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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2015年06月
購買地點山西 陽泉
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：很肉很肉，到了100以上的高速踩死油門速度也半天提不起來，發(fā)動機那個聲音感覺快要嗆死了，哎。。。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年05月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格23.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程940公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.6升的自吸發(fā)動機雖說不能給人太明顯的興奮感，但是也絕對不弱于街上的大多數(shù)車輛。特別是打開sport模式以后，這臺車在某一刻還是會給人瘋了一樣的感覺，雖然很短暫。這么說吧，老婆開動力是足夠了。
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購買時間2015年10月
購買地點吉林 四平
裸車價格23.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：很肉很肉，到了100以上的高速踩死油門速度也半天提不起來，發(fā)動機那個聲音感覺快要嗆死了，哎。。。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1檔2000轉(zhuǎn)以前由于車重以及渦輪延遲，只能用肉來形容，起步比較捉雞，但升入2檔且渦輪介入之后，即便是D檔還是非常激情澎湃的。時速上到40以后的動力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要動力就要舍得踩油門。通常駕駛一般在1700轉(zhuǎn)附近會升檔，但可能是我還不習慣的緣故，總覺得2檔換3檔比較遲滯，一般要踩到2000轉(zhuǎn)以上才會換擋，但路況往往又是3檔了就基本要剎車了，導致油耗上升。1.6T184匹跑高速120輕輕松松，120的時候動力儲備也很充足，高速上非急加速情況下一般2000轉(zhuǎn)就有120的時速了。買的時候也是考慮到偶爾需要省內(nèi)跑跑高速，所以才選擇了帶T的S。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1檔2000轉(zhuǎn)以前由于車重以及渦輪延遲，只能用肉來形容，起步比較捉雞，但升入2檔且渦輪介入之后，即便是D檔還是非常激情澎湃的。時速上到40以后的動力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要動力就要舍得踩油門。通常駕駛一般在1700轉(zhuǎn)附近會升檔，但可能是我還不習慣的緣故，總覺得2檔換3檔比較遲滯，一般要踩到2000轉(zhuǎn)以上才會換擋，但路況往往又是3檔了就基本要剎車了，導致油耗上升。1.6T184匹跑高速120輕輕松松，120的時候動力儲備也很充足，高速上非急加速情況下一般2000轉(zhuǎn)就有120的時速了。買的時候也是考慮到偶爾需要省內(nèi)跑跑高速，所以才選擇了帶T的S。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：1檔2000轉(zhuǎn)以前由于車重以及渦輪延遲，只能用肉來形容，起步比較捉雞，但升入2檔且渦輪介入之后，即便是D檔還是非常激情澎湃的。時速上到40以后的動力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要動力就要舍得踩油門。通常駕駛一般在1700轉(zhuǎn)附近會升檔，但可能是我還不習慣的緣故，總覺得2檔換3檔比較遲滯，一般要踩到2000轉(zhuǎn)以上才會換擋，但路況往往又是3檔了就基本要剎車了，導致油耗上升。1.6T184匹跑高速120輕輕松松，120的時候動力儲備也很充足，高速上非急加速情況下一般2000轉(zhuǎn)就有120的時速了。買的時候也是考慮到偶爾需要省內(nèi)跑跑高速，所以才選擇了帶T的S。
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1檔2000轉(zhuǎn)以前由于車重以及渦輪延遲，只能用肉來形容，起步比較捉雞，但升入2檔且渦輪介入之后，即便是D檔還是非常激情澎湃的。時速上到40以后的動力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要動力就要舍得踩油門。通常駕駛一般在1700轉(zhuǎn)附近會升檔，但可能是我還不習慣的緣故，總覺得2檔換3檔比較遲滯，一般要踩到2000轉(zhuǎn)以上才會換擋，但路況往往又是3檔了就基本要剎車了，導致油耗上升。1.6T184匹跑高速120輕輕松松，120的時候動力儲備也很充足，高速上非急加速情況下一般2000轉(zhuǎn)就有120的時速了。買的時候也是考慮到偶爾需要省內(nèi)跑跑高速，所以才選擇了帶T的S。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1檔2000轉(zhuǎn)以前由于車重以及渦輪延遲，只能用肉來形容，起步比較捉雞，但升入2檔且渦輪介入之后，即便是D檔還是非常激情澎湃的。時速上到40以后的動力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要動力就要舍得踩油門。通常駕駛一般在1700轉(zhuǎn)附近會升檔，但可能是我還不習慣的緣故，總覺得2檔換3檔比較遲滯，一般要踩到2000轉(zhuǎn)以上才會換擋，但路況往往又是3檔了就基本要剎車了，導致油耗上升。1.6T184匹跑高速120輕輕松松，120的時候動力儲備也很充足，高速上非急加速情況下一般2000轉(zhuǎn)就有120的時速了。買的時候也是考慮到偶爾需要省內(nèi)跑跑高速，所以才選擇了帶T的S。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 珠海
裸車價格25.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：打開運動模式也就還可以吧，就是爬些小山坡就完全表現(xiàn)出它動力的弱點。
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：起步慢，但是慢點安全，偶爾上高速，提速夠用了，在市里跑的時候偶爾開過運動模式，加速很快。
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