一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮
缺點(diǎn)：一二檔位生硬
外觀：自主協(xié)調(diào)較為滿意，中庸大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾，H6為什么不出全黑內(nèi)飾呢？
空間：空間特別大，坐著很舒服，后排空間最好，后排放倒能賴很多東西，家里裝修就用到了。
配置：很高
動力：我的2.0汽油，動力還可以（換了12孔噴油嘴、點(diǎn)火增強(qiáng)器）
越野：
說起操控，以前我真不知道啥叫操控，畢竟除了駕校普桑和小時(shí)候家里四輪拖拉機(jī)外，沒開過車。但現(xiàn)在我可以講出個(gè)一二，畢竟兩年駕齡，而且基本上每天都開車，期間開過別人的明銳、途銳、悅動、凱美瑞，試駕過昊銳、邁瑞寶。 H6的操控其實(shí)還是可以的，就2.0L汽油而言，1.5T沒開過，參數(shù)不是很理想，但手動檔可以彌補(bǔ)。 指向，H6指向還算精準(zhǔn)，前領(lǐng)導(dǎo)說方向有點(diǎn)右跑，現(xiàn)在也確實(shí)感覺到了點(diǎn)，不過沒多嚴(yán)重，又不是100米內(nèi)不扶方向盤的駕駛模式； 變速箱，長城自始至今最大的軟肋就是發(fā)動機(jī)和變速箱，H6，5速，手動變速箱，冷車1—2檔有點(diǎn)卡，起初可能是新手沒什么感覺，現(xiàn)在感覺還是比較明顯，3—5檔相對來說不卡，入5檔，檔位不是很清晰。最喜歡的是3—4檔，駕駛感特好，這段也是加速性能最優(yōu)的階段； 懸架，我最滿意的就是懸架，這也是長城一直以來的優(yōu)勢。H6的懸架，即不是很硬，也不是很軟，對路感的反饋一直都有，但是坐在座椅上又不是那么硬邦邦的，過溝過坎從不擔(dān)心，很有韌性。 剎車，前端較軟，但有介入感，后段有力，總體感覺比較線性。2013年圣誕前夕，準(zhǔn)備和老婆去正大廣場過節(jié)，在下延安高架準(zhǔn)備入延安路隧道口時(shí)，直線綠燈，前邊GOLF急速剎車，根本沒有意識到其為啥突然在綠燈面前剎車（后來想想估計(jì)其看到綠燈旁邊地面指示燈變紅，還以為地面指示燈是隧道入口指示燈），當(dāng)時(shí)本車時(shí)速60-70KM/小時(shí)，估計(jì)距前車20-30M左右，發(fā)現(xiàn)前車停下來了，緊急制動，ABS介入，當(dāng)時(shí)還以為車壞了還是怎么回事，就和電視里那種鏡頭和聲響一樣樣的。在距離前車3-4M，本車停止�。ㄔ俅螌ψ约覑圮囆判谋对觯Ｔ诰o急制動這短短一兩秒時(shí)間內(nèi)，大腦中已經(jīng)浮想出追尾前車時(shí)的情景，以及與其對白的臺詞和找交警、打保險(xiǎn)理賠。。。。。。，在一剎那的想象后，就是無意識收緊自己臀部，稍微松了點(diǎn)剎車（在距離前車3-4M，本車沒有完全停止，又往前緩沖了一點(diǎn)，以免后車追尾自己），抬頭看后視鏡，后面跟車較遠(yuǎn)，再接著就是心跳急速加劇，進(jìn)入隧道后心發(fā)慌，腳發(fā)軟，手發(fā)抖。（號外：再次強(qiáng)烈鄙視，對信號燈不敏感，不減速遠(yuǎn)觀信號燈，到跟前沒看明白不計(jì)后果的急剎車、急變道的不良分子�。。。�
油耗：油耗很滿意，這么大的車身我對油耗很滿意
舒適：不錯(cuò)，反正駕駛席還感覺不錯(cuò)
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