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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 海東
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.79L/100km
行駛里程241公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常大氣，完全符合自己沒(méi)什么錢(qián)又虛榮心爆棚的現(xiàn)狀。沒(méi)有太搶眼的配置，但能滿足日常所需，尤以carplay提高日常使用便利性。主動(dòng)降噪也不錯(cuò)，加上前排雙層玻璃，法定限速內(nèi)安靜宜人。后備箱超大實(shí)用。動(dòng)力強(qiáng)勁，法定限速內(nèi)加速超車隨心所欲，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不大。其他一些小細(xì)節(jié)，比如輪胎規(guī)格較高，比較拉風(fēng)，bose音響效果不錯(cuò)，方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)非常方便，遠(yuǎn)程啟動(dòng)及開(kāi)窗關(guān)窗方便用車等等。
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有不滿意的
外觀：外觀很漂亮，沒(méi)得說(shuō)
內(nèi)飾：雖然是二線豪車，但真的賽過(guò)我坐過(guò)的寶馬5系和奧迪A6L，可以差奔馳還有點(diǎn)距離。真皮座椅做工精湛，基本沒(méi)有味道，剛生產(chǎn)后的老婆很喜歡，皮面上還帶有氣孔，黑色的尤為漂亮。觸控面板雖然有點(diǎn)容易誤操作，但是整個(gè)科技感很高，我這種喜歡折騰的人尤其喜歡；BOSS八喇叭的音效驚人，我買了兩個(gè)專用1.5厘米長(zhǎng)的U盤(pán)來(lái)放歌，很贊。蘋(píng)果的CARPLAY解決了導(dǎo)航的缺失，加上藍(lán)牙，可以接聽(tīng)兩個(gè)手機(jī)的電話；后排雙DVD可以同時(shí)播放同一個(gè)U盤(pán)上的不同文件，我真心覺(jué)得DVD是多余的，不如給手套箱節(jié)省點(diǎn)空間。前排少了點(diǎn)放置手機(jī)的地方，雖然隱藏了兩個(gè)置物空間，但還是沒(méi)法放手機(jī)。
配置：完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)，很不錯(cuò)的一臺(tái)車，可惜銷售團(tuán)隊(duì)是一幫低能兒，百年品牌，毀于上汽！
動(dòng)力：動(dòng)力給力，超車沒(méi)有一點(diǎn)笨重感，
操控：
開(kāi)完小白，再開(kāi)以前的科帕奇，就像沒(méi)有助力一樣- -，尤其是過(guò)彎超舒服！
油耗：11.9的第一個(gè)百公里，大部分在緩行路段，有十多公里相對(duì)不堵，十多公里用撥片不超過(guò)3000轉(zhuǎn)穿梭于車流
舒適：行駛的舒適性還是不錯(cuò)，座椅的包裹絕不次于同級(jí)車。減噪是我對(duì)這款車最滿意的，比奔馳e要好。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5350公里
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優(yōu)點(diǎn)：真皮內(nèi)飾到處有、非常豪華、朋友親戚或者是客戶都夸這車豪華
缺點(diǎn)：其實(shí)沒(méi)啥不滿意的，不過(guò)部分地方的細(xì)節(jié)還是有不足之處的。1：后備箱 空間大到?jīng)]話說(shuō) 不過(guò)還是想弄個(gè)電動(dòng)后備箱，檔次感高很多2：后排中間缺少頭枕 我以為14款會(huì)加上，結(jié)果還是沒(méi)有，我不理解XTS為啥缺這么一個(gè)不起眼的東西3：座椅 還是偏硬 不是特別舒服 建議學(xué)學(xué)雷克薩斯的座椅 確實(shí)挺舒服的4：前排手推箱 14款沒(méi)有CD機(jī)以后 空間也不大，基本里面放不了啥東西，可惜了
外觀：XTS，是凱迪拉克在中國(guó)的崛起之作！外殼做得還算漂亮，大氣，非常的高大上！沒(méi)有任何一個(gè)車友會(huì)覺(jué)得外觀不好看！不過(guò)我越看越覺(jué)得頭短！憑借凱迪拉克的品牌知名度，給人的感覺(jué)就是50-70萬(wàn)的檔次！也沒(méi)有寶馬那么的給人厭煩和內(nèi)心厭惡！給力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)一開(kāi)始感覺(jué)一般，說(shuō)不上喜歡但也絕對(duì)不討厭。而且低配的幾款車都沒(méi)黑色內(nèi)飾，就更加無(wú)愛(ài)了，不過(guò)開(kāi)久了感覺(jué)用料還是很給力了，加上CUE系統(tǒng)沒(méi)有說(shuō)的那么難用，藍(lán)牙連接手機(jī)直接可以播放手機(jī)里QQ音樂(lè)的歌，瞬間對(duì)這系統(tǒng)好感上升，現(xiàn)在對(duì)這內(nèi)飾也接受了。
空間：選擇XTS，空間占了很大一部分，我喜歡大空間大后備箱的車。平時(shí)就自己開(kāi)，偶爾拉著家人跑跑高速，滿載也不會(huì)覺(jué)得擠。最滿意的就是后備箱了，本人雜七雜八的東西較多，XTS這壯碩的后備箱太讓我驚喜啦！
配置：全系標(biāo)配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車，價(jià)格區(qū)間在30萬(wàn)-36萬(wàn)區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬(wàn)+，這是目前長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠參考�。⿲汃R320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個(gè)車，就是覺(jué)得無(wú)論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性價(jià)比最后只有XTS完勝！
動(dòng)力：我超過(guò)很多牌子的車，尤其在高速上，來(lái)一個(gè)我干一個(gè)！就不怕提速，一腳地板油，請(qǐng)欣賞我的尾燈。
操控：
不懂操控，也不知道操控指的到底是什么。只是覺(jué)得這么大的車，開(kāi)起來(lái)很輕便，很好開(kāi)。車子很大，但是方向盤(pán)比較輕，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)兒都不覺(jué)得累，指向清晰。軸距沒(méi)有像BBA那樣加長(zhǎng)，在保證空間的情況下，降低操作難度，我喜歡這種設(shè)計(jì)。。
油耗：我是全部市區(qū)擁堵路段，每天的早晚高峰期！我開(kāi)車比較糾結(jié)于“流暢”和看心情，少了小青年的路怒癥，也沒(méi)有老一輩的悠閑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量不超過(guò)3000轉(zhuǎn)！目前開(kāi)了5天的制冷空調(diào)，油耗達(dá)到15.3L！之前未開(kāi)空調(diào)，刻意控制油門(mén)和速度的情況下，最低跑到過(guò)12.9L！說(shuō)明一下，我的路程，單邊23KM，每天不變！8點(diǎn)上班，5點(diǎn)半下班！都需要穿過(guò)市中心擁堵繁華路段！平均車速目前是23.5！給大家參考一下！ 這個(gè)車油耗并不低！我目前綜合1.4元每KM，之前跑過(guò)2個(gè)月的1.1元每KM，油耗軟件同時(shí)用3個(gè)！
舒適：不多說(shuō)了，美國(guó)車一貫的風(fēng)格，像坐在大面包里是的，一個(gè)字爽啊。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 崇左
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
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優(yōu)點(diǎn)：隔音，高科技配置
缺點(diǎn)：新車最不滿意的地方就是新車味道太大了，用測(cè)甲醛的測(cè)試，已經(jīng)超標(biāo)，開(kāi)了一個(gè)小時(shí)就嗓子疼。
外觀：犀利，有個(gè)性，辨識(shí)度很高
內(nèi)飾：大方
空間：空間很大很大，后備箱太大，我倒是希望軸距和后排空間再大點(diǎn)，后備箱小點(diǎn)都沒(méi)關(guān)系！后排只能說(shuō)夠用，車的數(shù)據(jù)比寶馬525還長(zhǎng)，后排和525真心比不了！
配置：非常高，
動(dòng)力：不論是起步還是持續(xù)加速，動(dòng)力都可以說(shuō)是隨叫隨到，六速變速箱表現(xiàn)也要好過(guò)預(yù)期
操控：
舒適，方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
油耗：買美系車就沒(méi)指望油耗，不過(guò)這車油耗比想象中低，畢竟車重?cái)[起的
舒適：很好
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
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優(yōu)點(diǎn)：超豪華配置，包括車重，安全，ESS，超實(shí)惠的價(jià)格（相比BBA而言）
缺點(diǎn)：座椅記憶不能鑰匙識(shí)別，不用鑰匙鎖車門(mén)時(shí)后視鏡不能自動(dòng)折疊，方便下車也比太實(shí)用，不知道是不是自己不會(huì)用。
外觀：鉆石切割靈感的動(dòng)感外觀，頭燈真的就像是鉆石一樣。不過(guò)車尾比車頭要漂亮得多，尤其是凱迪拉克標(biāo)志的立式尾燈。另外說(shuō)點(diǎn)，這車側(cè)面看怎么有點(diǎn)像君越呢。。。。好吧你們的老家都是上海通用。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門(mén)把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì)，開(kāi)過(guò)這車再開(kāi)別的車會(huì)覺(jué)得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺(jué)旗鼓相當(dāng)）
空間：空間偏小。前排乘坐成年男性，調(diào)整至合適坐姿，后排空間還能夠用。前排坐姿腐敗一點(diǎn)，后排就要挨欺負(fù)了。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚(yú)剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤(pán)領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒(méi)有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：推背感十足，或許是由于變速箱調(diào)校的問(wèn)題，油門(mén)有0.5秒的反應(yīng)延遲，但是一旦油門(mén)給出，28T會(huì)有源源不斷的感覺(jué)推著你，變道超車游刃有余，蹭偶然遭到Q5公路挑釁，變道穿梭，一路油門(mén)，直到拐彎處，一直甩在我后面。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤(pán)很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來(lái)也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺(jué)到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺(jué)好很多啦，而且絲毫不影響我開(kāi)車的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺(jué)，也挺爽的，個(gè)人喜好問(wèn)題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢(shì)，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過(guò)去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。
油耗：真的在接受范圍內(nèi)，同級(jí)別車輛，這個(gè)車重和6AT變速箱有著12以內(nèi)的油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大功勞，如果交通不擁堵的情況，大概在11-12之間，跑短程高速大概在10-11之間，遠(yuǎn)途高速?zèng)]有跑過(guò)不知道能不能降到10以內(nèi)。
舒適：座椅舒適性沒(méi)得說(shuō)，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開(kāi)音響的感覺(jué)太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開(kāi)窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2014公里
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優(yōu)點(diǎn)：自然是性價(jià)比！同級(jí)別車系中，同等價(jià)位，配置最豐富，同等配置中，價(jià)格最優(yōu)惠。BOSE音響是我坐進(jìn)去第一亮眼的地方。相較其它品牌要品牌音響就要加錢(qián)的做法一定要點(diǎn)個(gè)贊。
缺點(diǎn)：車鎖及前排出風(fēng)口異響。
外觀：犀利，有個(gè)性，辨識(shí)度很高
內(nèi)飾：高檔
空間：空間足夠大，比同檔次的車都稍長(zhǎng)。尤其后座空間充足，乘坐舒適，不覺(jué)得擁擠。
配置：xts的性價(jià)比，就我目前來(lái)看是最高的，41w的車子優(yōu)惠8w，車子尺寸及配置方面都是相當(dāng)給力的，相比奔馳寶馬奧迪，這個(gè)車子的性價(jià)比確實(shí)給力。36w也就買個(gè)奔馳C級(jí)，但是車身空間都不上x(chóng)ts，寶馬3系也是一樣，空間沒(méi)有xts大，而且3系的內(nèi)飾不敢恭維，最喜歡的還是他的操控。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)XTS保值率不高，不過(guò)自己開(kāi)的，也沒(méi)考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，反正覺(jué)得適合自己就好。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，畢竟數(shù)據(jù)在那擺著！400牛，270匹！完全夠用！
油耗：油耗是有點(diǎn)高的，平常在鄉(xiāng)下開(kāi)也要10個(gè)油
舒適：安靜，平穩(wěn)，音響能達(dá)到中上水準(zhǔn)，舒適性算很不錯(cuò)。車內(nèi)的科技感也很棒，舒適進(jìn)出，座椅記憶，方向盤(pán)加熱，座椅通風(fēng)加熱等等。后排還有液晶屏，試了一下播放視頻，清晰度很不錯(cuò)，家里的孩子有福了。偶爾開(kāi)起長(zhǎng)途來(lái)，后排乘客也不會(huì)太無(wú)聊。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格32.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8026公里
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優(yōu)點(diǎn)：整體性價(jià)比很好，外觀不錯(cuò)，美系范十足�？臻g也大，用量還實(shí)在，配置又挺全，值了！上路幾天開(kāi)下來(lái)，靜音做得很到位。底盤(pán)懸架也很舒服，不至于軟得像開(kāi)船，也不至于硬得像鋼板。
缺點(diǎn)：腰部下面的座位空間不飽滿，腰椎部門(mén)座椅頂不到，車開(kāi)久了以后，腰椎特別難受！
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)偏老氣，用料不錯(cuò)，很多真皮覆蓋，但是做工不符合豪華品牌的定位。
空間：夠用就是后排的頭部不是很到位，因?yàn)橐巫佑悬c(diǎn)高。
配置：不到40萬(wàn)的落地價(jià)格買到配置豐富的凱迪拉克，雖然變速箱跟不上8速，沒(méi)有自動(dòng)啟停等全新凱迪拉克的“標(biāo)配”，但XTS由其獨(dú)特的車型魅力在，況且車無(wú)完車，自己喜歡就好。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺(jué)得很好，比我原來(lái)的SUV強(qiáng)的多，起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，但是只要肯給油，動(dòng)力嗷嗷的
操控：
操控性強(qiáng)，方向盤(pán)輕，儀表盤(pán)信息提示方便。
油耗：11.9的第一個(gè)百公里，大部分在緩行路段，有十多公里相對(duì)不堵，十多公里用撥片不超過(guò)3000轉(zhuǎn)穿梭于車流
舒適：減震不錯(cuò)！前后座椅都有加熱，后排獨(dú)立空調(diào)，這點(diǎn)讓坐在后排的家人也很舒服，其他車基本后排沒(méi)有加熱！噪音控制：隔音很好，行駛過(guò)程中很安靜，沒(méi)有什么噪音！座椅舒適性：電動(dòng)座椅很實(shí)用，只是后視鏡記憶還沒(méi)整明白怎么調(diào)！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別性價(jià)比最突出或者說(shuō)美系車比較尊重中國(guó)消費(fèi)者，沒(méi)把大家當(dāng)菜！比神車好N倍。
缺點(diǎn)：最不滿意的是后排空間 全給后備箱了 讓后排乘客情何以堪 改天請(qǐng)朋友去體驗(yàn)一下后備箱的舒適感 哈哈
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識(shí)別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個(gè)性又講究實(shí)用，XTS是您不二之選
內(nèi)飾：1、從中控臺(tái)開(kāi)始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字，豪華感撲面而來(lái)（very important person），而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會(huì)留下手指印，而且擔(dān)心劃傷，雖說(shuō)送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車時(shí)我都不讓洗車工碰那個(gè)地方；2、中間的電動(dòng)開(kāi)啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用，也很隱蔽，里面放點(diǎn)什么重要的東西，不懂這個(gè)車的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西，而且空間很大；
空間：這個(gè)車的空間真的沒(méi)啥說(shuō)的了，5米多的車身，前驅(qū)，后排位置大小也就可想而知了
配置：拿這筆錢(qián)買如此高大上的車，性價(jià)比自然是超高了。這么說(shuō)吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來(lái)選擇了XTS，奧迪打電話跟我說(shuō)那邊又有優(yōu)惠了，我說(shuō)我車子已經(jīng)買了，我說(shuō)買的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說(shuō)：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4��？我笑而不語(yǔ)，低頭認(rèn)錯(cuò)，呵呵！有人說(shuō)XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的，不如買君越來(lái)得實(shí)惠，我只想說(shuō)中華和寶馬也是同平臺(tái)的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_(tái)，兩者一樣嗎？
動(dòng)力：每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求都不一樣，比較的對(duì)象也不一樣，有的人以前開(kāi)科魯茲的，現(xiàn)在開(kāi)XTS的話簡(jiǎn)直是超跑的感受，如果以前開(kāi)的性能車，再來(lái)開(kāi)XTS可能都提不起性趣，怎么說(shuō)呢，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看一流，但是實(shí)際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點(diǎn)，但從家用角度看，完全夠用，車太重，起步慢點(diǎn)，中后段動(dòng)力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買菜車，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
操控：
選擇這款車的人本來(lái)就沒(méi)打算開(kāi)著他去跟你飆車跑彎道，這么長(zhǎng)的車身或多或少會(huì)影響操控，加上車頭和車尾懸長(zhǎng)，蹩腳的過(guò)彎真有點(diǎn)吃力，高速上就有優(yōu)勢(shì)了，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不是憑空出來(lái)的。方向非常精準(zhǔn)，高速上非常沉穩(wěn)，沒(méi)有測(cè)速的路上我踩過(guò)190，非常穩(wěn)，沒(méi)有任可發(fā)飄的感覺(jué)，畢竟車的自重在那。
油耗：油耗不算低，但真的也不算高，2.0T主流水準(zhǔn)，畢竟加滿油加上一個(gè)人接近兩噸的重量，我的路況太好了，上班25公里等同于高速，最近一直穩(wěn)定在9.0，正常市區(qū)加高速結(jié)合的話10~12個(gè)油我覺(jué)得是很正常的。
舒適：真皮座椅很舒適，有人說(shuō)包裹感好，可能是我比較瘦所以感覺(jué)不強(qiáng)烈，后排空間足以讓你翹二郎腿的，還有空間讓上你抖抖腳也不會(huì)碰到前排座椅的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：空間很足，內(nèi)飾豪華
缺點(diǎn)：空調(diào)問(wèn)題，一是不明情況出熱風(fēng)，提車第12天早上空調(diào)突然抽風(fēng)，未開(kāi)空調(diào)的情況下呼呼出熱風(fēng)，內(nèi)外循環(huán)都沒(méi)用。后來(lái)開(kāi)了空調(diào)，溫度打到最低，癥狀消失。之后有兩次出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。二是空調(diào)制冷效果一般，以前的奔騰打到25度就很冷了，XTS要打到20度或者21度才有類似效果，感覺(jué)和期望值差距較大。不過(guò)附帶說(shuō)下，XTS最低可以打到16度！
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺(jué)得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺(jué)更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒(méi)看錯(cuò)車。
空間：看這部車的空間就要聯(lián)系軸距和操控來(lái)說(shuō)，這部車的軸距只有2837，但空間已經(jīng)足夠大了，在不增加軸距的基礎(chǔ)上，能做到這樣的空間，確屬難能可貴。而軸距不增加，就有可能將操控做得出色一點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)了，20發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是目前20排量里面數(shù)據(jù)最光鮮的，起步加速給油絕對(duì)讓你痛快。車重在那擺著，所以起步有點(diǎn)含蓄，一旦過(guò)40邁加速那就是隨叫隨到了，高速持續(xù)動(dòng)力輸出也很好，過(guò)160以后再加速還很有勁，一不小心就會(huì)超速。
操控：
操控其實(shí)比我想象中的要好 因?yàn)檫@個(gè)車很長(zhǎng)五米多。我一直對(duì)這樣的大車沒(méi)有操控的要求。可是這個(gè)車還是讓我耳目一新了一下所以給了5分
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車還裝有MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，動(dòng)作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過(guò)液壓或者氣壓閥門(mén)的設(shè)計(jì)更快，在過(guò)彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車輛的平穩(wěn)性。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格41.99萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9364公里
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優(yōu)點(diǎn)：電磁懸掛，空氣彈簧，跑長(zhǎng)途那叫一個(gè)舒服
缺點(diǎn)：不能走泥水地，一旦經(jīng)過(guò)，我的媽呀，車身哪叫一個(gè)臟，直接變身藍(lán)領(lǐng)級(jí)別車輛。因沒(méi)有加裝護(hù)泥板，會(huì)將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺(jué)至少比其它車型嚴(yán)重很多。但是若加裝護(hù)泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計(jì)有問(wèn)題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：超豪華內(nèi)飾啊，非常非常滿意，XTS的全電子中控臺(tái)、CUE系統(tǒng)，都是令人著迷的新奇玩意，但是也應(yīng)該在升級(jí)換代過(guò)程中逐步完善起來(lái)。還有全液晶的儀表盤(pán)，4種模式選擇，總有一款適合你~前檔、前排玻璃都是AS1級(jí)的材質(zhì)，絕對(duì)其他品牌的車子所不具備的配置~其實(shí)車子外的各種燈光、LED把手，尤其在晚上，令人眼前一亮。
空間：很好很大，內(nèi)部空間很充足，滿意
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：1、市區(qū)超車相當(dāng)?shù)慕o力，一點(diǎn)就來(lái)。 2、雖然也不有開(kāi)過(guò)什么好車，但這車的加速帶來(lái)的推背感真的很強(qiáng)烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺(jué)還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
操控挺好的，第一：由于車頭比較低，側(cè)面流線比較好，而且車身比價(jià)重，再加上懸掛運(yùn)用了美國(guó)人最擅長(zhǎng)的空氣懸掛。所以在駕駛中，特別是在高速時(shí)很穩(wěn)重。第二：轉(zhuǎn)向是電子轉(zhuǎn)向，操作起來(lái)還是很輕巧。第三：輪胎使用固特異的輪胎，再加上小天使原廠配備的剎車，不但提高了抓地力，而且提高了安全性。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚佟Ｅ苁袃?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢(qián)買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：舒適性不錯(cuò)，車內(nèi)的味道也比較自然，不是新車那種刺鼻，小孩子也可以接受。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
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缺點(diǎn)：剎車會(huì)出來(lái)刺耳的聲音
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識(shí)別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個(gè)性又講究實(shí)用，XTS是您不二之選
內(nèi)飾：一眼看上去很舒服，腿部以上基本上全是真皮覆蓋，雖說(shuō)縫線接口等小細(xì)節(jié)還有待提升，但是整體效果一流！
空間：很多人說(shuō)軸距短，但我使用下來(lái)覺(jué)得空間完全夠用，橫向空間很寬敞，視野開(kāi)闊，后排也可以翹起二郎腿，其實(shí)亮點(diǎn)在尾箱，短軸距長(zhǎng)車身也帶來(lái)了一個(gè)好處，尾箱空間巨大無(wú)比，經(jīng)常幫家里服裝店去物流那邊拿貨，四五箱衣服不成問(wèn)題，剩下的放后座，省下了不少叫三輪車的錢(qián)。馬上寶寶要出生了，以后亂七八糟的東西要裝車上太多了，大尾箱很有必要。
配置：拿這筆錢(qián)買如此高大上的車，性價(jià)比自然是超高了。這么說(shuō)吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來(lái)選擇了XTS，奧迪打電話跟我說(shuō)那邊又有優(yōu)惠了，我說(shuō)我車子已經(jīng)買了，我說(shuō)買的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說(shuō)：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4��？我笑而不語(yǔ)，低頭認(rèn)錯(cuò)，呵呵！有人說(shuō)XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的，不如買君越來(lái)得實(shí)惠，我只想說(shuō)中華和寶馬也是同平臺(tái)的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_(tái)，兩者一樣嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力市區(qū)絕對(duì)夠用，加速到200km的時(shí)候三十多秒，也絕對(duì)超路上大多數(shù)車，一個(gè)2.0的排量，你還想要求他怎么樣，奔馳，寶馬，奧迪都四十多秒了
操控：
買菜車談什么操控啊，只能說(shuō)從駕駛感受上來(lái)看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，可能因?yàn)檩S距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點(diǎn)還真是一輛開(kāi)起來(lái)靈巧的大車，油門(mén)、方向給我感覺(jué)不像是在開(kāi)一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)五米的車，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準(zhǔn)，比三系輕，有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡�，可能因�(yàn)檐囂靥挷粔�，大腳油門(mén)起步前輪打滑有點(diǎn)太久，彎中提速稍猛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開(kāi)習(xí)慣了）
油耗：油耗真心不算高啊，畢竟是輛2.0的車子，加滿油再坐上人的話接近2噸的重量，像我經(jīng)常是要去工地跑跑的情況，油耗在11左右
舒適：隔音不錯(cuò)，主動(dòng)降噪我也沒(méi)感覺(jué)出有什么不同來(lái)，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺(jué)得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開(kāi)過(guò)幾次感覺(jué)怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤(pán)和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門(mén)剎車位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點(diǎn)就好了，油門(mén)位置太靠邊，往左移出來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)就舒服多了。接下來(lái)講后排，空間是夠了，座椅長(zhǎng)度也夠了，有的人說(shuō)硬我覺(jué)得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂?shù)杰図斄耍ü赏耙稽c(diǎn)坐矮一點(diǎn)的話腰的位置有懸空了，無(wú)論怎么坐都很累，特別是長(zhǎng)途，太煎熬了。
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紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
