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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低和后期保養(yǎng)便宜
缺點(diǎn)：買的2.0經(jīng)典版，沒有皮座椅，駕駛中央扶手也是布的
外觀：外觀這東西沒有一個(gè)統(tǒng)一的審美標(biāo)準(zhǔn)，反正我和老婆都挺喜歡。
內(nèi)飾：到算是簡(jiǎn)單明了 簡(jiǎn)潔大方，實(shí)用性還是比較好。就是塑料質(zhì)感太強(qiáng)，希望廠家改進(jìn)
空間：很滿意，前排頭部，左右很充裕。后排乘客的感受也不錯(cuò)，也是理所當(dāng)然。
配置：整體來說性價(jià)比比較高
動(dòng)力：以前一直糾結(jié)2.0排量的車型會(huì)動(dòng)力不足，由于當(dāng)初去4S只有2.4的試駕，所以只能在網(wǎng)上看2.0的評(píng)論，最后我在猶豫不決的時(shí)候讓我意外的看到論壇好幾個(gè)貼都在說2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)在天氣冷的情況下起動(dòng)有異響，我有時(shí)也得開車回老家，老家湖南過年的時(shí)候還是很冷的，綜合考慮我還是果斷的選擇了2013款2.0經(jīng)典版�，F(xiàn)在開了2756KM，看來當(dāng)初選2.0沒錯(cuò)，我個(gè)人覺得動(dòng)力夠我用了。
越野：
方向盤很輕，指向準(zhǔn)確。扎實(shí)的底盤和懸架系統(tǒng)讓高速行駛和過彎倍感流暢，但是懸掛偏硬。電子助力裝置低速時(shí)方向盤操控輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，3D布局的儀表臺(tái)，行車參數(shù)清晰明了，讓駕駛員一目了然，總之，CRV的操控性和通過性是值得贊一個(gè)的！
油耗：油耗是驚喜，目前3000多公里，平均百公里油耗8.1。最近97的油換成93，油耗竟然大降，加了油清零后，走市郊道路20多公里，限速50，停了幾個(gè)紅綠燈，前半段油耗竟然只有5.2升每百公里，原來都是7點(diǎn)多。
舒適：可以，懸掛一般的坑洼過濾的好
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