一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寬敞的內(nèi)部空間；同級(jí)競(jìng)品中從容的動(dòng)力；優(yōu)異的性?xún)r(jià)比。
缺點(diǎn)：完全缺位的科技配置（無(wú)大屏幕、無(wú)倒車(chē)影像、無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá)、無(wú)無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)胎壓監(jiān)測(cè)），約等于上世紀(jì)的車(chē)。
外觀(guān)：見(jiàn)仁見(jiàn)智，個(gè)人就喜歡新凱毫無(wú)個(gè)性的感覺(jué)（個(gè)人所見(jiàn)）。
內(nèi)飾：該軟的地方軟，能偷著硬的地方硬。材料算不算高檔精致，但是你的親朋好友也絕無(wú)吐槽內(nèi)飾的機(jī)會(huì)。仿木紋的裝飾提升了格調(diào)，實(shí)際用在方向盤(pán)和桿把手感一般。燈桿塑料感嚴(yán)重，還有點(diǎn)刮手……儀表盤(pán)毫無(wú)科技感已無(wú)需吐槽，實(shí)際右邊的油耗盤(pán)還是挺實(shí)用的，看著ECO燈開(kāi)就對(duì)了，開(kāi)車(chē)看著路也沒(méi)那么多心思看儀表。至于落后得不能再落后的收音機(jī)，學(xué)大多數(shù)領(lǐng)先版車(chē)主買(mǎi)回來(lái)就換了，現(xiàn)在自裝的車(chē)機(jī)反而成了亮點(diǎn)，這點(diǎn)也沒(méi)啥好心疼的和介意。另外，豐田車(chē)的按鍵都好大，允許開(kāi)車(chē)瞄一眼然后不看面板手指順著方向去點(diǎn)，命中率很高。當(dāng)然，十年前的旋鈕會(huì)更好用，哈哈哈。
空間：中級(jí)車(chē)中佼佼者，同軸距中后排數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)。后排中間座位地面平臺(tái)，乘坐舒適。估計(jì)體積都給了后排，感覺(jué)是后備箱與同級(jí)比屬中下尺寸，但已非常夠用。
配置：看跟誰(shuí)比。如果不介意動(dòng)力稍遜的話(huà)，日系中級(jí)車(chē)中現(xiàn)款天籟各方面性?xún)r(jià)比更高。如果看重科技配置，那新凱0科技配置簡(jiǎn)直人神共憤。加裝車(chē)機(jī)后的新凱對(duì)比競(jìng)品中級(jí)車(chē)車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)和油耗的優(yōu)勢(shì)盡顯。比它動(dòng)力好的比它貴幾萬(wàn)，比它便宜的動(dòng)力與油耗差距又明顯（請(qǐng)忽略科技男雅閣）。加上豐田的保養(yǎng)政策和品質(zhì)保障，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速箱的低維護(hù)成本，20萬(wàn)預(yù)算內(nèi)性?xún)r(jià)比除去科技配置稍遜的缺點(diǎn)外，是算非常均衡的一臺(tái)車(chē)。
動(dòng)力：本人駕車(chē)比較溫柔。新凱2.0的動(dòng)力感覺(jué)在試駕過(guò)的車(chē)型（阿特茲2.0、天籟2.0、雅閣2.0）中是最從容的，升降擋（只要不亂松油門(mén)就）很平順，6AT每一檔都讓我感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)都在從容面對(duì)，每檔只要踩深一點(diǎn)油門(mén)，2-3秒內(nèi)車(chē)速還是能有明顯提升的。提車(chē)時(shí)4S店叮囑不要超3K轉(zhuǎn)，實(shí)際按個(gè)人駕駛習(xí)慣，2K都很少上，車(chē)速總是踩著踩著沒(méi)留意就上去了。只踩過(guò)2/3油門(mén)沒(méi)感覺(jué)過(guò)推背感，當(dāng)然其他車(chē)型這樣踩也不會(huì)有。其他競(jìng)品車(chē)型的動(dòng)力給我?guī)?lái)的感覺(jué)就不點(diǎn)評(píng)了。不過(guò)喜歡T的朋友，大眾/奧迪的1.4T在60-100km之間的提速感覺(jué)是會(huì)比我試過(guò)的2.0自然吸氣都好（試過(guò)A3）。
操控：
基本沒(méi)有。之前常開(kāi)車(chē)型是馬自達(dá)323、10款天籟，兩款車(chē)的操控指向性都會(huì)比新凱好幾個(gè)等級(jí)。13款天籟的操控性更加運(yùn)動(dòng)，阿特茲的操控性更是堪比A級(jí)性能車(chē)。而對(duì)于新凱，指哪打哪這點(diǎn)是不需要指望的，任意車(chē)速方向盤(pán)都保留了很多虛位；偏軟的懸架讓你轉(zhuǎn)彎時(shí)略顯信心不足。不過(guò)，這些方向盤(pán)虛位、軟懸掛的設(shè)定，會(huì)迫使駕駛者要多做預(yù)判和提前減速，這樣乘客才會(huì)感覺(jué)更加舒服，最大限度減少突如其來(lái)的不適。而標(biāo)題悟己之選的意思是，這種操控更適合現(xiàn)在和將來(lái)的自己，新凱會(huì)讓我在駕駛中少一些暴躁和沖動(dòng)，而自然而然地在駕駛中在生活中學(xué)會(huì)淡定和從容。新凱不適合用來(lái)操控，而更適合用來(lái)律己（是不是把操控差講得太好了）。
油耗：里程較少，不便評(píng)價(jià)。目前10L/100km
舒適：懸掛軟，座椅舒適。與天籟相比不相伯仲，但主駕駛位置缺乏新天籟的運(yùn)動(dòng)包裹感（太快速的過(guò)彎會(huì)滑屁股）。路面顛簸能很好過(guò)濾，在國(guó)道路面甚至可做到只聽(tīng)到過(guò)顛簸的聲音而身體幾無(wú)感覺(jué)的程度。但偏軟的懸掛意味著過(guò)較高減速帶時(shí)車(chē)身會(huì)晃得像船似的，非常不建議常走鄉(xiāng)村道路的朋友購(gòu)買(mǎi)（硬懸掛實(shí)打?qū)嵉念嶔?huì)比無(wú)休止的晃動(dòng)舒服）。車(chē)內(nèi)噪音可接受，比天籟基本持平，但比阿特茲強(qiáng)好多個(gè)等級(jí)。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
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