一鍵砍遍全城
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									購買時間2012年05月
								 購買地點江蘇 宿遷 裸車價格16.38萬元
								 
									平均油耗12.0L/100km
								 行駛里程38000公里 
								
								綜合評分
							 
 | 優(yōu)點:性價比高 缺點:話說這車加一個ESP多好,而且鑰匙做的很不喜歡,車子存在小異響,有時候有有時候沒有,天窗也異響。車內(nèi)做4個人最舒服了,后備箱寬敞!曾經(jīng)有次晚上全車做了8個人哈哈,我也不知道是怎么坐進去的!跑起來也沒感覺動力不足。我喜歡比較輕松的方向盤,低速輕,高速重。車頭前重屁股后輕,而且激烈駕駛起來屁股非常的狼狽。車身避震偏舒適的原因吧!和邁騰那種扎實的地盤比起來覺得不扎實。在同級別種還算出色,我的在12個左右!個人開車比較大腳油門急剎車。10000公里的里程有7000在高速公路上 ,高速7 8 個油吧。                                                                                                                                                2012年12月14日 發(fā)表了口碑            口碑 外觀:實事求是,這個沒得說,很好!并且我可以肯定地說:新款的屁股比這個經(jīng)典款的屁股視覺效果差很多! 內(nèi)飾:中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯;差的地方我也必須說:    1、四個門內(nèi)側(cè)的扶手用的硬塑料,太掉價了點吧。??一按都可以松動,像路邊買的玩具塑料!不信你去看看吧。    2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說,四個門的門軸連接,部分結(jié)構(gòu)就筷子那么粗!跟德系車比較比較你就能看出差距;還比如,后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖,似乎捏一下都能破! 空間:我個子180CM,家里基本都是我開,個人感覺頭部空間充裕,腿也不憋屈,比起越野估計差點,但是臥車里還是可以的。后備箱不是很大,但是夠用。放了一個雜物盒,剩下的空間放點平時拉的貨什么的也夠用。如果要拉的東西多,把雜物盒拿出來也差不多。后排空間也挺寬敞,但是后排座椅沒法放倒,拉長點的貨就放不下了。車里放小物件的空間倒是挺多,頭頂?shù)难坨R盒,扶手箱也夠深,而且還有夾層。變速箱旁邊還有杯子架,煙灰缸的位置不太好,感覺會弄得變速箱這都是煙灰。 動力:2.0的動力差不多夠用,現(xiàn)在挺后悔當時沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱,2.0只是4速。開的時候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺,但是要超車的時候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動力充沛感還是有的。 
									
									
										操控:
									
									整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意:    1、發(fā)動機調(diào)校應更合理,檔位在P、N時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高,只有在D檔時下降到6-7,這樣一是費油,二是噪音大(這一點可能是外行話,也可能是我的車子的個體問題);    2、腳剎感覺太單薄,踩的沒有厚實感、踏實感,這一點跟德系車有差距;    3、廠家應該把用油級別徹底搞清楚!這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油,但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號,4S店的人員開始給我加的也是93號,并說“可以用93,沒問題”!維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分,肯定不好!”許多用戶也在用93號!亂了!亂了!亂得一塌糊涂!      4、熄火后,如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān),哪怕你下車鎖車,都沒有提示音。這一點很不人性,得改進。
								 油耗:出乎意料!廠家宣傳糊弄人!日本車并不是想象中的省油。另外,儀表的油耗顯示不準確,自己測最準。這樣吧,我比較一下數(shù)據(jù):    1、以前我開的帕薩特B5手動2.0,93號油我平均油耗10.8;現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油,油價7.98元,跑了1100公里,油快完了,估計還能跑30公里,平均油耗12.18。我開車市內(nèi)路況較多,大概占60%。    2、請大家消除一個誤會:不用以為我在給大眾做宣傳,一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞,二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。 舒適:可能期望值太高了,也有點失望。    1、真皮座椅較硬,包裹性不夠;    2、后排座腿部的深度不夠(前后方向);    3、低速(堵車)加速時發(fā)動機的聲音不小,隔音效果一般,不是宣傳的那么好;    4、懸掛可以稍微軟一點。 | 
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