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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.83萬元
平均油耗9.28L/100km
行駛里程1179公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，乘坐舒適，噪音控制良好，配置豐富，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：相比以前開的英朗，此車低扭確實(shí)乏力，掛1檔也確實(shí)不太順，四驅(qū)無法人工干預(yù)（本來應(yīng)該有的）。另外中控沒有任何儲(chǔ)物空間，換檔臺(tái)下面空著一大塊地方?jīng)]用上，挺浪費(fèi)。
外觀：外觀沒啥可說的，中規(guī)中矩，大氣中庸，造型協(xié)調(diào)，老少咸宜。紅色字母標(biāo)比老長城標(biāo)精神不少，算是點(diǎn)睛之筆。遺憾的是沒有配日間行車燈，車燈也也沒有采用任何LED光源
內(nèi)飾：濃濃的CRV味道。用料還行，硬塑料為主，門板等一些部分還是用了軟性材質(zhì)。各部分接縫均勻，沒有瑕疵，各處按鈕等手感不錯(cuò)。各種配置齊全，十分夠用。
空間：乘坐空間寬敞，雖然車身尺寸并不算太大，但內(nèi)部空間是夠大的，特別是后排座和后備箱，坐過的都說好。但是車內(nèi)儲(chǔ)物空間就比較一般了，特別是前排，雖然有個(gè)很大的中央儲(chǔ)物盒，手套箱也不小，但是門上的杯座比較小，中間也只有一個(gè)杯座，駕駛座左下方的小儲(chǔ)物盒沒有蓋子且不帶防滑，最關(guān)鍵的是中控臺(tái)沒有任何儲(chǔ)物空間，頂部因?yàn)榭照{(diào)出風(fēng)口是圓形的凸起，也無法放東西，導(dǎo)致手機(jī)、小票、雜物沒有合適的地方放。目前買了個(gè)手機(jī)支架，另外打算做一個(gè)中控臺(tái)底部通道儲(chǔ)物盒來解決問題。
配置：一個(gè)字：高！
動(dòng)力：可以用性格分裂來描述。2000轉(zhuǎn)是個(gè)坎，低于2000轉(zhuǎn)就很疲軟，特別是1500轉(zhuǎn)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒有睡醒。。。此時(shí)想要深踩油門加速那就是完全給自己找不痛快了，必須減檔拉高轉(zhuǎn)速。超過2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力表現(xiàn)完全是另一個(gè)車，155馬力，210NM的數(shù)據(jù)充分發(fā)揮出來后，帶動(dòng)這樣一臺(tái)車還是比較游刃有余的，開起來很舒服�？偟膩碚f這款車需要更多的去適應(yīng)，習(xí)慣了之后，動(dòng)力水平還是算不錯(cuò)。
越野：
H6的底盤和以前的CRV幾乎一樣，所以自然操控性也繼承了CRV的特性，總體感覺很不錯(cuò)。液壓助力方向盤稍顯沉重，可能是因?yàn)橐郧伴_慣了電動(dòng)助力轎車的原因，開了一段時(shí)間后適應(yīng)了。方向指向性較好，虛位小，左右打滿的圈數(shù)也比較合理，停車移庫時(shí)不會(huì)很費(fèi)力。在顛簸路面行駛時(shí)底盤的整體性不錯(cuò)，特別是后避震過濾效果很好，過減速帶時(shí)后輪的顛簸比前輪還小，看來全獨(dú)立懸掛功不可沒。目前還在磨合期，沒跑的太快，不過相信普通高速路120km/h也不會(huì)發(fā)飄。
油耗：兩驅(qū)版和四驅(qū)版工信部油耗分別是7.2和8.2，我買的四驅(qū)版，所以油耗自然比較高。目前表顯在7.5～8.9之間，實(shí)際油耗，按目前加滿2箱油的統(tǒng)計(jì)，分別是9.15和9.41，路況80%城市（含快速路，但其中40%擁堵），20%郊區(qū)道路，平穩(wěn)駕駛為主，偶爾暴力一下。暫時(shí)還未破10，對(duì)新車來說，其實(shí)還算滿意了，不過內(nèi)心覺得對(duì)于1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，還是偏高了一點(diǎn)。。。兩驅(qū)的油耗要低一些，個(gè)人覺得原因主要是四驅(qū)系統(tǒng)多了86KG重量，另外傳動(dòng)軸不能物理斷開，會(huì)消耗一部分能量。
舒適：感覺比普通轎車更好，特別是跑在一些顛簸路面時(shí)有信心得多，，座椅包裹性也不錯(cuò)，也比較軟。不過只有頂配才有腰部支撐，坐久了腰疼，只好自己買個(gè)小靠墊湊合支撐一下了。
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