一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這無(wú)疑是一臺(tái)我開(kāi)過(guò)的最安靜的凱美瑞，上海的路況相當(dāng)糟糕，凱美瑞雙擎在城市擁堵路段低速行駛時(shí)大部分時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，所以比任何同級(jí)車(chē)都要安靜順滑，作為日常代步車(chē)的行駛品質(zhì)一流，在同級(jí)中罕有對(duì)手。
缺點(diǎn)：相對(duì)于車(chē)價(jià)，凱美瑞雙擎低配版的配置也算過(guò)得去。但是，有些我原本很需要的配置，在低配版中卻沒(méi)有。比如倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、座椅腰部支撐、座椅通風(fēng)、自動(dòng)防炫目后視鏡等。然而，廠家并沒(méi)有提供選裝服務(wù)。而高配車(chē)型，實(shí)在價(jià)格過(guò)高啦。
外觀：15款的車(chē)在外觀上改動(dòng)不小，總體來(lái)說(shuō)，更年輕更時(shí)尚了。但對(duì)于我這樣的“老年車(chē)主”來(lái)說(shuō)，這代凱美瑞的整體外觀設(shè)計(jì)還是照顧到了所謂的“體面性”，并沒(méi)有完全拋棄商務(wù)用車(chē)的形象。至少在這一點(diǎn)上，我認(rèn)為是成功的。
內(nèi)飾：雖然略顯老氣，缺乏科技感，但是它的空間、座椅、使用便利性等方面的好用程度，都讓我中意。包裹座椅和方向盤(pán)的真皮，阻尼感清晰的按鍵，以及頂篷、遮陽(yáng)板的織物面料等，用料都比較考究，加上精致的做工，偶爾用作商務(wù)也不覺(jué)得掉檔次。
空間：空間利用率一直是日系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然凱美瑞也做得很好。整車(chē)無(wú)論前排還是后排，空間都十分寬敞。儲(chǔ)物空間也算中規(guī)中矩。雙擎車(chē)型由于放置電機(jī)的原因，后備箱比普通版小一些，但對(duì)我個(gè)人而言影響不算太大。
配置：雖然與凱美瑞普通版本相比較，雙擎版的價(jià)格略高。但是，雙擎凱美瑞能帶來(lái)的是明顯超越一般2.5L級(jí)別的動(dòng)力性能，以及徹底的平順性和舒適性。還有在任何使用條件下，一切2.0L以上車(chē)型都不能媲美的超低油耗。而且，使用低排放車(chē)輛，也是車(chē)主對(duì)環(huán)保的一種態(tài)度。所以，在我個(gè)人看來(lái)，凱美瑞雙擎還是具有其性?xún)r(jià)比的。
動(dòng)力：起步比普通版本更加迅猛快捷，中高速時(shí)的加速性能也相當(dāng)優(yōu)越。而雙擎版本最大的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了平順舒適的駕乘感受。
操控：
底盤(pán)調(diào)教雖然缺少德系車(chē)的韌性和扎實(shí)感，但是零碎震動(dòng)過(guò)濾出色，并沒(méi)有廉價(jià)感。這代凱美瑞對(duì)過(guò)彎的車(chē)身側(cè)傾、加速和剎車(chē)的俯仰控制程度都有提高。至于轉(zhuǎn)向模糊，對(duì)于我這個(gè)沒(méi)有駕駛激情的人來(lái)說(shuō)，并不能算是缺點(diǎn)，輕松駕駛，不用高度緊張，這對(duì)于一輛買(mǎi)菜車(chē)來(lái)說(shuō)，有什么不好嗎？
油耗：在上海市區(qū)通勤，一箱油跑一千公里應(yīng)該沒(méi)有任何難度。個(gè)人認(rèn)為去夸贊凱美瑞雙擎的油耗如何低，簡(jiǎn)直有些說(shuō)廢話(huà)的感覺(jué)。
舒適：舒適性非常突出。一是靜音，凱美瑞的整車(chē)靜音效果原本在同級(jí)車(chē)?yán)锞蛯儆谏铣�，而凱美瑞雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)在中低速不用發(fā)動(dòng)機(jī)介入，所以更為安靜。二是底盤(pán)濾震具有柔和、干凈的效果。整體駕駛感受可以用非常舒適來(lái)形容。
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