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凱美瑞
2021款 2.5Q 旗艦版

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凱美瑞車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5618條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5Q 旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4367公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這款凱美瑞我是特別滿(mǎn)意的,因?yàn)檫@個(gè)車(chē)型就是很大的,凱美瑞的車(chē)型定位是比較大車(chē)型了,其實(shí)大伙應(yīng)該都是知道了,這種車(chē)型的車(chē)子都是主打靈活性的,像我就是看自己的用車(chē)需求來(lái)選擇車(chē)子的,我是家用車(chē)、商務(wù)車(chē)都是有考慮的,所以就咬牙選擇了這款凱美瑞了,不過(guò)凱美瑞的實(shí)用性確實(shí)很高的,比如家庭使用的時(shí)候就把座椅調(diào)節(jié)一下就可以了,那個(gè)空間大小完全合適的,我主要都是家用情況多了,在日常家用來(lái)說(shuō)這個(gè)空間完全夠我使用的。
缺點(diǎn):減震的調(diào)校稍微有些過(guò)于舒適,通過(guò)一些減速帶或者馬路中央凸起的井蓋時(shí),車(chē)身內(nèi)震感不算大,基本上都能夠很好的被減震過(guò)濾和吸收掉。但是經(jīng)過(guò)一些較大的坑洼路面時(shí)感覺(jué)車(chē)身稍微有些拉不住似的,上下晃動(dòng)幅度稍微大一些。當(dāng)車(chē)速較快時(shí)并線(xiàn)幅度過(guò)大車(chē)身也會(huì)稍微有一絲的側(cè)傾感。
外觀:整體的外觀設(shè)計(jì)還是比較好看的,外觀看著很高級(jí),而且線(xiàn)條感也是比較流暢的,做工真的很好,而且我覺(jué)得這種情況比較高級(jí)的,整體的做工都是比較精致的。
內(nèi)飾:凱美瑞中控布局特別的有序,在我看來(lái)能夠有這樣一個(gè)特別精致的內(nèi)飾部分已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了,價(jià)格不高看起來(lái)還這么有檔次,在駕駛過(guò)程當(dāng)中我是很喜歡它的配置的,覺(jué)得功能方面很出色,同樣的有一些做工上的細(xì)節(jié)地方處理也不錯(cuò)。
空間:空間的水平我感覺(jué)還挺不錯(cuò)的,坐在車(chē)內(nèi)并沒(méi)有什么明顯的擁擠感,比我之前坐過(guò)的朋友那臺(tái)軒逸空間要大上不少。頭部空間和腿部空間都不小,后排平時(shí)坐滿(mǎn)3個(gè)大人也非常的輕松。后備廂也特別的能裝,平時(shí)拉一些較大的行李物品也不是什么難事。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得也比較充足,平時(shí)開(kāi)著它出去玩隨手可以見(jiàn)的儲(chǔ)物格使用起來(lái)也非常的方便。
配置:整臺(tái)車(chē)的配置設(shè)計(jì)我感覺(jué)是挺合理的,開(kāi)下來(lái)也感覺(jué)挺順手的,唯一不太滿(mǎn)意的地方我覺(jué)得還是凱美瑞的價(jià)格方面了,沒(méi)有給到我們消費(fèi)者太多的優(yōu)惠,只是象征意義上送了一點(diǎn)東西而以,事實(shí)上這些也算在了購(gòu)車(chē)價(jià)格里,要是能給我優(yōu)惠掉這一部分的支出我會(huì)更喜歡這臺(tái)凱美瑞。
動(dòng)力:動(dòng)力的輸出倒是非常強(qiáng)勁的,更關(guān)鍵的是在整個(gè)加速的過(guò)程中,我感覺(jué)非常地穩(wěn)定。并不會(huì)讓人有那種特別難受的加速感,坐在車(chē)內(nèi)的人會(huì)很舒服,我自己開(kāi)起來(lái)也很爽,這種穩(wěn)中有進(jìn)的動(dòng)力輸出其實(shí)是非常難得的。跑高速的時(shí)候,原本以為這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力在后期表現(xiàn)并不會(huì)很突出,但是速度哪怕是達(dá)到了90~100的時(shí)候,我還是愿意給油讓他有一個(gè)明顯的加速。
操控: 凱美瑞的車(chē)身的確比較長(zhǎng)一些,但用車(chē)這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)倒也沒(méi)有太大的駕駛困難,主要是因?yàn)樗能?chē)身靈活度比較高,轉(zhuǎn)向掉頭時(shí)車(chē)尾都能及時(shí)配合,還有8AT手自一體變速箱的換擋平順性也非常棒,而且AT變速箱還能保留清晰的擋位感,這樣自然就更有駕駛樂(lè)趣了。
油耗:油耗方面我覺(jué)得它做得比較不錯(cuò),雖然它的排量為2.5升,但是實(shí)際油耗卻并不像是這個(gè)排量該有的成績(jī),我開(kāi)著它上下班代步平均油耗僅為7.7升。它還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)起初我以為是雞肋的設(shè)計(jì),后來(lái)真正的體驗(yàn)一段時(shí)間我發(fā)現(xiàn)真的是愛(ài)了,特別是在堵車(chē)或者長(zhǎng)時(shí)間等紅燈的時(shí)候,它能夠非常聰明的讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入到休眠狀態(tài),進(jìn)一步起到了不錯(cuò)的節(jié)油作用。
舒適:空間比較寬敞,整輛車(chē)的材質(zhì)用料也比較好,觸感較為柔軟,貼合性挺好的,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也沒(méi)有那種疲憊的感覺(jué),隔音效果也還是挺棒的,在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)都沒(méi)問(wèn)題。
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