一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2018年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：北京40的外觀硬朗.外露的鉸鏈設(shè)計(jì)讓該車顯得十分陽剛，方正的外觀造型具有極高的標(biāo)識(shí)度。這部車的前頂蓋、前風(fēng)窗、車門、后頂蓋均可手動(dòng)拆卸，這也為后期越野改裝提供了方便！長(zhǎng)寬高分別為463018431861mm，軸距為2730mm。車身側(cè)面及尾部方面，突出的黑色輪眉、外掛備胎等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)均透露出兇悍硬派越野氣質(zhì)。BJ40典型的越野硬派風(fēng)格，車身使用鉚釘加固，同時(shí)為了避免擠壓，整車隨處可見較大的接縫。
缺點(diǎn)：北京40整車隨處可見較大的接縫。做工用料一般，就不多說了
外觀：外露的鉸鏈設(shè)計(jì)讓該車顯得十分陽剛，方正的外觀造型具有極高的標(biāo)識(shí)度，車身側(cè)面及尾部方面，突出的黑色輪眉、外掛備胎等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)均透露出兇悍硬派越野氣質(zhì)。BJ40典型的越野硬派風(fēng)格，車身使用鉚釘加固。在以流暢、動(dòng)感為美的今天，北京BJ40L那不修邊幅的造型簡(jiǎn)直就是一個(gè)設(shè)計(jì)上的活脫脫的“反面教材”，但不得不說它看起來真是太爺們兒了，即便是靜靜的停在那里，也會(huì)讓你對(duì)它在沙漠、戈壁上疾馳的身影浮想聯(lián)翩，它原始復(fù)古，它威風(fēng)八面。
內(nèi)飾：BJ40內(nèi)飾整體將采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，使用純黑的配色方案，并在多處細(xì)節(jié)加入鍍鉻裝飾。中控臺(tái)上方配有圓形出風(fēng)口與水平儀，三輻式多功能方向盤中央印有北汽LOGO，儀表盤采用雙炮筒式設(shè)計(jì)。真皮座椅
空間：北京40空間對(duì)于越野車來說也是個(gè)重要指標(biāo)，帶上親朋好友出去玩空間可不能太擠，行李也得都能放下。BJ40L比BJ40不僅長(zhǎng)了還多了兩扇門，現(xiàn)在它的后排可以多坐一個(gè)人，空間更大且上下車更方便了，同時(shí)后備廂空間也有大幅增加，整體來看變得更加實(shí)用了。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很一般，僅能滿足日常使用需求
配置：北京40的配置只能說是一般吧，
動(dòng)力：在較低轉(zhuǎn)速時(shí)即可爆發(fā)出最大扭矩，增強(qiáng)車輛的動(dòng)力性。，該變速箱采用全鋁制殼體，質(zhì)量?jī)H為54kg，極大地降低了總成重量，使其具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，它擁有更寬泛的齒比，傳動(dòng)效率更高效，各個(gè)檔位動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，更適合越野路況的動(dòng)力需求，源自薩博的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性沒有讓我失望，城里開著挺輕快，比之前的2.4L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)好很多，高速超車也不那么吃力了。在越野高負(fù)載的條件下，AT變速箱較其余類型的自動(dòng)變速箱有著更高的可靠性和耐久性，BJ40L上的這套愛信6AT變速箱在日常駕駛時(shí)存在頓挫感，并且降擋也不夠干脆，整體表現(xiàn)最多只能算說得過去。
越野：
硬朗的造型，彰顯硬漢本色；靈活多變的車身，可以在硬頂越野車與敞篷車之間隨意切換；機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合高通過性車身，可以肆無忌憚地向高難度障礙發(fā)起挑戰(zhàn)；極為優(yōu)秀的防滾架設(shè)計(jì)，則可以最大限度地保障消費(fèi)者安全。不僅擁有全面領(lǐng)先對(duì)手的強(qiáng)大性能，更擁有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。80L超大油箱，綜合續(xù)航里程可達(dá)800km，與競(jìng)爭(zhēng)車型相比，更加適合越野、救援及長(zhǎng)途穿越等活動(dòng)，并可滿足作為行業(yè)用車，例如建筑工程、勘察勘探、山區(qū)路況通勤等的使用需求。
油耗：BJ40L的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較老，同時(shí)它的造型也是方方正正的，注定油耗低不了。平均油耗為12.8L100km，不太理想。
舒適：BJ40L采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，改裝難度比較大，同時(shí)舒適性也很一般，后懸架為五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，適合高強(qiáng)度越野。這里就不說舒適了，魚和熊掌不能兼得，哈哈
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