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一鍵砍遍全城
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.43萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程250公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、2.0t的排量、較低的油耗、豐富的配置、性價比極高。
缺點：原廠導航實在是太無語了，離合距離過大。
外觀：長城系列的車一般都是只可遠觀而不可近玩焉！初看十分大氣，二看有點小氣，再看………，比上不足比下有余，仔細想想挺耐看的，湊合看吧。以前的H3/5最不喜歡后屁股，總覺得太高太窄，現在的H6總體還說很不錯，但是我個人不喜歡側面的線條，感覺有點不上檔次。純屬個人感覺，跟車體設計專業(yè)無關。
內飾：內飾純黑色，控制板增加了一條桃木裝飾，看上去十分樸素，檔次也比較高，各人有各人的品味，想增添一些其他色彩元素，根據喜好即可，個人感覺，沒有必要改變或添加太多物品，因為精英版（中配）基本上都配齊了，花太多的錢，就是因為錢太多了。
空間：空間本人1.78的個子來說足夠了。對于一般的3口之家來說是也是夠用的，有的人說前排駕駛室的右腿膝蓋位置有點卡腿,但方向盤可以調節(jié)，基本不會影響，除非你185以上的身材，副駕位置空間足夠。后排空間也很寬闊，后備箱也能裝下平常外出自駕的各種實用工具，汽車之家上關于H6的各種參數配置是比較詳細的，看客們可以自己了解詳細數據做自行匹配。
配置：性價比這東西，每個人的評判標準都不一樣，我個人是覺得目前國產車里面H6性價比已經很高了，這年頭沒有最高，只有更高，跟用手機一個道理。好不好用過才知道。
動力：動力夠用，但是起步的時候2檔容易熄火，一檔換二檔掉轉速的現象太明顯，上三檔或40公里/小時的時候問題就解決了，給油門，1800轉的渦輪介入，超車和高速都很爽。技術高超的，起步可以用2檔，加大油門給油，松離合，車子也是可以沖出去的。
越野：
1、2檔的時候如果掛點離合，不用踩油門，車子會按檔位速度前進，4檔到6檔市區(qū)跑，掛上檔位，輕踩油門，車速就提上來了，比較順暢。6檔車速不到80，會有卡的感覺，不是很順暢，低速2減1很讓人就糾結，不到5公里，不要掛1檔。操控指向比較精準，方向盤手感很好，高速時，車子還是比較穩(wěn)重的。
油耗：油耗比較滿意，車標是6.9，提車到現在不到300公里，表顯油耗5.7，實際要稍微高一點，但肯定不會超過7.而且柴油比汽油油價還要便宜3毛，所以油耗同汽油車比是很經濟適用的啦。當然，柴油啟動時噪音比汽油車大一些，但也在能接受的范圍，主要考慮2年后會不會比較嚴重，誰也說不準。
舒適：方向盤調節(jié)、電動座椅調節(jié)都夠適應眾多體型的人群，座椅包圍度也比較好，有腰部調節(jié)，開車不會感覺很累腰。方向盤和座椅真皮包圍，心理安慰程度極高。
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