東風(fēng)日產(chǎn)-騏達(dá)
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騏達(dá)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程98756公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)向力度比高爾夫、途觀要重，比老馬六稍輕，指向性還可以，轉(zhuǎn)彎半徑較大。高速140以內(nèi)不飄，超過140由于車身較高，輪胎太窄，開始發(fā)飄。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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操控：
一般的操控沒有問題，比較流暢，轉(zhuǎn)向精度高容易掌握，車輛懸掛的支撐性挺好。美中不足的是，在轉(zhuǎn)彎速度較快的時(shí)候，乘坐人身體晃動(dòng)比較明顯，對(duì)車輛的控制有所影響。
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購買時(shí)間2008年03月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程74352公里
綜合評(píng)分
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操控：
偏軟，后拖曳臂空間夠大，但是操控一般，高速閘道繞圈圈的時(shí)候60以上心里有點(diǎn)抖，電動(dòng)助力方向輕松指向好，車頭短，從車位出去都各種便利，轉(zhuǎn)向半徑一個(gè)雙車道路面基本夠了，不太需要后退，剎車也還不錯(cuò)，只有深踩剎車才能感覺到ABS接入的耿耿聲，比較令人詬病的就是離合行程太長，踩到一半以上才有介入，松開的時(shí)候也要一半行程，半離合狀態(tài)比較受罪，市區(qū)怠速慢行中非常痛苦，剛開始的時(shí)候30分鐘就吃不消了。現(xiàn)在慢慢習(xí)慣了好點(diǎn)，。油門還是比較靈敏的，漸進(jìn)效果明顯，但開空調(diào)后深踩無力。
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購買時(shí)間2008年04月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程56606公里
綜合評(píng)分
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操控：
騏達(dá)的操控我只能說適合比較溫柔的駕駛，手動(dòng)擋的換擋感覺不是很好，沒有什么吸入感，沒這點(diǎn)和德系車的比較還有一定的差距，，尤其是掛在三檔時(shí)，手搭在變速桿上會(huì)有明顯的晃動(dòng)感，好像有種要脫檔的感覺一樣，問了一下周圍的車友，這可能是08款騏達(dá)手動(dòng)版的通病了。在行駛過程中，方法盤的指向精準(zhǔn)，會(huì)隨著車速的增加而慢慢的變沉，這點(diǎn)很適合女性朋友駕駛，尤其在高速行駛時(shí)，不會(huì)因?yàn)橥蝗幻痛蚍较虮P而造成一些危險(xiǎn)，就是在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)明顯的感覺到車輛的側(cè)傾，說白了還是板車懸掛的原因，再說一遍，這個(gè)車真的不適合激烈駕駛，再有他的輪胎比較小，在跑高速的時(shí)候會(huì)感覺有些發(fā)飄，尤其是身邊有大車過去的時(shí)候，會(huì)感覺明顯的晃動(dòng)，所以高速我一直都是保持在規(guī)定時(shí)速內(nèi)行駛的，畢竟安全第一嘛。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程45800公里
綜合評(píng)分
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操控：
偏軟，后拖曳臂空間夠大，但是操控一般，高速閘道繞圈圈的時(shí)候60以上心里有點(diǎn)抖，電動(dòng)助力方向輕松指向好，車頭短，從車位出去都各種便利，轉(zhuǎn)向半徑一個(gè)雙車道路面基本夠了，不太需要后退，剎車也還不錯(cuò)，只有深踩剎車才能感覺到ABS接入的耿耿聲，比較令人詬病的就是離合行程太長，踩到一半以上才有介入，松開的時(shí)候也要一半行程，半離合狀態(tài)比較受罪，市區(qū)怠速慢行中非常痛苦，剛開始的時(shí)候30分鐘就吃不消了�，F(xiàn)在慢慢習(xí)慣了好點(diǎn)，。油門還是比較靈敏的，漸進(jìn)效果明顯，但開空調(diào)后深踩無力。
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購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程79000公里
綜合評(píng)分
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操控：
家用車談不上什么操控，好開，方向盤小小的握感很舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，調(diào)頭靈活，別人過不去停不下的我輕輕松松，但車身高，在帶來頭部空間充足的情況下，跑高速過大車的風(fēng)壓明顯，對(duì)側(cè)風(fēng)感覺明顯，不過反正這車跑高速也不多能接受。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程71000公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體操控不錯(cuò)。還是得拿以前的飛度來說事，原地打個(gè)方向，快跟健身差不多了~~那辛苦的，只有開過的朋友才能體會(huì)到。自從開了騏達(dá)以后，兩個(gè)讓我感受比較明顯的是，低速或者是原地打方向的時(shí)候，很輕盈，這樣調(diào)頭、停車都很方便；速度變快的時(shí)候，方向盤明顯變沉了，開起來很穩(wěn)當(dāng)。還有一點(diǎn)就是懸掛咯，感覺調(diào)教的還是偏硬吧，套用某車評(píng)網(wǎng)上說的，說好聽點(diǎn)就是路感清晰，說的不好聽就是舒適性較差。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
很少開多好的車，就自己的車開的最多，別人的車再好自己也不想去開，老覺得開別人的車不好。自己的車開著順手，操控的話呢，達(dá)不到所謂的指哪打哪，路感不是特別清晰，但是還是那句話，夠用，湊合。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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操控：
騏達(dá)的操控我只能說適合比較溫柔的駕駛，手動(dòng)擋的換擋感覺不是很好，沒有什么吸入感，沒這點(diǎn)和德系車的比較還有一定的差距，，尤其是掛在三檔時(shí)，手搭在變速桿上會(huì)有明顯的晃動(dòng)感，好像有種要脫檔的感覺一樣，問了一下周圍的車友，這可能是08款騏達(dá)手動(dòng)版的通病了。在行駛過程中，方法盤的指向精準(zhǔn)，會(huì)隨著車速的增加而慢慢的變沉，這點(diǎn)很適合女性朋友駕駛，尤其在高速行駛時(shí)，不會(huì)因?yàn)橥蝗幻痛蚍较虮P而造成一些危險(xiǎn)，就是在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)明顯的感覺到車輛的側(cè)傾，說白了還是板車懸掛的原因，再說一遍，這個(gè)車真的不適合激烈駕駛，再有他的輪胎比較小，在跑高速的時(shí)候會(huì)感覺有些發(fā)飄，尤其是身邊有大車過去的時(shí)候，會(huì)感覺明顯的晃動(dòng)，所以高速我一直都是保持在規(guī)定時(shí)速內(nèi)行駛的，畢竟安全第一嘛。
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購買時(shí)間2007年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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