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購買時間2011年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很滿意！
缺點：維修成本高，原裝導航是雞肋
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領導著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風范！個人預計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領導SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設計大獎，足以說明科雷傲超前的設計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內飾：科雷傲就是比較注重個性，坐進科雷傲的車廂里，總體感覺偏向歐洲車風格，在很多設計上也下了不少心思，非常人性化�？评装恋挠昧戏浅：竦�，中控臺上方的板臺都用上了軟質材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理�？梢愿惺艿皆b進口車應有的水平，整體上簡潔但不簡單。
空間：兒子身高175CM，比較胖，經常坐在后排的他最有發(fā)言權了。他感覺：對后排乘客還是非常照顧的。腿部和頭部的空間不用多說了，而且座椅不僅可以4/6分開式放倒，同時椅背還可以兩段調節(jié)，令后排乘客更容易調整舒適的坐姿。前排的空間就更寬敞了，視野開闊，在路上那種居高臨下的感覺，真的令人心情舒暢。同事坐過我的科雷傲之后，發(fā)出過這樣的感慨：如果把他的轎車比作是經濟適用房，那科雷傲簡直就是別墅��！這樣的比較,有點言過其實,卻看出性價比還是比較高的.
動力：2.5的排量，還有好多車友說肉啊什么的，本人覺得只要你肯踩油門，力道還是很足的。所以這也許也是導致我油耗偏高的原因吧。平時紅燈起步時，深踩油門都能順利的超越一般車的（這也要看和什么車比，別說什么跑車啊什么的，我們怎么說也是越野車)哈哈。
越野：
有一點不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉向調節(jié)(EPS)，這個系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時候方向輕便（LP大人更喜歡這個特點），高速時方向穩(wěn)重，用俗話說的就是方向不發(fā)飄。令我每次開著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個功能，它不轉向時不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車才使用這樣的助力轉向系統(tǒng)。從這一點上也可以看出，科雷傲的性價比是很高的。 轉向精準，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風格更能彰顯�？评装�27°的接近角和31°的離去角勝過了不少對手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過能力十分強悍，也讓多數城市型SUV望塵莫及的。對于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動四驅�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動機構提供了兩驅，自動四驅和四驅鎖止三種模式，駕駛者可以通過按鈕主動對扭矩進行分配。在四驅鎖止模式下，發(fā)動機50%的動力會被傳送到后輪，這樣的動力分配比例中，優(yōu)勢很明顯。作為后來者，目前在SUV中流行的那些技術裝備科雷傲也沒落下，四驅車型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車輛在超過10°的坡道上行駛時，系統(tǒng)會自動被激活，提前對車輪施以制動力，防止溜車。
油耗：油耗的表現更是讓人驚喜不斷，此車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無縫。杭浦高速，經常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：智能卡鑰匙，讓很多坐過我車的人耳目一新（此時虛榮心得到了小滿足哦）.一鍵啟動功能太方便了。還有雙天窗的設計，后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調出風調節(jié)，兒子可以自己隨意調節(jié)。兩個后排乘客用的小桌板一定要說說，兒子經常在這兩個小飯桌上吃早點，能感覺出設計師的周到和貼心。 科雷傲的四驅車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動坡道起步輔助系統(tǒng)，在地下車庫中作用不可小覷！科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車之后麻煩事，我容易忘拉手剎的。呵呵 人機交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個系統(tǒng)主要控制導航系統(tǒng)。其中的HOME，非常方便，不管在哪里，都可以直接按下此鍵，自動導航回家!
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