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全部在售 綜合評分
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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2017年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家 上海慕森汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    4
車主印象： 外形很時尚 做工精細(xì) 空間很充裕 動力很充沛 舒適性好
推薦
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操控： 操控精準(zhǔn)，指向明確清晰，是我開過最最流暢的一款車了，方向助力系統(tǒng)的力度也恰到好處
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
購買商家 湖南中拓瑞眾汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格30.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 操控
    5
車主印象： 外形很時尚 內(nèi)飾中規(guī)中矩 配置很豐富 動力很充沛 操控感強(qiáng)
推薦
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操控： 操控性很好，提速也快，動力強(qiáng)，剎車和油門都很靈活。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
購買商家 石家莊晨陽和眾汽車貿(mào)易有限公司
裸車價格27.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 操控
    5
車主印象： 外形很時尚 做工精細(xì) 配置很豐富 動力很充沛 操控感強(qiáng)
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操控： 開的車不多，只開過06款速騰和13款勝達(dá)。CC基本是我開的第三輛車，最起碼親測的35km／h過直角彎，心里是有把握的。再快沒試過了。安全第一！
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
購買商家 佛山市合誠汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格27.49萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程2370公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： CC獵裝車的主要調(diào)性是偏向于舒適性的，所以相比于三廂版本的CC它的調(diào)校會以舒適為主要考量，在標(biāo)準(zhǔn)的模式下，CC獵裝車的動力輸出比較平順，開起來十分舒服，即使在上下班塞車的情況下，也比較舒服不會有很強(qiáng)烈的頓挫感覺。
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購買時間2018年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
購買商家 無錫東方榮昌汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格26.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    4
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)海南 �？�
購買商家 海口仕博汽車服務(wù)有限公司
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    3

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操控： 操控性很不錯，加速、變道、轉(zhuǎn)彎都很有感覺
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購買時間2017年05月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價格25.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 前麥佛遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，再加上23545r17寸輪胎，操控可以說是指哪打哪，不論是城市道路，還是高速馳騁，非常穩(wěn)健，給你滿滿的信心。
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購買時間2017年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
購買商家 陜西新豐泰駿美汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控尚可，方向盤很輕，女孩駕駛也可以，聽輕快的，好。一個手足夠應(yīng)付，啦啦啦。
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購買時間2017年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格26.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程0公里
綜合評分
  • 操控
    4
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購買時間2016年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
購買商家 四川精典吉眾汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程230000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控性無非從車的發(fā)動機(jī)，方向盤和懸架三個主要考慮因素。首先發(fā)動機(jī)1.8T的動力，在低速爆發(fā)隨著渦輪的介入很猛。在高速區(qū)間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車s檔可以直接干上去。方向盤的路感回饋個人覺得比較中規(guī)中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩(wěn)，低速相對比較輕便。懸架：cc的車輛宣教調(diào)校不是一般的硬，由于自由頂配的車型才有懸架調(diào)節(jié)，自己也只能忍了。每次在過減速帶的時候，那個車速真的5碼左右，開快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺整個車都會飛起來或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型。
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