一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格40.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速還好了 外觀更沒(méi)話說(shuō) 喜歡抬頭顯示后尾燈我最?lèi)?ài)的啦
缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)使用導(dǎo)航功能識(shí)別率太低了 本人正宗北京人 為學(xué)教師證考的普通話等級(jí)，最終一級(jí)乙等90分自認(rèn)為口齒清晰表達(dá)流利，但在導(dǎo)航面前需要說(shuō)地名的時(shí)太讓人崩潰了！讓我稍微欣慰的一點(diǎn)是否定地址時(shí)它十分好用，說(shuō)一個(gè)‘否’就一遍一遍繼續(xù)重復(fù)，最后逼不得已還是輸入法解決了地址輸入問(wèn)題。當(dāng)然新車(chē)第一年還好送安吉星人工坐席，需要什么直接人工就好了，就是不知道以后單獨(dú)面對(duì)cue系統(tǒng)咋辦???美系品牌油耗偏高 通用汽車(chē)變速箱更新較慢 缺少發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停 黑色漆面質(zhì)地很軟
外觀：外觀的話確實(shí)也沒(méi)什么值得點(diǎn)評(píng)的，畢竟男人沒(méi)幾個(gè)會(huì)因?yàn)橐惠v車(chē)有多好看去選擇他吧，但還是要說(shuō)的是XTS很耐看，尤其是后尾燈辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母撸约汉芟矚g。
內(nèi)飾：我覺(jué)得還是有比較才能有好壞，A6和5系我全開(kāi)過(guò)，論精細(xì)程度不及A6但好于寶馬，論用料和質(zhì)感要好于A6但更好于寶馬，哈哈。
空間：對(duì)于我這種普通家庭來(lái)說(shuō)，空間足夠用了，車(chē)子是用來(lái)載人的，不是用來(lái)載貨的，如果非要放什么大物件，后排座椅放下之后，我相信不管放什么都會(huì)妥妥的。駕駛空間自然不必說(shuō)，5.131的車(chē)長(zhǎng)，無(wú)論前排后排都很舒適。
配置：性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，還是我之前說(shuō)的40W能買(mǎi)到MRC電磁懸掛，HUD抬頭顯示，全景天窗，帶ANC功能的有14個(gè)揚(yáng)聲器播口的BOSE音響，等等，這些讓我以前都沒(méi)怎么聽(tīng)過(guò)的高科技配置，而且整車(chē)內(nèi)飾，只要你手能觸摸的地方全是皮質(zhì)覆蓋，實(shí)在是很豪華很顯檔次，關(guān)于性?xún)r(jià)比，你還想說(shuō)什么呢？
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)之前就在論壇、網(wǎng)站上看過(guò)XTS的測(cè)評(píng)，聽(tīng)說(shuō)百米加速在8秒以?xún)?nèi)，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得動(dòng)力不錯(cuò)，入手親測(cè)之后，果真沒(méi)讓我失望，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，269的馬力，加速方面表現(xiàn)的很好，動(dòng)力強(qiáng)大，在市區(qū)有些時(shí)候都會(huì)感覺(jué)施展不開(kāi)。在高速上最高到180碼，整體感覺(jué)還是很平穩(wěn)。
操控：
操控來(lái)說(shuō)，輕盈而線性，豪華車(chē)應(yīng)有的感覺(jué)，其實(shí)說(shuō)到操控不單單是他的轉(zhuǎn)向，韌性的懸架也是一輛車(chē)操控好壞的關(guān)鍵，這樣說(shuō)來(lái)，我的老君威沒(méi)有操控，而XTS操控感十足。
油耗：對(duì)于一款將近2個(gè)噸位的車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗方面就不能有太多奢求，再者說(shuō)，油耗跟駕駛員的駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系，新手跟老手肯定不能比，有暴力駕駛傾向的人那更不能比。個(gè)人來(lái)講還是比較滿意的，平時(shí)都是在市區(qū)開(kāi)，偶爾跟家人出去自駕游，油耗在11個(gè)上下。
舒適：舒適性的話我想多說(shuō)兩句，要是論純舒適程度的話不及君威，老君威開(kāi)著就真和坐船似的，對(duì)于顛簸的過(guò)濾幾乎完全清除，但自己也承認(rèn)那種懸架畢竟是上幾代的技術(shù)了，已經(jīng)落后了，現(xiàn)在的懸架更注重是它不是有多軟，而是能否撐的住，能夠在爭(zhēng)取清除顛簸的同時(shí)讓你不“暈船”，這才是真正意義上的好懸架，不得不說(shuō)，這樣的懸架更技高一籌��！而XTS的MRC幾乎完美。
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