸。
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